|   15:07:40
דלג
  שולמית קיסרי  
מועדון VIP
להצטרפות הקלק כאן
בימה חופשית ב-News1
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
כתבות מקודמות
כתיבת המומחים
אפל ווטש: מהפכת הטכנולוגיה על פרק כף ידך
כתיבת המומחים
ניכיון שיקים - יתרונות וחסרונות

מחשבות על GM

על המוח שעמד מאחורי חברת-הענק ג'נרל מוטורס - כיצד ייסד בפיקחות את חברתו ואיך עמד בגבורה מול מתחריו הקשים סגירת דף בהיסטוריה ארוכה לחברת המכוניות הגדולה בעולם - לשעבר
03/06/2009  |   שולמית קיסרי   |   מאמרים   |   תגובות
ג'נרל מוטורס - מאיגרא רמא לבירא עמיקתא [צילום: AP]

סיפורי החברות הגדולות בעולם, מרתקים לא פחות מסיפורי-חיים של דמויות שהשפיעו על העולם. חברות כמו: קוקה קולה, דופונט, לוי'ס, סימנס, ג'והנסון אנד ג'ונסון, לוריאל, פורד, פז'ו, GM ועוד עשרות רבות של חברות הם חומר לרומנים עבי-כרס ולסדרות קולנוע רבות -פרקים. כל אחת מחברות אלה ואחרות הן לפחות בנות מאה שנה ויש בנות 150 ו-200 שנה. סיפורי החברות מורכבים מממציאים, בעלי-חזון, יזמים, משפחות, מאבקי-הישרדות, משברים ומלחמות, דרמות וטרגדיות ובעיקר - הצלחה.

סוד ההצלחה יישאר תמיד סוד, למרות שיש (בספרים) מתכונים להצלחה, עובדה היא שחלק קטן מהחברות הגדולות צלח את כל המשברים ושרד בעת שחברות אחרות נעלמו מן העולם. הצלחות החברות תלויות באנשים שייסדו אותן ואלה שניהלו אותן במהלך הדורות והעיקר: שהשכילו להמציא את עצמם מחדש בכל תקופה.

אחריות הממשל מול אזרחיו

מהלכים כלכליים שונים נעשו בחודשים האחרונים כדי להציל את החברה. מדובר בחברה המעסיקה חצי מיליון עובדים בארה"ב, בברזיל, בגרמניה, בשבדיה, באיטליה, ביפן, בקוריאה ובאוסטרליה, שם יש ל-GM מפעלי ייצור ועוד מאה אלף עובדים בסוכנויות שונות בעולם למכירת מכוניות (כולל סוכנות UMI בישראל). הממשל האמריקני והנשיא אובמה קיבלו החלטה לרכוש 60% מהחברה החדשה שנוצרה אחרי פשיטת הרגל ב-31 למאי 2009 כדי שהחברה החדשה תוכל להמשיך להתקיים. בין השינויים בחברה המולאמת: ביטול הייצור של מותגי מכוניות אחדים ופיטורין של "רק" 22% מתוך 500 אלף העובדים. לדעת הנשיא אובמה ויועציו, ממשל אחראי חייב למנוע את אפקט הדומינו של מאות אלפי המובטלים שהיו צפויים ללא הלאמת החברה. וכן לתת תמיכה-בעת-משבר לעובדים ששילמו מיסים והניעו את הכלכלה האמריקנית בייצור מבורך משך שנים. הלאמת החברה מונעת טרגדיה של מאות אלפי משפחות מובטלים ה"תורמות" להקטנת כוח הקנייה של אזרחים הפוגע במשק האמריקני. זוהי עוד החלטה של הממשל לנקיטת אמצעים לפתרונות משברים במשבר הכלכלי: תמיכה בחברות קורסות הגורמות מצידן לעוד חברות קורסות.

בנוסף, הכריז הנשיא אובמה לפני כשבוע, כי "עד 2016 ייסעו בארה"ב רק במכוניות הצורכות 15 ק"מ לליטר דלק". זו תהיה, אולי, אמריקה אחרת, נקייה מזיהום ובזבזנית הרבה פחות.

ל"כל אמריקני" - פורד שחורה מודל T

בשנת 1915 הציע דורנט את הדגם שאי-אפשר לסרב לו והחל את התחרות הבלתי נמנעת בין שתי החברות. דורנט בנה באמצעות המהנדסים את דגם שברולט 490. משוכלל ונוצץ בשלל אביזריו הציע אותו למכירה במחיר 490 דולר כתחרות למודל T. פורד נאלץ לרדת במחיר מכוניותיו לסך של 440 דולר והשברולט נמכרו כלחמניות טריות ומתוקות. מכוניות GM: אולדסמוביל פונטיאק, שברולט, ביואיק וקאדילאק יצרו את האגדה על המכונית האמריקנית הגדולה, הנוחה, המאובזרת, המרהיבה והמצוינת מהבחינה הטכנית.

במהלך המאה ה-20 היו מכוניות GM, החברה שגדלה להיות הגדולה בארה"ב, מכוניות החלום שהתאימו כל כך לאמריקני הנוהג מחוף לחוף. קאדילקים ורודים, שברולטים נוצצים, ביואיקים מנקרי עיניים, פונטיאקים מוזהבים - התאימו לאמריקני המצליח לימים שהיו, בהם מכוניות היו זוללות דלק שמקורו בטקסס, ואמריקה הייתה, בכל תחום, ארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות.

למה נפלה GM

המשבר הכלכלי הגלובלי רק האיץ את קריסת החברה, אבל הגורם העיקרי לנפילתה הוא עלייתה של טויוטה היפנית - חברה חכמה שהציעה בזמן הנכון את הדגמים הנכונים, משוכללים יותר וזוללי פחות דלק. טויוטה פיתחה בזמן מכוניות יעילות וחדשניות וחלקן היברידיות (מנוע בנזין ומנוע חשמל משולבים). היום טויוטה היא החברה הגדולה בעולם.

אין חולק על העובדה, כי בתחום התחרות, המנצח הוא זה שמציע בזמן את המוצר הנכון. כלומר מנצח הטוב ביותר.

מה שהפיל את GM היו המתחרים המוצלחים יותר

במהלך מאה שנים התחרו ביניהן, ללא הפסק, שתי חברות המכוניות המובילות בארה"ב - פורד וג'נרל מוטורס.

הנרי פורד, גאון בדורו והאיש שהפך את המכונית לנגישה ל"כל אמריקני", היה מתחרה בלתי מנוצח.

פורד החל ב-1910 בייצור תעשייתי של מכוניות לפי שיטת הסרט הנע והדגם המצליח שלו מודל T נמכר במחירים שבין 400 ל-500 דולר ומכר משך שנים באמריקה כמות של אלף מכוניות ביום!

עידן המכוניות

המצאת המכונית, ראשיתה בגרמניה בשנות השמונים של המאה ה-19 (המנוע של דיימלר והמנוע של בנץ-כל אחד בנפרד) והמשכה - שהפכה במאה ה-20 למלכת הכבישים ולמוצר הנחשק והנחוץ ביותר לאדם המודרני.

בסתיו 1900 ביקרו למעלה מ-50 אלף מבקרים בתערוכה הראשונה למכוניות בארה"ב שהתקיימה במדיסון סקוור גרדן בניו-יורק. בתערוכה הוצגו 300 דגמים שונים של יצרנים אמריקנים, סך הכל היו, באותה תקופה בארה"ב, כ-600 יצרני מכוניות שייצרו "בעבודת יד" כרכרות ללא סוסים HORSELESS CARRIAGES אשר הציתו את דמיונו של העולם.

המצאת המכונית שבאה מאירופה כבשה את האמריקנים, בני מהגרים חרוצים ושאפתנים שחשו בפוטנציאל של כלי התחבורה החדש ששינה את פני המאה. אחד מבעלי החזון, הזכור לטוב בתחום, הוא בילי דורנט, מייסד ג'נרל מוטורס, לימים חברת המכוניות הגדולה בעולם.

בילי דורנט, צעיר מדטרויט, חזה בתחילת המאה ה-20 כי עסקי המכוניות הם הדבר הבא והצליח לשכנע את האגדיים בין יוצרי המכוניות במדינה למכור לו את החברות שלהם: לואיס שברולט, תומאס ביואיק, אלברט שמפיון, הנרי ליילנד (מייסד קאדילאק) (ובהמשך את אולדסמוביל, אוקלאנד (פונטיאק), אופל סאאב ואחרים. היצרנים, כל אחד מהם מצטיין בתחומו, המשיכו לעבוד עם דורנט תחת הגג של חברה אחת: ג'נרל מוטורס.

שנים לאחר מכן, כינה הניו-יורק טיימס את בילי דורנט "הגאון המניפולטיבי". הכל הסכימו כי הוא האיש שראה בגדול את עתיד ענף המכוניות. הוא היה אלוף ה"דילים": עסקות מסובכות של קנייה ומכירה באמצעות בנקים שונים כדי להגדיל את הרכש הענקי של GM.

מייסדי החברות שרכש דורנט היו ממציאי פטנטים בתחומי שכלולי המכונית: המנוע, תיבת ההילוכים, מערכת הגלגלים, המעצורים, החימום והקירור במכוניות וכדומה. בין הרכישות של דורנט היו חברות לייצור משאיות, חלקי-מכוניות, אבזרים, צמיגים וכדומה.

פילוסופיה בגרוש

האם כל אימפריה שהגיעה לשיא מבחינה כלכלית, מבחינת שטח מחיה והשתלטות על ארצות או חברות אחרות, סופה ההיסטורי הוא להיכחד? ההיסטוריה מלמדת כי אכן, שום אימפריה גדולה לא שרדה לנצח. שליטים ומנהלים התחלפו, זרמים חדשים צמחו להם בעולם, וימי זוהרה של האימפריה, איזו שתהיה, תמיד מגיעים לקיצם. GM תמשיך להתקיים באורח מינורי כחברה-יצרנית בינונית, בעלת פנים חדשות. מול עלייתן של טויוטה, חברות יפניות ואסיאניות מוצלחות, תיזכר GM כמי שהייתה הגדולה והזוהרת מכולן. אך ימי זוהרה לא ישובו. גם חברות שנראות כי הן חסינות נגד משברים חולפות, לא פעם, מן העולם ויש לכך תקדימים רבים.

עוד משפט אחרון: רוצים לדעת כמה עלו דגמי GM הראשונים שהגיעו לארץ ישראל בשנת 1944?

תשובה: 300-200 לירות ארצישראליות.

רק 15 חברות מכוניות

בראשית המילניום הנוכחי נותרו בעולם רק 15 חברות מכוניות, אלה נשארו לאחר שאלפי יצרנים באירופה, באמריקה, באוסטרליה ובדרום אמריקה, נעלמו מן המפה במהלך המאה העשרים.

GM הייתה החברה הגדולה בעולם עם מחזור מכירות לשנת 2003 של 177 מיליארד דולר, אחריה לפי הסדר היו פורד, דיימלר קרייזלר, טויוטה, פולקסוואגן, הונדה, פיאט, ניסן, פז'ו, BMW, רנו, יונדאי, מזדה וסוזוקי.

מחזור המכירות האגדי של GM, על סך 177 מיליארד דולר, הפך ב-2009 לסך החובות של חברה זו.

תאריך:  03/06/2009   |   עודכן:  03/06/2009
שולמית קיסרי
מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
פורומים News1  /  תגובות
כללי חדשות רשימות נושאים אישים פירמות מוסדות
אקטואליה מדיני/פוליטי בריאות כלכלה משפט סדום ועמורה עיתונות
מחשבות על GM
תגובות  [ 2 ] מוצגות   [ 2 ]  לכל התגובות        תפוס כינוי יחודי            
כותרת התגובה שם הכותב שעה    תאריך
1
קלמן1
3/06/09 22:20
2
סתם אחד שמשעמם לו
4/06/09 08:33
תגובות בפייסבוק
ברחבי הרשת / פרסומת
רשימות קודמות
והפעם על איל הים - נפטון.
03/06/2009  |  צילה שיר-אל  |   מאמרים
לא תהיה זו הפרזה אם ייאמר שפרשת דודו טופז היא עוד סממן שהזניה של השיח הציבורי, אלימות ורמיסת כל כללי החוק והמשפט. הרבה דיו עוד יישפך בעיתונות על הפרשה וכלי התקשורת האלקטרוניים לא ישקטו עד שהאליל יירמס ברגל גסה.
03/06/2009  |  ד"ר צ'לו רוזנברג  |   מאמרים
רבים מאחלים לדודו טופז שתוכח חפותו המלאה. זה איחול אנושי. מי שמאחל זיכוי לטופז כורך באיחולו - כריכה המובנית בו - קללה לזולתו. לאחר הכאתם של אבי ניר ושל שירה מרגלית ולאחר איום על בועז ב-ציון, ברור כי ההאשמה, ברורה כשמש ביום שרב, מתנוססת - כדגל שחור - בראש חוצות. אם יש אשמה - ברור כי יש אשם, אף כי אם עד לרגע זה טרם הוכחה אשמתו של מי מהחשודים.
03/06/2009  |  אברהם שרון  |   מאמרים
קבלו כותרת: "מזוז: במדינה מתוקנת, ליברמן לא היה שר" (מעריב / 2.6.09). בקביעה הזאת, אותה השמיע בכינוס לשכת עורכי הדין באילת יש מסר: ישראל איננה מדינה מתוקנת. עובדה- ליברמן שר.
03/06/2009  |  נרי אבנרי  |   מאמרים
אחד הדברים הראשונים שלמדתי על צבא - עוד כשהייתי גדנ"עי - שאי-אפשר לדרוש בו צדק. פעם, בערבות מחנה קיץ בגדנ"ע, שאל אותנו המדריך למה יש גדרות גבוהות סביב הבסיס. אחר כמה רגעים הסביר, שהן נבנו כדי שההיגיון יישאר מחוץ למחנה והצדק לא ייכנס אליו. "ככה זה צבא", חתם.
03/06/2009  |  אביתר בן-צדף  |   מאמרים
בלוגרים
דעות  |  כתבות  |  תחקירים  |  לרשימת הכותבים
טובה ספרא
טובה ספרא
תקופה מסוכנת עם פוטנציאל לעימותים, פעולות טרור ופתיחת חזית חדשה במלחמה. ייתכן אובדן חיים, בעיקר בפעולות הומניטריות. המערכה נמשכת והסכנה מתגברת. הרבה מילים חשובות לזמנים הקרובים שעי...
עידן יוסף
עידן יוסף
כ-900 אלף כרטיסי רב-קו עם יתרות בשווי עשרות מיליוני שקלים יופקעו מהציבור ויגיעו לאוצר המדינה    משרד התחבורה טוען שהמצב הנוכחי מקשה עליו טכנולוגית, אך בפועל "תורם" את כספי הנוסעים ל...
איתמר לוין
איתמר לוין
עם חיוך תמידי והמון סבלנות ואנושיות, חוי טוקר מנהלת בנינוחות דיוני חדלות פרעון - אם כי לעיתים תכונות אלו גורמות לה לאפשר לעורכי דין להאריך מדי ואף לנהל שיחות ממש מתחת לדוכן
לרשימות נוספות  |  לבימה חופשית  |  לרשימת הכותבים
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל-SMS
ברחבי הרשת / פרסומת
ברחבי הרשת / פרסומת
News1 מחלקה ראשונה :  ניוז1  |   |  עריסת תינוק ניידת  |  קוצץ ירקות מאסטר סלייסר  |  NEWS1  |  חדשות  |  אקטואליה  |  תחקירים  |  משפט  |  כלכלה  |  בריאות  |  פנאי  |  ספורט  |  הייטק  |  תיירות  |  אנשים  |  נדל"ן  |  ביטוח  |  פרסום  |  רכב  |  דת  |  מסורת  |  תרבות  |  צרכנות  |  אוכל  |  אינטרנט  |  מחשבים  |  חינוך  |  מגזין  |  הודעות לעיתונות  |  חדשות ברשת  |  בלוגרים ברשת  |  הודעות ברשת  |  מועדון +  |  אישים  |  פירמות  |  מגשרים  |  מוסדות  |  אתרים  |  עורכי דין  |  רואי חשבון  |  כסף  |  יועצים  |  אדריכלים  |  שמאים  |  רופאים  |  שופטים  |  זירת המומחים  | 
מו"ל ועורך: יואב יצחק © כל הזכויות שמורות     |    שיווק ופרסום ב News1     |     RSS
כתובת: רח' חיים זכאי 3 פתח תקוה 4977682 טל: 03-9345666 פקס מערכת: 03-9345660 דואל: New@News1.co.il