ל"דינמומטר" יש צוות מומחים

ככבר עשרות שנים שאני לא נכנס למכוני הרישוי של "דינמומטר". השבוע עברתי ביד אליהו, סמוך למכון הרישוי "דינמומטר", ונזכרתי שאני חייב להעביר את המכונית טסט עד סוף החודש. זו הייתה טעות גדולה לבחור במכון הרישוי הזה לעשות בו את הטסט, ועל טעויות משלמים.

סוד גלוי הוא שישנם כמה מכוני רישוי שכדי לעבור את הטסט בפעם הראשונה, צריך לקחת בחשבון הוצאות קטנות נוספות, אבל כל מי שרוצה לקבל את חותמת הכשירות לרכב ולא לחזור שוב למכון, לא דופק חשבון לעוד כמה עשרות שקלים, ואני כן.

הייתי בטוח שהשיטה שהייתי עד לה שנים רבות עברה מהעולם מזמן. אבל שיטות פשוטות שהופכות לכאורה מתוחכמות מלוות אותנו ועוד ילוו אותנו שנים רבות. מכיוון שמרבית כלי הרכב שנעים על הכבישים הם כלי רכב חדשים, נסגר בפני מכוני הרישוי חלון ההזדמנות לעשות עוד קופה קטנה במקרה שהרכב פולט עשן, אבל לא צריך לדאוג, הראש היהודי ממציא לנו פטנטים חדשים, כדי שנאלץ לשלם עוד קצת ונצליח לעבור את הטסט.

סכום מופקע להחלפת נורה

החשמלאי שבדק את מכוניתי על עמדת הבדיקה היה חביב ונעים, הוא אמר לי אחר כך שהוא זיהה אותי מהטלוויזיה. אבל העובדה הזאת לא מנעה ממנו לסמן בטופס הבדיקה את הצורך להחליף גם את הנורה שמאירה את מספר הרכב, וגם את שתי נורות החניה הקטנות בנימוק שהן שרופות.

אני מניח שאיש זקן, אדם שאינו בקיא, או אדם שתחום חשמלאות הרכב זר לו, מקבל מיד את האבחון המקצועי של מומחי "דינמומטר". אני לא קיבלתי. נסעתי לחשמלאי הרכב שבמתחם "דינמומטר", והופתעתי לגלות שנורות החניה פועלות, והנורה היחידה שדורשת החלפה היא הנורה שמאירה את מספר הרישוי.

גם החשמלאי שהוא עובד "דינמומטר", הסכים איתי שיש צורך להחליף רק נורה אחת שעבורה נדרשתי לשלם 30 שקלים, סכום מופקע לכל הדעות על עבודה שנמשכה לכל היותר שלוש דקות. ערנותי, חסכה ממני הוצאה של 60 שקלים מיותרים נוספים שנדרשתי לשלם על תקלה שלא הייתה.

חזרתי אל הבוחן שסימן בטופס הבדיקה שאני מחויב להחליף שתי נורות נוספות, וביקשתי ממנו לקבל הסבר על החלטתו המקצועית. הסברתי לו שגם העובד האחראי על החלפת הנורות סבור שאין צורך בהחלפה וביקשתי לקבל את הסבריו להחלטתו המקצועית.

הנורה לא מפזרת את האור...

הבוחן לא התבלבל לרגע, ניכר היה שהוא מתורגל בשאלות כאלה. הוא השיב לי ללא היסוס "המנורה לא מפזרת טוב את האור". אני מבקש רק להזכיר לכם שהנורה היא נורת חניה, והאמירה של הבוחן היא אמירה סתמית ובוודאי שאיננה מקצועית.

בואו נעשה ברשותכם חישוב קטן. אני לא טוען שכך נוהג מכון הרישוי בדרך של קבע, אבל אם מכון רישוי כלשהו עושה זאת, ומאה אנשים ביום נדרשים להחליף נורה, המכון דופק קופה של שלושת אלפים שקלים ביום. זאת בהנחה שכל נהג נדרש להחליף נורה אחת בלבד. בחשבון חודשי המכון מרוויח תשעים אלף שקלים, ובחישוב שנתי 1,080,000 שקלים, וכל זאת רק בהחלפת נורה אחת, שידרשו להחליף לא יותר ממאה נהגים ביום. תסכימו שזאת הברקה אמתית, שאם היא נעשית היא שוברת את כל השיאים של עושק, גזל, מרמה וכל מה שתרצו.

אני מקווה מאוד שמנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר אייל. תשלח אל מכוני הרישוי נהגים סמויים כדי לגלות אם מדובר במקרים בודדים או בתופעה. מה שברור הוא שיש לאסור לאלתר על מכוני הרישוי להפנות לקוחות אל חשמלאי רכב בתחום מכוני הרישוי וגם מחוצה להם.

ל"דינמומטר" יש צוות מומחים

אני משוכנע שהיועצים המשפטיים של משרד התחבורה יסבירו לטרנר אייל, שמהלך כזה הוא ניגוד עניינים חמור שאסור לתת לו להמשיך אפילו יום אחד נוסף.

הטענה כאילו זהו שירות שניתן לרווחת הנהגים שעוברים את הטסט היא קשקוש. אף נהג אינו מוכן לשלם עבור שירות שאין לו צורך בו, ובמצב הדברים שנוצר יתקשה משרד התחבורה לאכוף את החלטת הבוחנים.

ומה אומרים ב"דינמומטר"? שם לא מתרגשים. מנהל העבודה התורן התקשה להבין על מה אני מתלונן, משום שהמכון לא גבה ממני כסף עבור החלפת שתי הנורות שנדרשתי להחליף וגיליתי שהן מאירות, נורות שהיו תנאי להעברת הטסט.

איך אומרת הפרסומת? "לדינמומטר יש צוות מומחים". קשה להתווכח על זה.