הפוך לדף הבית אימייל אדום
    |  
ראשי יומן ראשי בלוגים אקטואליה בעולם סקופים ספורט משפט כלכלה בריאות המגזין
רשימות  |  ארכיב יומי  |  כל הקישורים  |  סיפורים חמים  |  משובים  |  נדל"ן  |  תגיות  |  פורומים  |  ספרייה מקוונת  |  בימה חופשית  |  מיוחדים  |  ערוצים נוספים
חדשות
ראשי  /   כלכלה/עסקים  רכב/תחבורה  תשתית    |  שתף:    |    |  דוא''ל:    |  הדפסה: 
פורומים
כלכלה/עסקים
רכב/תחבורה
תשתית
ביטוח ופיננסים
כלל פיננסים
כלל פיננסים
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל-SMS
מועדון +
כסף רופאים שמאים יועצים אדריכלים
שופטים עורכי דין עיתונאים רואי חשבון
 קסלמן וקסלמן PwC Israel
 
 
 
 
 
בלוגרים News1  /  דעות ▪ כתבות ▪ תחקירים
 
קופסת שעועית בתיק
10/11/2012   |   חגית כהן
 
 
 
טיילת הרכבת בירושלים - יום שישי
10/11/2012   |   יצחק אלהרר
 
 
 
נצחון אובמה: הסקרים טעו באופן מהותי
10/11/2012   |   אהוד פרלסמן
 
 
 
גדול עליהם
10/11/2012   |   אורן פרסיקו
 
 
 
אורי שגיא והפליק פלאק של שלי יחימוביץ'
10/11/2012   |   יוסי דר
 
 
 
 
לרשימות נוספות לבימה חופשית לרשימת הכותבים
 
 
מסילה בתוך 3.5 שנים
רכבת כבדה בדרך לכרמיאל
תחנת הרכבת באחיהוד [הדמיה]

פאתי העיר כרמיאל [צילום: עיריית כרמיאל]

שר התחבורה הכריע שחלופת הרכבת הכבדה הועדפה על פני הרכבת הקלה זמן הנסיעה מת"א לכרמיאל יהיה 1:50 שעות

▪  ▪  ▪
שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כ"ץ, החליט (יום ה', 26.11.09) לאמץ את חלופת הרכבת הכבדה עבור קו הרכבת המתוכנן מעכו לכרמיאל, במטרה לזרז את הקמת המסילה עבור תושבי הצפון. בכך נגנזה החלופה להקים בין הערים רכבת קלה.

שר התחבורה החליט להעדיף את הרכבת הכבדה על פני הרכבת הקלה לאחר שהתברר כי חלופת הרכבת הכבדה היא הטובה ביותר עבור תושבי הצפון מבין כל החלופות האחרות שהוצעו.

מדובר בהקמת מסילת ברזל כפולה באורך של 23 קילומטרים, שתעבור במקביל לתוואי כביש 85 מעכו ועד לכניסה הראשית לכרמיאל. בין הערים תהיה תחנה אחת בצומת אחיהוד. עלות הקמת הפרויקט נאמדת בכשני מיליארד שקלים. זמן הנסיעה בין תל אביב לכרמיאל יעמוד על כשעה ו-50 דקות.

תוואי המסילה יכלול מנהרה כפולה באורך של חמישה קילומטרים. קידום התוכנית יתבצע על-ידי רכבת ישראל.

בתוך מספר חודשים ניתן יהיה להשלים את המכרזים הראשונים של הפרויקט. השר כ"ץ סבור כי ניתן להשלים את כל הפרויקט בתוך כשלוש שנים וחצי בלבד מתחילת ביצוע העבודות. הוא הדגיש כי בכוונתו להשלים במהירות את הקמת המסילה לצפון הארץ שתקצר משמעותית את זמני ההגעה למרכז הארץ. "מדובר בפרויקט נוסף של משרד התחבורה שנועד לקרב את הפריפריה למרכז הארץ", הוסיף כ"ץ.

ההחלטה להעדיף רכבת כבדה על פני קלה תאפשר למשרד התחבורה להמשיך את סלילת מסילת הברזל בעתיד מכרמיאל לצפת ולקריית שמונה, אולי אף למטולה, ולאפשר נסיעה ישירה מתל אביב לקריית שמונה בתוך פרק זמן קצר.

תאריך:  26/11/2009   |   עודכן:  26/11/2009

תגובות  [ 7 ] מוצגות [ 7 תפוס כינוי יחודי    כתוב תגובה   לכל התגובות
 כותרת התגובה שם הכותב שעה    תאריך
1
humanape
26/11/09 15:06
2
צחי11
26/11/09 15:27
3
יחריב גם בגליל
26/11/09 15:30
4
דודי ד
26/11/09 15:52
תושב ירושלים
26/11/09 17:21
5
דרומי
26/11/09 16:45
6
נהג קטר
26/11/09 18:12



פאדי מועלם
אלעזר לוין
אבי בר-אלי, איתי טרילניק
News1 מחלקה ראשונה :  ניוז1 |   |  NEWS1 |  חדשות |  אקטואליה |  תחקירים |  משפט |  כלכלה |  בריאות |  פנאי |  ספורט |  הייטק |  תיירות |  אנשים |  נדל"ן |  ביטוח |  פרסום |  רכב |  דת  |  מסורת |  תרבות |  צרכנות |  אוכל |  אינטרנט |  מחשבים |  חינוך |  מגזין |  הודעות לעיתונות |  חדשות ברשת |  בלוגרים ברשת |  הודעות ברשת |  מועדון + |  אישים |  פירמות |  מגשרים |  מוסדות |  אתרים |  עורכי דין |  רואי חשבון |  כסף |  יועצים |  אדריכלים |  שמאים |  רופאים |  שופטים |  זירת המומחים |