הסכם קיבוצי חדש נחתם (יום ד', 30.7.14) בין ההסתדרות לבין הנהלת מפעלי תובלה - חברה המשמשת כזרוע הלוגיסטיקה היבשתית של כיל דשנים. על-פי ההסכם, שתוקפו עד סוף 2017, העובדים יהיו זכאים לשורה של הטבות ותוספות שכר.
במסגרת ההסכם, שכרו התחילי של עובד במפעלי תובלה לא יפחת משכר המינימום בתוספת 300 שקלים כתוספת מקצועית. כמו-כן, החל ממשכורת ראשונה לאחר חתימת ההסכם, תוענק תוספת בגובה 20% לפרמיית ההובלה בקו אילת סדום / צין נמל אילת. ביתר הקווים הפרמיה תעלה ב-5%. על כלל הפרמיה המצטברת לנהגים, יחולו פרמיות נוספות כגון פרמיית בטיחות ותוספת לקווי נוזלים ספציפיים.
בנוסף לתוספות השכר והפרמיות לנהגים, החברה תעדכן גם את טבלאות השכר של עובדי המוסך, הפקידים, הסדרנים ומנהלי העבודה בחברה, אשר יהיו זכאים בשלוש השנים הקרובות לעלייה מצטברת של למעלה מ-10% בשכרם. ההסכם מסדיר גם דרגות אישיות, פיצויים מוגדלים לעובדים במקרה של מכירת החברה, סגירתה או איחוד מטות, פיצוי על אי-ניצול ימי מחלה לפורשי ופיצוי רטרואקטיבי על תקופת ניסיון.
נושאים נוספים המוסדרים בהסכם הם: אש"ל ולינה מחוץ לבית. כך למשל, מעתה ישולם לכל עובד בקווי ההובלה הארוכים תשלום אש"ל אחיד וקבוע שיעמוד על 87.5 ₪ ליום עבודה בפועל. במקרים של הובלה בקווים קצרים, העובד יהיה זכאי לתעריף אש"ל בסך של 66.5 שקל ליום. בכל מקרה של לינה מחוץ לבית, עקב אילוצי החברה, הנהלת החברה תישא בעלות הלינה ובעלות ארוחת הערב, ללא קיזוז בתשלום אש"ל ובלא חיוב הנהג.
ההסכם החדש קובע גם הקמת מועצת ייצור ובדיקה מחודשת של הפרמיה, מסדיר את סוגית ניוד העובדים והעברת עובדים מדור ב’ לדור א’, מאפשר הענקת קרן השתלמות לכל עובדי דור ב’ ומסדיר את פעילות הוועד.
אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אמר בתגובה כי "מדובר בהסכם קיבוצי מצוין המביא בשורה טובה לעובדים שראויים לתגמול הולם על עבודתם. נזכיר כי לצד האחריות הרבה המופקדת בידיהם, העובדים - רובם ככולם - מועסקים באזור הדרום אשר נמצא כבר ימים ארוכים במציאות ביטחונית מורכבת ומתוחה".
