הפוך לדף הבית אימייל אדום
    |  
ראשי יומן ראשי בלוגים אקטואליה בעולם סקופים ספורט משפט כלכלה בריאות המגזין
רשימות  |  ארכיב יומי  |  כל הקישורים  |  סיפורים חמים  |  משובים  |  נדל"ן  |  תגיות  |  פורומים  |  ספרייה מקוונת  |  בימה חופשית  |  מיוחדים  |  ערוצים נוספים
חדשות
ראשי  /   כלכלה/עסקים  רכב/תחבורה  תשתית    |  שתף:    |    |  דוא''ל:    |  הדפסה: 
פורומים
כלכלה/עסקים
רכב/תחבורה
תשתית
ביטוח ופיננסים
כלל פיננסים
כלל פיננסים
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל-SMS
מועדון +
כסף רופאים שמאים יועצים אדריכלים
שופטים עורכי דין עיתונאים רואי חשבון
 קסלמן וקסלמן PwC Israel
 
 
 
 
 
בלוגרים News1  /  דעות ▪ כתבות ▪ תחקירים
 
חריש ירוקה או חריש הארי קרישנה?
06/11/2012   |   נעם אורבך
 
 
 
תכלה שנה וחשבוניותיה
06/11/2012   |   ליאור וילצ'ינסקי
 
 
 
עניין לציבור
06/11/2012   |   טל שניידר
 
 
 
"כובע מלא גשם" - מרגש ומטלטל
06/11/2012   |   חיים נוי
 
 
 
הפרט המוכמן מנוצל שנית - והפעם לרעה
06/11/2012   |   ירון זכאי
 
 
 
 
לרשימות נוספות לבימה חופשית לרשימת הכותבים
 
 
[צילום: הדמיה]
כך תיראה הרכבת החדשה לירושלים
רמט זכתה במכרז להפעלתה בתכנון: 3 רכבות בשעה בשעות השיא ותחנה בעומק 80 מטרים מתחת לאדמה
28 דקות נסיעה
3 רכבות בשעות השיא
תחנה 80 מ' מתחת לקרקע
אורך רציפים - 300 מטר
שטח כולל - 26,000 מ"ר

חברת רמט בע"מ תחל בהקמת שלד תחנת הרכבת בבנייני האומה בירושלים, עבור הקו המהיר מתל אביב. החברה זכתה במכרז בעלות של כ-83 מיליון שקל לביצוע עבודות להקמת שלד תחנת האומה ולכרייה של פירים באזור הכניסה לירושלים.

פרויקט סלילת הקו המהיר לירושלים הנו פרויקט לאומי חשוב ומורכב - חיבור של עיר הבירה עם המטרופולין הגדול ביותר בארץ. הפרויקט מתחיל בתחנת ההגנה בתל אביב, ומסתיים בתחנת "האומה" בירושלים בכיכר שבין רחובות יפו ושזר. משך זמן נסיעה הצפוי יעמוד על כ-28 דקות נסיעה בין תל אביב לירושלים בתדירות מתוכננת של כ-3 רכבות בשעה לכל כיוון, בשעות השיא. כ-2.8 מיליון נסיעות צפויות בשנה הראשונה להפעלת הקו.

במכרז להקמת שלד "תחנת האומה" וכרייה אנכית של פירים עבור קו הרכבת המהיר לירושלים" זכה הקבלן רמט בע"מ, בסכום של כ-83 מיליון שקל (לא כולל מע"מ). ההצעה של רמט בע"מ נבחרה מבין הצעותיהן של טר ארמה בע"מ, רם הנדסה בע"מ ולינום בע"מ.

הפרויקט משלב אלמנטים ייחודיים וחדשניים המבוצעים בישראל לראשונה, ובכללם תחנת רכבת "האומה" בעומק 80 מטר מתחת לקרקע.

מתחם הכניסה לתחנה מתוכנן כקוביית זכוכית. רציפי התחנה ימוקמו בעומק 80 מטר, אורך הרציפים יהיה 300 מטר, כאשר סך כל השטח, כולל רציפים ומנהרות הינו 26,000 מ"ר. מעליות לפינוי מהיר ומערכת דרגנועים ארוכה ומורכבת, יעבירו את הנוסעים מתוך הרציפים ואליהם.

[תחנת האומה. הדמיה]
תאריך:  26/12/2008   |   עודכן:  26/12/2008

תגובות  [ 4 ] מוצגות [ 4 תפוס כינוי יחודי    כתוב תגובה   לכל התגובות
 כותרת התגובה שם הכותב שעה    תאריך
1
אזרחית מבואסת
26/12/08 12:44
2
נוטלה
27/12/08 11:06
3
ירושלמי שעוזב
27/12/08 13:55
4
גולן עזאני
28/12/08 10:12



ליאור וילצ'ינסקי
עופר וולפסון
עופר וולפסון
News1 מחלקה ראשונה :  ניוז1 |   |  NEWS1 |  חדשות |  אקטואליה |  תחקירים |  משפט |  כלכלה |  בריאות |  פנאי |  ספורט |  הייטק |  תיירות |  אנשים |  נדל"ן |  ביטוח |  פרסום |  רכב |  דת  |  מסורת |  תרבות |  צרכנות |  אוכל |  אינטרנט |  מחשבים |  חינוך |  מגזין |  הודעות לעיתונות |  חדשות ברשת |  בלוגרים ברשת |  הודעות ברשת |  מועדון + |  אישים |  פירמות |  מגשרים |  מוסדות |  אתרים |  עורכי דין |  רואי חשבון |  כסף |  יועצים |  אדריכלים |  שמאים |  רופאים |  שופטים |  זירת המומחים |