בשבוע הבא יונף חלקו השני של גשר המיתרים

בשעה 02:00 לפנות בוקר הושלמה (ה', 12.4.07) בהצלחה הנפת חלקו הראשון של גשר המיתרים עבור הרכבת הקלה, מעל צומת הכניסה לירושלים. במבצע הנדסי מורכב, הציב מנוף הענק של חברת החשמל, בסיוע מאות עובדים מיומנים מהארץ ומהעולם, את חלקו המרכזי של הגשר על תומכות זמניות באי התנועה שבמרכז הצומת. עתה מתכוננים בפרויקט להנפת חלקו השני של הגשר, בלילה שבין שלישי לרביעי בשבוע הבא, לאחר יום הזיכרון לשואה ולגבורה.

חלקו המרכזי של הגשר שהוצב אתמול הוא באורך 30 מ' ברוחב 14 מ', ומשקלו 350 טונות פלדה מיוחדת ממפעלי "כור מתכת" שבמפרץ חיפה. כאמור, בשבוע הבא יונף החלק השני, שממדיו דומים, ובשבועות הקרובים יגיעו לירושלים יתר חלקי הגשר, שיורכב בהדרגה כאשר שיאו של התהליך יהיה בהנפת חלקי התורן שיתנשא לגובה של 118 מטרים. ההערכה היא כי בניית הגשר תושלם בסתיו הקרוב.

באירוע הלילי אמש אמר ראש עיריית ירושלים כי העיר נערכת להאצת קצב הביצוע של כל פרויקט הרכבת הקלה. "זאת המתנה היפה ביותר שירושלים הייתה יכולה לקבל בשנת ה-40 לאיחודה", אמר אורי לופוליאנסקי, שבירך על הביצוע המדויק ועל ההקפדה על תנועה זורמת ושיגרת חיים לשכנים.

ראש הממשלה הגיע לביקור מפתיע בסמוך למועד ההנפה והתרגש מהמעמד המיוחד. אהוד אולמרט, שהיה בעבר ראש עיריית ירושלים, אמר כי הוא גאה בפרויקט ובאנשיו. לדבריו, "זהו עמל של שנים רבות המתגשם מול עיננו. ירושלים מצטרפת היום לערים היפות והמתקדמות ביותר בעולם". הוא אף שיבח את לופוליאנסקי על שלקח את המושכות של פיתוח העיר והוביל אותה קדימה במלוא המרץ: "לופוליאנסקי מניע במרץ את הפרויקט, שיציב את ירושלים ברשימת הערים המתקדמות והיפות בעולם. זו הבשורה הגדולה בשנת ה-40 לאיחוד העיר".

יו"ר הנהלת פרויקט הרכבת הקלה ומנכ"ל עיריית ירושלים, איתן מאיר, אמר אמש כי גשר המיתרים יהיה מונומנט אדריכלי ובסדר גודל של מגדל אייפל. פרויקט הרכבת הקלה, וגשר המיתרים כנדבך מרכזי בו, יביאו בשורה חדשה של פיתוח אורבני לירושלים, לתושביה ומבקריה". לדבריו, גשר המיתרים שתוכנן על-ידי האדריכל הבינלאומי סנטיאגו קלאטרווה נועד לתנועת הרכבת הקלה מקצה רחוב יפו עד לשדרות הרצל, בדיוק מעל הכניסה לבירה. אורכו הכולל של הגשר הינו 360 מטר והוא נבנה מ-4.300 טונות פלדה מיוחדת וכן מאבן וזכוכית. גשר המיתרים מוצב בזוית של 90 מעלות והוא נחשב לגשר הגדול והראשון מסוגו בעולם, המשמש לתנועת רכבת קלה. נתיב הליכה מיוחד שייבנה בגשר מפלדה ומזכוכית מחוסמת יאפשר גם תנועת הולכי רגל בבטחה מעל הצומת ההומה. את הגשר ישא תורן פלדה שיתנשא לגובה של 118 מטר וממנו יימתחו 66 מיתרים עבים שיעוגנו וישאו את הגשר לכל אורכו.

גשר המיתרים תוכנן כך מאחר שעומסי התנועה בצומת ההומה בכניסה לעיר חייבו את מתכנני תוואי הרכבת הקלה, למצוא פתרון חלופי למעבר חופשי של הרכבת הקלה בצומת.