|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
|
|
|
געגועים לנציב העליון [צילום: קלוגר זולטן/לע"מ]
|
|
|
מדינה מחללת כיפור
|
|
את מה שהבין הנציב הבריטי לא מבין שר התחבורה של מדינת ישראל, שמאפשר מחטף להרחבה משמעותית של התחבורה הציבורית לערבים ביום הכיפורים בלי לקיים דיון ציבורי
|
|
|
|
|
| האמירה מאחורי הפעלת תחבורה ציבורית בכיפור היא שצביונה היהודי של המדינה עומד במישור זהה מול זכויות הפרט של המיעוט הערבי, ונדחה בפניה. זהו עוד שלב בדרך הסלולה להפיכת מדינת ישראל למדינת כל אזרחיה. התפישה הזו מרוקנת את מדינתנו עליה חלמו יהודים בכל הדורות משאריות הערכים שנותרו בה | |
|
|
|
|
|
|
מדיניותו החדשה של שר התחבורה ישראל כ"ץ לאשר הרחבה מסיבית של פעילות תחבורה ציבורית ביום הכיפורים מצטרפת למדיניותו הלא-מוצהרת להגדיל משמעותית את נפח התחבורה הציבורית בשבת. אותה מדיניות, שבמסגרתה ערב כהונתו כשר תחבורה היו רק כמה עשרות נסיעות בשבת ומספרן היה במגמת ירידה, למצב בו אחרי שבע שנות כהונה זינק מספר הנסיעות בשבת לאלפים, ועוד היד נטויה, כך שעד סוף השנה תאושר פעילותם בשבת של עוד כ-30 קווים - למגזר הלא-יהודי. ביום כיפור השנה הקפיד משרד התחבורה כי הקווים המשרתים אוכלוסייה לא-יהודית לא יתקרבו לישובים יהודיים. מדי שבת נעים בכבישים קווים, שהנימוק הרשמי להפעלתם הוא שירות לאוכלוסייה לא-יהודית. אולם ההקפדה האמורה לא זו בלבד שאינה נשמרת, אלא קווים שכאלה אף נכנסים לישובים יהודיים ולעיתים הנוסעים בקווים אלה יהודים רובם ככולם.
אין דרישה מהשטח
הדרישה להפעיל את קווי המגזר הערבי דווקא בכיפור לא צמחה מלמטה. היא לא הגיעה מתושבים ערבים שהתלוננו ודרשו תחבורה ציבורית בכיפור (או בשבת), אלא הגיעה דווקא מכיוונם של יהודים פורקי עול בצמרת משרד התחבורה, שלא ממש יודעים כיצד לנצל את הררי הכסף שנשפכו עליהם, ומוכרים את כבודנו הלאומי כדי להפעיל תחבורה לישובים ערביים - שאפילו גם בהם התנועה והמסחר מנומנמים עד כדי משותקים. יהדותה של המדינה, קבע נשיא בית המשפט העליון לשעבר אהרן ברק, נמדדת במועדיה. בניגוד למצוות אחרות הקשורות לפרט וליחידים, יש בשמירת החגים סממן לאומי לצביונה של המדינה. כמובן, איננו כופים אף גוי לשמור שבת. אך איננו מרחיקים לכת עד כדי לחלל שבת עבורו. כבר היום מפעילות חברות התחבורה הציבורית נהגים יהודיים בקווים המשרתים את המגזר הערבי, והכל בניגוד לחוק, תוך העלמת עין מכוונת מצד משרד העבודה ומצד משרד התחבורה, שממשיך לאשר ברשיונות, הפעלה גם בשבת. רק השנה טען אחד ממנכ"לי חברות התחבורה הציבורית הגדולות שהגדלת קווי השירות למגזר הלא-יהודי תאלץ אותו להשתמש בנהגים יהודיים שיסיעו את הגויים לעסקיהם, בשל המחסור החמור בנהגים. מכאן ועד עבודת יהודים בכיפור המדרון חלקלק, וכידוע - אין דבר שכסף אינו קונה... החשש אינו בעלמא. כבר היו דברים מעולם כאשר נהגי האוטובוסים הצהובים של מועצת געתון (ז"ל, לימים מטה אשר) היו מסיעים מדי שבת תלמידים ערבים לבתי הספר. מדינת ישראל כמדינה יהודית החליטה שמדובר ביום שבתון מוחלט, בו התנועה הציבורית היחידה היא של אמבולנסים ושאר רכבי חרום. היא מאפשרת לפּרָט לנהוג כדרכו ואינה חוסמת כבישים בישובים ערביים, אך אינה יוזמת שום פעילות שאינה מתיישרת עם אופיה היהודי - היא אינה מפעילה את כלי התקשורת (לרבות ערוץ 33 וערוץ הלא-טיוי המשדרים בשפה הערבית כמו גם את קול ישראל בערבית [פעילותו של רדיו א-שמס אושרה כזכור בבג"ץ, בניגוד לעמדת המדינה]). |
|
|
|
|
כ"ץ. המשא כבד עליו? [יוסי זליגר/פלאש 90]
|
|
|
חברות התחבורה הציבורית המפעילות את התחבורה הציבורית בכיפור הן בינתיים ערביות, אך לא ירחק היום בו יבוא משרד התחבורה בדרישה גם מחברות יהודיות לחלל את הכיפור, כאילו שנהג גוי יכול להכשיר את השרץ. כאשר אוטובוס פרטי נהוג בידי גוי נוסע בכיפור אין עם כך שום בעיה. הבעיה מתחילה כאשר ישראל כמדינה דורשת להפעיל אוטובוסים ציבוריים בכיפור, ולא משנה דתו של הנהג. האמירה מאחורי פעולה זו היא שצביונה היהודי של המדינה עומד במישור זהה מול זכויות הפרט של המיעוט הערבי, ונדחה בפניה. זוהי דרך סלולה להפיכת מדינת ישראל למדינת כל אזרחיה. התפישה הזו מרוקנת את מדינתנו עליה חלמו יהודים בכל הדורות משאריות הערכים שנותרו בה. היא מלבישה את יום כיפור הכל-כך ארץ-ישראלי במחלצות של חולין, ומשווה לו דמות של יום גלותי שמנותק מהוויית העם שקם לתחייה בארצו. את כל זה עושה שר התחבורה שלנו במחטף, מבלי שיתקיים שום דיון ציבורי בנושא - לא בממשלה, לא בכנסת ואפילו לא על גבי דפי העיתונות וגלי האתר. כאשר האנגלים שלטו בארץ הם הורו להפעיל תחבורה ציבורית ביום כיפור. הייתה זו פעם בודדת, בשל מה שהוגדר צורכי מלחמה להסעת חיילים שלחמו במלחמת העולם השנייה. אבל השנה בה אירע הדבר הייתה יחידה ומדיניות זו ספגה ביקורת נחרצת מצד כל היישוב העברי בארץ. אולם בכל יתר שנות המנדט הבריטי לא הופעלה בכיפור תחבורה ציבורית גם בריכוזי אוכלוסין ערביים. גם הם הבינו כי לא יקרה דבר אם יום אחד בשנה לא תופעל תחבורה ציבורית בארץ-הקודש. קשה לתפוש כיצד מושכלות יסוד שכאלה אותן הבין אפילו הנציב הבריטי, לא השכיל להבין שר בממשלת ישראל הריבונית המעיד על עצמו כי הוא אדם שומר מסורת. ייחלנו למדינת עם ישראל ובמקום זאת קיבלנו את מדינת כ"ץ ישראל. גם אם השנה כל הנהגים יהיו ערבים, וגם אם השנה האוטובוסים לא ייראו באופק של אף יישוב יהודי, עדיין מדובר בהחלטה שתיזכר לדראון עולם - מדינת ישראל הרשמית מחללת את היום הקדוש, ובאין חזון ייפרע עם. זרע הפורענות כבר נזרע, ומי יודע מה יילד יום.
|
|
| תאריך:
|
11/10/2016
|
|
|
עודכן:
|
11/10/2016
|
|
עידן יוסף
|
|
|
|
|
|
כותרת התגובה
|
שם הכותב
|
שעה תאריך
|
|
|
|
1
|
|
הירונימוס
|
11/10/16 07:38
|
|
|
|
|
|
מגיב ותיק
|
11/10/16 15:32
|
|
|
|
|
|
הירונימוס
|
11/10/16 18:02
|
|
|
|
|
|
מגיב ותיק
|
13/10/16 00:44
|
|
|
|
|
|
עוקב
|
12/10/16 17:34
|
|
|
|
2
|
|
שינשין
|
11/10/16 08:28
|
|
|
|
3
|
|
או משה רבנו?
|
11/10/16 10:43
|
|
|
|
4
|
|
אסי76
|
11/10/16 12:00
|
|
|
|
5
|
|
בבא
|
11/10/16 12:54
|
|
|
|
6
|
|
בטטה
|
11/10/16 13:35
|
|
|
|
7
|
|
פרסיפל
|
11/10/16 17:17
|
|
|
|
|
|
ע.ב
|
12/10/16 14:19
|
|
|
|
|
|
קיצונים משוגעים!
|
13/10/16 12:41
|
|
|
|
8
|
|
רוטציה כץ וכחלון
|
12/10/16 13:20
|
|
רכבת ישראל ממשיכה בהיערכות מערכתית נרחבת לקראת המעבר להפעלת רכבות חשמליות. במסגרת זו, תפרסם חברת הרכבת מכרז להקמת מוסך תחזוקת רכבות חשמליות - קטרים, קרונות וקרונועים.
|
|
|
|
|
משרד התחבורה דיווח השבוע כי בשמונת החודשים הראשונים של 2016 חלה עלייה של 7% במספר משתמשי התחבורה הציבורית כתוצאה מרפורמת המחירים - רפורמת "הרב קו" - המאפשרת מעבר חופשי במשך 90 דקות בין אמצעי התחבורה הציבורית השונים (אוטובוסים, רכבת, מטרונית). אף שמדובר בבשורה משמחת לכל הדעות, עדיין מדובר בנתון צנוע למדי לעומת המספרים האמיתיים שמשרד התחבורה באופן עקבי מסרב למדוד בשנים האחרונות.
|
|
|
|
|
בהמשך לאיומי ההסתדרות החדשה להשבתת שירות התחבורה הציבורית באגד החל ב-13.10.16, לאחר הכרזת סכסוך עבודה, לנוכח סירוב המדינה לאשר הגדלת מימון ציבורי לאגד, תוקף תחבורה בדרך שלנו, ארגון נוסעי התחבורה הציבורית בישראל, את ההסתדרות ואת אגד.
|
|
|
|
|
החל מהחודש, תחל פרישה ארצית של שילוט דו-לשוני, בערבית בנוסף לעברית, בתחנות האוטובוס ובאוטובוסים בערים מעורבות. זאת לאחר שנים בהן השילוט, גם בחלק מהישובים הערבים, היה בעברית בלבד. לכך מתלווה גם יישומון חדש של משרד התחבורה, שיתן בערבית מידע בזמן אמת על הגעת הקווים.
|
|
|
|
|
ההסתדרות הכריזה (יום ד', 5.10.16) על סכסוך עבודה בקואופרטיב התחבורה הציבורית אגד. ברקע לסכסוך, שהוכרז באיגוד עובדי התחבורה בראשות אבי אדרי, חשש ממשי לפגיעה באיתנותה הפיננסית של אגד לנוכח הודעתה על סירוב המדינה לחתום על הסכם הסובסידיה/מימון. יצוין כי ההסתדרות מייצגת גם את עובדי אגד וגם...את ההנהלה.
|
|
|
|
|
התהיות בסוגיה זו עשויות לגלם משמעויות...
