חברת
סופרבוס פנתה (יום ו', 24.6.17) לביה״ד האזורי לעבודה בתל אביב, בבקשה בהולה למתן צו מניעה לשביתה, עליה הכריז ארגון כוח לעובדים, המייצג את עובדי סופרבוס, בשעת לילה מאוחרת. זאת בשעה שהמו״מ בין הצדדים מתנהל באופן סדור ושוטף, שחלה התקדמות במו״מ בין הצדדים ושטרם מוצה.
בחמישי בלילה הודיעו נציגי כוח לעובדים להנהלת סופרבוס, על קיומה של שביתה כוללת בקווי החברה בימים שני ושלישי הקרובים, 28-27 ביוני. בפנייתה לביה״ד טוענת החברה כי הארגון פותח בשביתה פראית ובלתי חוקית במהלך מו״מ פורה, פרודוקטיבי, ממצה ומהיר, כך שהכרזת השביתה בעיתוי זה היא תמוהה ובעייתית ומרמזת על חוסר תום לב בהתנהלות הארגון אל מול הנהלת החברה, העובדים וציבור הנוסעים. ההנהלה ציינה כי במהלך השבוע החולף אף הודיעו נציגי הארגון לעובדי סופרבוס, כי חלה התקדמות במו״מ מול ההנהלה, כך שהכרזת השביתה בעיתוי זה תמוהה שבעתיים.
בפנייתה לביה״ד, מציינת החברה כי המו״מ החל זמן קצר לאחר שארגון כוח לעובדים הוכרז כארגון היציג של עובדי סופרבוס, וכי החברה הבהירה לאורך כל המו״מ כי ברצונה להגיע להסכם קיבוצי בהקדם האפשרי על-מנת להסדיר את תנאי העסקתם של הנהגים בחברה, ולהגיע לשקט תעשייתי שיהיה לטובת הנוסעים הנצרכים לעשות שימוש בשירותי התחבורה הציבורית. החברה גם הודיעה כי נענתה לחלק מדרישות כוח לעובדים, וכי עלות שיפור התנאים לנהגים עליהם כבר הסכימה, נאמדת במיליוני שקלים בשנה, כולם מהונם העצמי של בעלי החברה.
לדבריה, למרות כל צעדיה וניסיונותיה של הנהלת החברה, נראה כי הארגון החליט זה מכבר להשבית את פעילות החברה, ויהי מה, ללא כל קשר לניהול המו״מ ולהתקדמות שחלה בו.
עוד הוסיפה, כי חרף ההתקדמות שחלה בין הצדדים, וחרף נכונותה של ההנהלה לקדם את המו״מ ולהגיע לגיבושו של הסכם קיבוצי, הגיעו נציגי כוח לעובדים לישיבת המו״מ עם רשימת דרישות חדשה וארוכה "כאורך הגלות", כאילו אין כלל תוקף להסכמות ולדיונים בין הצדדים עד כה. לדבריה, פעולתה זו, והכרזתה עוד באותו ערב על שביתה, מבלי שמוצה כלל הדיון בדבר אותן דרישות חדשות, מעידה על חוסר תום לב קיצוני. היא הסבירה שלחברה אחריות ציבורית לשרת את כלל נוסעי התחבורה הציבורית באזור בית שמש ובאזור העמקים בצפון הארץ, ושביתה כאמור, תשבש לחלוטין את סדר יומם של כ-100,000 נוסעים המשתמשים בשירותי החברה באזורים אלה מדי יום, ובנוסף, תסב נזק כלכלי כבד, הנאמד בכ-1.5 מיליון שקלים ביום, לחברה ולעובדיה.
בארגון תחבורה בדרך שלנו, המייצג את נוסעי התחבורה הציבורית קוראים לכוח לעובדים להפסיק עם איומי השביתה שפוגעים בצרכנים ובנהגים בלבד, וליצור ערוצי הידברות עם משרד העבודה והרווחה, על-מנת לסייע לנהגים להגדיר את העיסוק כמקצוע מוכר ומוסדר.
בהודעת הארגון נאמר: "איומי שביתה משמשים כאמצעי לחץ מיותר שמקורו בחשש ממעבר העובדים להסתדרות החדשה או הלאומית וכל מטרתם 'הצגת שרירים'. העיתוי האומלל במקביל לחג עיד אל פיטר, שבו יחסירו נהגים רבים ביצוע נסיעות, בשעה שחסרים 3,000 נהגים בענף, הוא מעשה שלא יעשה. בתחבורה בדרך שלנו תומכים בריתוק משקי בתחבורה הציבורית כפי שקיים בתעשיות הביטחוניות, עם גמול לנהגים והגדרה כענף חיוני, כמו גם בביטול חוק הייצוג ומתן אפשרות לכל נהג להתאגד באופן עצמאי בכל ארגון שבו יחפוץ או לא להתאגד בכלל".
הארגון התייחס לליקויי הבטיחות שהתגלו השבוע באוטובוסי החברה, ואמר כי "חברה שמעלה אוטובוסים עם ליקויי בטיחות לכביש ללא שהרכב עבר טיפול במוסך או נמצא בדרכו למוסך ועושה זאת ביודעין, צריכה לעשות בדק בית ולהכין את עצמה חלילה וחס למקרה של תאונה קטלנית נוספת, שבה יצטרכו להישיר עיניהם למשפחות הנפגעים ואז תהיה זאת רשלנות פושעת. בהכירנו את הגורמים המקצועיים בחברת סופרבוס, אנחנו בטוחים כי הם ידעו להפיק לקחים בנושא.
"מכיוון שבמשרד התחבורה נשמעו אמירות השנה בגין קיצור משך ההכשרה של הנהגים ומזעור ההליכים הביורוקרטיים מול המרב"ד ומשרד הבריאות, נשמח לשמוע על התקדמות בנושא. נוסעי התחבורה הציבורית בישראל סובלים בעיקר מאי-ביצוע נסיעות בשל מחסור בנהגים, נתונים קשים שאינם מבשרים על אופטימיות".
השופטת דפנה חסון זכריה קבעה דיון בנושא ביום א׳ בשעה 13:00.
