ארגון מוניות השירות תובע ממשרד התחבורה לשלב את חבריו בפרויקט הרב-קו, הכרטיס החכם לנסיעה בתחבורה הציבורית. יו"ר הארגון, שמעון דהרי, אמר כי ללא שילובן של מוניות השירות בכרטיס הרב קו, נפגם בבסיסו כל הרעיון לאפשר לנוסע לנוע כמקשה אחת בכל אחד מאמצעי התחבורה הציבורית.
מנכ"ל ארגון מוניות השירות, בן בדרי, אמר כי הדרישה לצרף את מוניות השירות לכרטיס המשולב הוגשה למשרד התחבורה עוד לפני הנפקת הכרטיסים. הארגון היה משוכנע כי "עדליא", החברה אשר מטפלת בהכנת הכרטיס, תעשה את הנחוץ ותוציא מתחת ידה כרטיס שכולל את כל ספקי התחבורה הציבורית. לדבריו, כבר לפני שנתיים, הובטח לו על-ידי נציגי משרד התחבורה יהודה אלבז ודרור גונן, כי מוניות השירות ישולבו בפרויקט.
בדרי ציין לשבח את התייחסותם החיובית של שר התחבורה ישראל כ"ץ ושל מנכ"ל משרדו יעקב גנות, שהביעו נכונות לשלב את מוניות השירות בפרויקט זה, וכמי שרואים במוניות השירות, חלק בלתי נפרד ממערך שירותי התחבורה הציבורית בישראל.
בתוך כך נמסר כי חברת דן שיווקה 500,000 כרטיסיות רב-קו. ארגון מוניות השירות טוען כי משמעות הדבר היא נזק כספי כבד למפעילי המוניות שאינם רשאים לכבד את הכרטיס ופגיעה בחופש הבחירה של הנוסע שאינו יכול להשתמש בכרטיס במונית. הארגון תובע ממשרד התחבורה להביא בדחיפות את הנושא לדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, מסר בתגובה כי המשרד תומך בשילובן של מוניות השירות בפרויקט וישמח לשתף פעולה.
הרצון להכרה במוניות השירות כמפעילות תחבורה ציבורית לכל דבר מתבטא ב
הצעת חוק שהוגשה לאחרונה, ולפיה מוקד מידע אחוד לחברות התחבורה הציבורית יכלול גם את זמני הנסיעה במוניות השירות.
