בשבוע שעבר 25.2.14 אושרו בכנסת, בוועדת העבודה והרווחה, תקנות הסעה בטיחותית לפעוטות עם מוגבלות וצפויים להיכנס לתוקף במהלך החודשים הקרובים, כמהלך מדורג.
לדברי עו"ד ולרי זילכה מבית איזי שפירא, יו"ר פורום ארגונים והורים אשר פעלו לטובת התקנות - פעוטות (עד גיל 3) עם מוגבלות קשה, זכאים למעון יום שיקומי. במסגרת זכאותם למעון, הם זכאים גם להסעה למעון.
לפני 6 שנים, נחקק חוק הקובע כי ההסעות תתבצענה ע"י הרשות המקומית בה הפעוט מתגורר – וכך נעשה.
אבל, מאחר שלא היו תקנות לחוק, הרי שההסעות בוצעו, ללא נהלים והנחיות ברורות, ופרצות אילו איפשרו מצבים מסכני חיים לפעוטות.
כיום, אחרי 6 שנים של עבודה עם משרדי הממשלה, ועדת העבודה הרווחה והבריאות של הכנסת בראשות ח"כ
חיים כץ אישרה את תקנות הסעה בטיחותית לפעוטות.
התקנות החדשות יסדירו את האופן שבו תתבצע ההסעה, לדוג' בסוגיית מספר הפעוטות ברכב, משך ההסעה, ההכשרה של האנשים המלווים את ההסעה והנהגים ותפקידיהם, ובעיקר הטילה חובה על הרשות המקומית להעמיד "ממונה", שהינו מעיין מפקח/כתובת שיסדיר את נושא ההסעה בכל רשות מקומית ויוודא שההסעות מתבצעות על-פי התקנות. בנוסף, יהיה בעל התפקיד, כתובת להורי הפעוטות בכל שאלה בנושא.
כל זה נדרש בשל מצבים חוזרים בהם פעוטות כמעט מתו בהסעה עקב חוסר תשומת לב של המלווה, או מצבים בהם פעוטות נסעו משך שעתיים או יותר למעון ושעתיים חזרה מן המעון – וזאת בשל כך שרכב ההסעה עצר בכמה תחנות ואסף על הדרך כמה ילדים- מה שהאריך את משך ההסעה.
בעבר יכלה הרשות המקומית להסיע בתנאים מסוימים פעוטות ביחד עם ילדים גדולים- מה שמסכן את הפעוטות. כיום על-פי התקנות הסעה רב גילאית אסורה – אלא בתנאים מאוד חריגים וגם זאת מקסימום עד גיל 6. עוד מוסדר בתקנות שמי שמלווה את הפעוט יעבור הכשרה – כך שיכיר ולו במעט את הצרכים של פעוט עם מוגבלות וידע לתת לו עזרה ראשונה במידת הצורך.
התקווה והמטרה של כל הנוגעים בדבר בהתקנת התקנות היא להסדיר את כל התנאים לכך שההסעה של הפעוטות תהיה בטוחה, ע"י כללים ברורים, כך שכל גורם בשרשרת יודע מהו תפקידו, וע"י כך לצמצם כמה שאפשר מצבי סיכון לפעוטות. לעניין זה יש להודות במיוחד לשר הרווחה והשירותים החברתיים אשר נענה לאתגר לקדם את התקנות ובעיקר ליו"ר ועדת העבודה הרווחה והבריאות ח"כ חיים כץ אשר כיו"ר הוועדה דחף לקידום ולסיום התקנת התקנות.
נטל המימון יחולק בין משרד הרווחה והשלטון המקומי, כאשר משרד הבריאות לקח על עצמו את הכשרת הנהגים והמלווים לקורסי החייאה.
