משרד התחבורה מבקש להאריך את תקופת החינם בקו המהיר לירושלים

ועדת הכספים תמשיך (יום ב', 10.12.18) הדיון מהשבוע שעבר, במסגרתו עלה כי מכרזים רבים, ביניהם מכרז הרכבת הקלה בירושלים, מועברים ע"י המדינה למסגרת של מכרזי PPP, המאפשרים "מסמוס" של רכש הגומלין הנדרש בחוק ומעדיפים לחסוך בעלויות הכוללות דרך ספקי חוץ. נוכח הדברים ולדרישת חברי כנסת רבים, נקבע קיום דיון המשך בנושא ביום ב' ובו דרישה מצד החשב הכללי להציג את נתוני מכרי ה-PPP [ראו את הסקירה המשפטית המצורפת לידיעה זו].

ארבע שנים אחרי שנערך מיפוי מקיף של כל תחנות האוטובוסים העירוניות והבין-עירוניות בישראל בתותחי לייזר, בעלות של כ-3 מיליון שקלים, מודיעה הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה כי בכוונתה להקים סככות המתנה לאוטובוסים, בכל מקום בו מופעל שירות של תחבורה ציבורית. במסגרת המהלך יוחלפו כל עמודי התחנות בסככות קבועות.

בתום מכרז שערכה רכבת ישראל זכתה חברת אלסטום בחוזה לאבזור צי רכבת ישראל במערכת האיתות והבקרה לרכבות - ETCS Level 2, המותקנת על הרכבות עצמן (Onboard). חוזה זה מהווה נדבך מרכזי במיזם שדרוג מערכת האיתות והבטיחות למערכת ETCS level 2 המתקדמת ביותר בעולם.

רכבת ישראל הודיעה (יום ו', 7.12.18) כי בשל הפסקת התנועה בנתיבי איילון לכלי רכב, והגעת נוסעים רבים לתחנות הרכבת בתל אביב, ובייחוד באזור מרכז הירידים, החליטה לתגבר את מערך הרכבות ולהפעיל רכבות תגבור מיוחדות.

ביום שישי האחרון, דקות ספורות לפני כניסת השבת הפיצה רכבת ישראל את הדוחות הכספיים של החברה. בדוחות הוצג הפסד רבעוני כבד של יותר מ-273 מיליון שקל. לא דבר להתגאות בו, ואולי גם זאת הסיבה להפצה המאוחרת של הדוחות. ברכבת מפנים אצבע מאשימה כלפי פתיחת קו הרכבת המהיר לירושלים, אבל זו ממש לא הסיבה היחידה.