יבואני רכב לבג"צ: עצור רפורמת המיסוי הירוק

עתירה מטעם חברות הרכב דוד לובינסקי - יבואנית פיג'ו וסיטרואן) קרסו מוטורס - יבואנית רנו וניסאן וקמור רכב - יבואנית ב.מ.וו, נגד שר האוצר, יובל שטייניץ, הוגשה (יום ה', 16.7.09) לבג"צ. העתירה נוגעת לרפורמת המיסוי הירוק במס קנייה, המתוכננת להיכנס לתוקף בתחילת אוגוסט. החברות מבקשות מבית המשפט להוציא צו ביניים, אשר ימנע את כניסת הרפורמה לתוקף, עד להחלטת בית המשפט בעתירתן.

בעתירה, שהוגשה באמצעות עו"ד אביגדור דורות ממשרד שדות ושות', טוענות החברות כי כוונת שר האוצר ליישם בצו את רפורמת המיסוי הירוק על כלי רכב מהווה התערבות של המדינה בתחרות החופשית בשוק כלי הרכב, ונעשתה ללא הסמכה מפורשת בחוק מס קנייה.

העותרות טוענות כי הן אינן חולקות על החשיבות של הגנת הסביבה, אולם לטענתן שיטת המס הייחודית שתוכננה בישראל אינה מתייחסת לחיסכון האנרגטי ולצריכת הדלק, והיא אינה עולה בקנה אחד עם הסטנדרטים האירופיים, לפיהם נוהגים יצרני הרכב האירופי, ולא עם הסטנדרטים האמריקנים החדשים, עליהם הכריז לאחרונה הנשיא ברק אובמה, של צמצום פליטת גז החממה.

בעתירה, טוענות החברות כי משרד האוצר ייחס חשיבות מופרזת לרכיב תחמוצת החנקן, תוך אי-מתן משקל מספיק לרכיב הפחמן הדו-חמצני, הגורם להתחממות כדור-הארץ. לטענת החברות, על-פי התקינה האירופית, קיימים תקנים ברורים להגבלת פליטת פחמן דו-חמצני מרכבים הנוסעים בשטחן. כך נעשה על-ידי אוסטריה, בלגיה, צרפת, גרמניה, אירלנד, איטליה, הולנד, בריטניה וספרד. לעומת זאת, טוענות החברות, הרפורמה המוצעת בישראל הינה ייחודית וכמעט אינה מתייחסת למזהם זה, כך שהשפעתו של רכיב זה על הציון הירוק הוא נמוך.

לדוגמא, טוענת חברת דוד לובינסקי כי כיום מחירי המחירון של רכב מסוג סיטרואן C4 וטויוטה קורולה בנפח מנוע 1.6 כמעט זהים, אך לאחר הרפורמה רכב הסיטרואן יקבל זיכוי במס בגובה של 5,500 ש"ח, בעוד רכב הטויוטה יקבל זיכוי בסך של 9,250 ש"ח.

חברת קרסו טוענת, כי כיום מחירי המחירון של רכב מסוג רנו מגאן וטויוטה אווריס בעלי נפח מנוע 1.6 דומים מאוד, אך לאחר הרפורמה צפוי רכב הרנו לקבל זיכוי במס של 5,500 ש"ח, ורכב הטויוטה יקבל זיכוי במס של 9,250 ש"ח.