|
|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
אוטובוס השבת של רון קובי: הטבריינים לא נהרו
|
לנסיעת הבכורה של קו השבת בטבריה עלו בעיקר טרמפיסטים - פעילים פוליטיים של ישראל ביתנו, פעילי נוע תנוע, עיתונאים וצלמים. למעט בודדים, תושבי טבריה העדיפו להישאר בבית ולא לעלות על הקו שנפתח עבורם. בקרוב תיפסק הנסיעה בחינם, והסיכוי כי הקו ימשיך לפעול נמוך מאוד
|
|
פעילי ישראל ביתנו לצד תמונת ליברמן בסמוך לאוטובוס [צילום: דף הפייסבוק של רון קובי]
|
|
|
|
|
"מי כל האנשים האלה?", תהתה תושבת טבריה שעלתה לקו השבת של "נוע תנוע" שארגן רון קובי, ראש העירייה הצבעוני של טבריה. אל האוטובוס שהציע את שירותיו בחינם מהמרכז המסחרי בשיכון ד' בעיר, הגיעו תושבים בודדים - בעיקר כדי לתמוך בראש העירייה השנוי במחלוקת. כמעט כל המבקרים היו זרים - עיתונאים וצלמים רבים שהגיעו לסקר את ה"היסטוריה", פעילים של אגודת "נוע תנוע" פעילים רבים של מפלגת ישראל ביתנו בראשות ח"כ עודד פורר שהגיעו לצורך קידום תעמולת הבחירות (יו"ר המפלגה אביגדור ליברמן הגיע גם כן לטבריה, אך לא עלה לאוטובוס. רק שלט הנושא את תמונתו הוצב בסמוך). "באו לתפוס עלינו טרמפ, אבל לא נורא", אמר רון קובי. למרות הרעש והצלצולים, והשידורים החיים בפייסבוק, נותרו לא-מעט מקומות פנויים באוטובוס. השעה 10:30 בה אמורה נסיעת הבכורה לצאת לדרך עברה, והאוטובוס מתעכב - כתב של חדשות 12 עוד מבקש לצלם את המתפללים יוצאים מבית הכנסת הסמוך, וראש העירייה שלא מעוניין בחיכוך מזרז את הנהג לסגור דלתות ולצאת לדרך. "אנחנו לא מפריעים לאף אחד, ולא נגד הדתיים", הקפיד קובי להדגיש כל הזמן. "הסתיימה ההגמוניה החרדית על העיר ונגמרה הכפייה הדתית". |
|
השאלות מהן התחמק רון קובי
|
|
|
|
|
למרות הפרסום הרב, מושבים באוטובוס נותרו ריקים
|
|
|
- מי מממן את השירות וכמה זמן זה יימשך? - הקשה אחד העיתונאים. קובי לא רצה לענות והתחמק מן השאלות. במקום זאת שינה מיד נושא והחל להטיח אש וגופרית בשר הפנים אריה דרעי. קובי יודע בהחלט למה - עיריית טבריה מבהירה כי לא נתנה שקל למיזם ההסעות. מי שמממן אותן הם גורמים פרטיים. קובי מוכן להודות כי השירות יוצע בהתאם לביקוש בנוע תנוע, האגודה השיתופית שמפעילה את האוטובוס, מדגישים כי מדובר בהרצה ומודים בחצי פה שהמהלך נועד להניע עוד ראשי ערים ולקדם מהלך פוליטי - הפעלת תחבורה ציבורית בשבת. נסיעת השבת, שכמובן אינה מוגדרת כתחבורה ציבורית, אומנם הוצעה ללא תשלום, אך לא לאורך זמן. הסעות עולות כסף ומישהו צריך לממן. דגם ההפעלה של נוע תנוע ושל שבוס בגוש-דן, בירושלים ובדרום מתבסס על גביית תשלום מן הנוסעים, לרוב בסך 9-7 שקלים עבור כל נסיעה. זאת בנוסף לדמי חברות באגודה, מאחר שהחוק אינו מאפשר להסיע נוסעים בשכר ללא קבלת רישיון מ משרד התחבורה. המשמעות ברורה: כבר בשלב הראשון האוטובוס יהפוך לרכב הסעים קטן, שלא יוכל לשרת את התיירים הרבים הפוקדים את העיר, בשל הצורך להרשם מראש כחברי האגודה. אם גביית התשלום הייתה מתחילה כבר בשבת הראשונה, כמעט כל ה"טרמפיסטים" שעלו לקו בנסיעתו הראשונה לא היו רשאים לעלות עליו, וחברת ההסעים "טיולי האוקיאנוס השקט" שהוציאה את הנסיעה הייתה נקנסת. אם להביט על ההיענות הדלה של תושבי טבריה, עיר מסורתית ברובה, ליוזמה של רון קובי הרי שסיכוייו של המיזם להאריך ימים אינם גבוהים, גם בהינתן "צינור חמצן" כלכלי שיאפשר בתקופה הקרובה נסיעות חינם. ברקע הדברים עומד נושא חוקיות המיזם. היעוץ המשפטי של משרד התחבורה הודיע לפני יותר משנה וחצי לחברי כנסת חרדיים שפנו אליו ולתנועה למדינה יהודית ודמוקרטית, גוף הפועל בכלים משפטיים, כי הנושא מצוי בבחינה משפטית. ביום שישי דיווח עיתון יתד נאמן על פנייה ששלח יו"ר ועדת הכספים ח"כ משה גפני ( יהדות התורה), כנראה גם כן בקריצה לקבל בוחריו, למנוע את החרפה, כלשונו, ולפעול מול פעילות לא-חוקית מצד נוע תנוע. הנהג אסף על הדרך תושב של העיר ובנו הקטן, תוך שהוא נוסע על הציר הראשי שהיה ריק כמעט לחלוטין מכלי רכב. כמה צילומים בטיילת בשביל העיתונות, ואת ה"טרמפיסטים" שהצטרפו הטרידה בעיקר השאלה אין לחזור חזרה למעלה, כדי לעלות למכוניות הפרטיות בהן הגיעו ולנסוע חזרה לבתיהם. אחרי ההצגה לתקשורת, הנסיעות הבאות של קו השבת היו ריקות כמעט לחלוטין.
|
|
| תאריך:
|
09/02/2019
|
|
|
עודכן:
|
09/02/2019
|
|
עידן יוסף
|
|
אוטובוס השבת של רון קובי: הטבריינים לא נהרו
|
|
|
|
|
|
כותרת התגובה
|
שם הכותב
|
שעה תאריך
|
|
|
|
1
|
|
משה דב
|
10/02/19 08:19
|
|
אסון נמנע בסמוך לתחנת קריית מוצקין, כאשר נהג קלנועית פרץ (יום ה', ) לשטח המסילה במפגש דרך-מסילה הסמוך לתחנה, והמיועד להולכי רגל, בניגוד לחוק. זאת, למרות שהופעלו אורות האזהרה והפעמונים, והמחסום החל לרדת.
|
|
|
|
|
חברת נת"ע, המקימה את הרכבת הקלה בגוש-דן, מבקשת לבטל את דרישת של עיריית רמת גן לתשלום 10.5 מיליון שקל תמורת התחנות בעיר.
|
|
|
|
|
חברת פנדן, בבעלות חברת דן והאחים יואל ורוני וייס, חתמה בסוף-השבוע האחרון הסכם הפצה רב-שנתי עם יצרנית האוטובוסים הייגר סין. אורך ההסכם יהיה לשמונה שנים, ובמסגרתו תייבא החברה אוטובוסים חשמליים וממונעי דיזל.
|
|
|
|
|
ראש עיריית טבריה רון קובי נועד (יום א', 3.2.19) עם ראשי "נוע תנוע" אגודה שיתופית המפעילה בכמה ערים תחבורה שיתופית בשבת לחברים המאוגדים בה. בפגישה סוכם כי העירייה תיעזר בשירותי האגודה, ותפעיל קו כבר בשבת הקרובה שיסיע תושבים משכונותיה של העיר אל מוקדי הבילוי במרכז העיר ובטיילת. אין מדובר בתחבורה ציבורית, אלא כאמור בתחבורה שמפעילה אגודה שיתופית במימון חיצוני.
|
|
|
|
|
יישומון הניווט בתחבורה הציבורית מוביט (Moovit) הודיע על שיתוף פעולה עם אובר (Uber) העולמית. במסגרת שיתוף הפעולה יספק מוביט לאובר אתה- API שלה, ועל-ידי כך ישולב, לראשונה, מידע לגבי תחבורה ציבורית ביישומון אובר.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
חיים רמון
נתניהו, גלנט, גנץ ובכירי המטכ"ל, הוציאו לפועל תוכנית צבאית שהביאה לגירושם של תושבי צפון הרצועה לרפיח. ועכשיו, ברפיח יש ריכוז של יותר ממיליון עקורים, מה שמונע מצה"ל לחסל את גדודי הח...
|
|
|
|
|
דן מרגלית
ברט סטיבנס, מכותבי הטורים המרכזיים בניו-יורק טיימס, ציין כי ניר ברקת לא הצליח להשיב כראוי לשאלות על מדיניותו של בנימין נתניהו, בכל תחום, בכל חזית
|
|
|
|
|
רפי לאופרט
"העקרונות המוסכמים" שעליהם מרבים לדבר בשנה האחרונה אינם מגילת עצמאות - הצהרת הכוונות של האבות המייסדים, חוקי-יסוד וחוקים שחוקקה הכנסת הנבחרת על-ידי העם. בארגון דמוקרטי אלה העקרונות...
|
|
הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1
|
|
