סכסוך בהיקף של 2.5 מיליון אירו בין חברת אלסטום הבינלאומית לבין חברת דריה הישראלית יידון בבית המשפט בארץ. כך קובע (יום ה', 13.2.14) בית המשפט העליון.

דריה אינג'נירינג ייצגה בישראל במשך 20 שנה את אלסטום, אחת מיצרניות הרכבות הגדולות בעולם. דריה טענה, כי אלסטום הבינלאומית הקימה את אלסטום ישראל כדי להתחמק מתשלום העמלה המגיע לה, בסך 1.5% משוויו של כל פרויקט ובסכום כולל של 5 מיליון אירו. אלסטום טענה, כי בהסכמים עם דריה קיימת התניה לפיה כל סכסוך ביניהם יידון בבוררות בשוויץ או בצרפת, ובית המשפט המחוזי בתל אביב קיבל את עמדתה.

השופט יורם דנציגר קיבל חלקית את ערעורה של דריה. תחילה קבע, כי לגבי שלושה מבין הפרויקטים שבמחלוקת אכן קיימת התניה של בוררות בחו"ל: חישמול קווי הרכבת, הרכבת הקלה בתל אביב ותחזוקת הרכבת הקלה בירושלים.

לעומת זאת, אין התניה כזאת בהסכמים להקמת קו הרכבת חיפה-עכו-כרמיאל-נצרת ולפרויקט הארכת הרכבת הקלה בירושלים, ואף לא ניתן להשליך מהחוזים האחרים על פרויקטים אלו ולקבוע שזו הייתה דעת הצדדים גם בהם.

אלסטום חויבה בתשלום הוצאות בסך 50,000 שקל. השופטים עוזי פוגלמן וצבי זילברטל הסכימו עם דנציגר. את דריה ייצגו עוה"ד נבות תל-צור, טל שפירא ונטע לוין, ואת אלסטום - עוה"ד זוהר לנדה וגל ליפשיץ.