אפרתי - האיש שישב בצומת ההחלטות בהולילנד

מעצרו היום (21.4.10) של יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, יעקב אפרתי, אינו צריך להפתיע. אמנם, מעצר של יו"ר חברה ממשלתית גדולה הוא מהלך דרמטי בפני עצמו, אבל לאיש יש "עבר": הוא ישב, בכל שנות פרשת הולילנד, בצומת מרכזי לקבלת החלטות בנושא. יתר על כן, הוא היה מעורב לפחות בפרשה אחת של הקצאת נדל"ן ללא מכרז - מכירת 1,300 דונם באילת לקבוצת רן פקר, כפי שיפורט בהמשך.

אפרתי הוא בעל שני תארים אקדמאיים - ב.א. בכלכלה וסטטיסטיקה ומ.א. במינהל עסקים - שניהם מהאוניברסיטה העברית. בסוף שנות התשעים כיהן כמנכ"ל משרד הפנים. הוא היה ה"בוס" של הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה בירושלים, בראשות עו"ד מתי חותה (ראה בהמשך), שאישרה בשנת 1998 את פרויקט הולילנד. אחר כך כיהן תקופה מסוימת כמנכ"ל המשרד לתשתיות לאומיות. הוא גם דודו של מאיר רבין, המתווך שנעצר בפרשת הולילנד.

באוקטובר 2001 מינתה הממשלה את אפרתי למנכ"ל מינהל מקרקעי ישראל, והוא כיהן בתפקיד זה שש שנים עד סוף 2007. היו אלו השנים בהן קיבלו יזמי הולילנד עוד ועוד זכויות בנייה על המתחם בירושלים.

בראשית 2008 נבחר אפרתי ליו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, תפקיד בו הוא מכהן עד היום. זאת, למרות שהוועדה למינויים בכירים היססה אם לאשר את בחירתו. הסיבה: בתפקידו כמנכ"ל המינהל, אישר אפרתי למכור ללא מכרז לקבוצה בראשות הטייס-לשעבר רן פקר מתחם ענק בן 1,300 דונם באילת, לצורך בניית פרויקט בידור ונופש בשם "אקווריה". הפרשה נחקרה על-ידי מבקר המדינה, אך מינוי של אפרתי אושר בכל זאת, שהרי כל אדם נחשב לזכאי כל עוד לא הוכחה אשמתו...

מעצרו של אפרתי יביא אולי להארכת כהונתו של מנכ"ל רכבת ישראל, יצחק הראל. הסיבה: הראל אומנם סיים את תפקידו, והדירקטוריון מינה ועדת איתור לבחירת מנכ"ל חדש. אך הוועדה לא סיימה את תפקידה, ובראשה עומד אפרתי. הוועדה יכולה אומנם תיאורטית להמשך בעבודתה, אך סביר יותר שתחכה עד שאפרתי ישוחרר ממעצרו, ואין לדעת מתי. בינתיים, יבקשו להראל להמשיך בתפקידו לזמן מה.

לא ברור אם ואיך ישפיע מעצרו של אפרתי על תפקודה של רכבת ישראל. הדירקטוריון חייב לקבל החלטות על רכישת ציוד והנחת מסילות ברזל במיליארדי שקלים. האם יעשה זאת כאשר היו"ר במעצר, והמנכ"ל יושב על תקן זמני?