|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
|
אגד יפעיל את הרכבת הקלה בירושלים
|
הקואופרטיב ישלם 45 מיליון שקל ● חטף את העסקה לדן וחתם עם ואוליה הצרפתית על רכישת 5% מהפרויקט ו-80% מחברת ההפעלה
|
|
יו"ר אגד גדעון מזרחי [צילום: ארכיון אגד]
|
|
|
|
|
יו"ר אגד: לרכבת אין גמישות כמו לאוטובוסים
|
|
עידן יוסף
|
|
בכינוס בת"א אמר כי האוטובוסים מסיעים פי 5 יותר נוסעים מהרכבת, אבל התקציבים הגדולים מנותבים עדיין למסילות ולא לפיתוח ולייעול מערך התשתית לאוטובוסים * מנכ"ל בומברדייר ישראל:"רכבת ישראל לא הכניסה קרונות נוספים מאז 2006,עקב עלייה בייבוא הרכבים הפרטיים" * סמנכ"ל תשתיות ותיאום משרד התחבורה:"הקושי בביצוע פרויקטים בתוך גוש דן עולה מ'ריבוי עיריות'. אין מנוס מלבצע את פרויקט הרכבת הקלה על-ידי חברה ממשלתית"
|
|
לרשימה המלאה
|
|
|
|
|
דרמה בענף התחבורה: קואופרטיב אגד סיכם אתמול על רכישת חלקה של חברת ואוליה (Veolia) הצרפתית בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים תמורת כ-45 מיליון שקל - כך נודע ל-TheMarker. זאת, במקום חברת התחבורה הציבורית המתחרה דן - שסיכמה עקרונית עם ואוליה על עסקה דומה לפני שנה בדיוק - אך זו לא יצאה אל הפועל.
מדובר בהסכם עקרונות ראשון לרכישת 5% ממניות זכיינית הפרויקט סיטי-פס וכן 80% ממניות חברת ההפעלה של הפרויקט, שבבעלותה המלאה של ואוליה, בניהולו של ארנון פישביין. העברת המניות תבוצע בהדרגה במשך חמש שנים מיום הפעלת הפרויקט. זאת, משום שתנאי המכרז מחייבים כי מפעיל הרכבת הקלה יהיה בעל ניסיון של חמש שנים לפחות בתפעול רכבות קלות. כמו-כן, כוללת העסקה מנגנון להגדלת התמורה הכספית שתשלם אגד לוואוליה, בהתאם לגידול בהכנסות העתידיות של הפרויקט.
אישור העסקה טעון את אישור מוסדות המדינה מכיוון שמדובר בפרויקט זכייני (B.O.T), וכן את אישור יתר חברות זכיינית הפרויקט. ואולם, האיום העיקרי על מימוש העסקה מגיע מכיוונה של הממונה על ההגבלים העסקיים. זאת, מאחר שאגד מפעיל בלעדית את מערך התחבורה הציבורית בירושלים.
לפני כעשור, בחנה ואוליה את צירוף אגד לחברת ההפעלה של הפרויקט - ואולם נסוגה מכוונה זו לאחר שנרמז לה כי המהלך לא יאושר. זאת, מחשש להיווצרות מונופול אזורי על התחבורה הציבורית בבירה.
כפי שנחשף ב-TheMarker לפני כשנה, החליטה ואוליה, מפעילת הרכבת הקלה, לעזוב את הפרויקט ולמכור את מניותיה בזכיינית. זאת, לפי הערכות, כתוצאה מלחצים פוליטיים שהופעלו על ואוליה במדינות אירופה, כדי שתמשוך את ידיה מהפרויקט בירושלים. ואוליה פנתה אז לאגד ולדן בהצעה להחליפה כמפעילת הפרויקט לכשיסתיים. שותפות זכיינית סיטי-פס כיום הן: אשטרום (27.5%), הראל (20%), אלסטום (20%), פולאר השקעות (17.5%), קרן תשתיות ישראל (10%) וואוליה (5%).
|
|
חתימת העסקה בין ואוליה לאגד מהווה סטירת לחי קשה לחברת התחבורה הציבורית דן. זאת, לאחר שרק לפני שנה סיכמו ואוליה ודן על עסקה זהה - שלא יצאה לבסוף אל הפועל. דן סיכמה על רכישת מניות ואוליה בפרויקט ובחברת ההפעלה תמורת כ-15 מיליון דולר. ואולם, בעקבות הפרסום נפתחה "מלחמת טריטוריה" בין החברות. זאת, מאחר שגם אגד ניהל עם ואוליה משא-ומתן מקביל לרכישת המניות והופתע לגלות כי דן הועדפה על פניו, מבלי שידע בכלל על קיומו של משא-ומתן מקביל. כמו-כן, יש לציין כי אגד מחזיק ב-20% ממניות קבוצת MTS, זכיינית פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן, המאיימת על עתידה העסקי של דן. בעקבות הפיכת ההחלטה של ואוליה כעת, עשויה דן לפנות לערכאות על-מנת לעצור את מימוש העסקה.
העיר ירושלים מהווה את ליבת פעילותו העסקית של אגד, שממילא צפויה לספוג פגיעה קשה עם הפעלת הרכבת הקלה בעיר בתוך פחות משנה. לצד קו הרכבת הקלה בעיר, קיבל אגד לפני כמה חודשים בלא מכרז קו הסעת המונים נוסף - ציר חברון - שעתיד ליהפך בעוד כמה חודשים למסלול B.R.T (אוטובוסים רבי קיבולת). קו זה וקו הרכבת הקלה בעיר יהיו אחראים ל-64% מהתנועה בתחבורה הציבורית בירושלים.
אגד ניצבת בצומת דרכים קריטי עבור עתידה העסקי גם נוכח השלמת פרויקט קו הרכבת המהיר לירושלים שצפוי להיפתח ב-2017 וכן נוכח המשך הליך הוצאת קווי הקואופרטיב למכרזים. בין היתר, צפוי אגד לאבד נתח מהותי מפעילותו בצפון בעוד כשנה, לאחר השלמת המכרז להפעלת שלושת קווי המטרונית בחיפה - מכרז בו זכתה דן. בנוסף, עתיד אגד לאבד נתח מפעילותו גם באזור השרון, בעקבות הוצאת הפעילות למכרז של B.R.T בעוד כשנה.
במסגרת השלב השני ברפורמה בתחבורה הציבורית, סיכמו בחודש יוני אגד ומשרד האוצר על הוצאת 17% נוספים מנפח פעילותו של אגד לידי חברות התחבורה הציבורית הפרטיות עד 2015. זאת, כשאגד לא יורשה להתמודד במכרזים להפעלת קווי אוטובוסים. לפיכך, ייוותר אגד בסוף ההליך עם נתח של כ-35%-40% בשוק תחבורה הציבורית בישראל. תמורת הסכמתו לכך, יתוקן הסכם הסובסידיה עליו חתום אגד מול המדינה עד 2015 - באופן שיגדיל את הכנסותיו העתידיות מן הפדיון בסכום של כ-600 מיליון שקל. זאת, לצד התחייבות אגד להתייעלות בסך 50 מיליון שקל בשנה.
כאמור, מחזיק אגד גם ב-20% ממניות זכיינית פרויקט הרכבת הקלה בתל אביב. זיכיון הקבוצה לביצוע הפרויקט בוטל באחרונה בידי המדינה בשל הפרתו לכאורה בידי MTS. לפני כשבוע נחשף כי MTS הגישה תביעת פיצויים נגד המדינה בהיקף של 2-5.5 מיליארד שקל.
|
|
| תאריך:
|
15/10/2010
|
|
|
עודכן:
|
15/10/2010
|
|
אבי בר-אלי
|
|
אגד יפעיל את הרכבת הקלה בירושלים
|
|
|
|
|
|
כותרת התגובה
|
שם הכותב
|
שעה תאריך
|
|
|
|
1
|
|
המציאותי
|
15/10/10 12:12
|
|
|
|
2
|
|
ק.ר. ירושלים
|
15/10/10 15:03
|
|
|
|
3
|
|
יוני.גדרה
|
16/10/10 01:03
|
|
|
|
4
|
|
צפוני
|
16/10/10 03:27
|
|
|
|
|
|
הכי צפוני שיש
|
19/10/10 07:38
|
|
|
|
5
|
|
אשת חבר
|
16/10/10 16:34
|
|
|
|
6
|
|
הגימלאי הותיק
|
16/10/10 22:13
|
|
|
|
|
|
ש. גוטווין
|
17/10/10 06:33
|
|
מינהל מקרקעי ישראל בתנופה - יפרסם בתוך שבוע עשרות מכרזים, למכירת מגרשים לבניית כ-5,400 דירות. המכרזים מצביעים על שינוי דרמטי במגמה: כמעט כל המגרשים שיוצאו למכירה הם במרכז הארץ ובירושלים, כלומר באיזורי הביקוש העיקריים. המינהל מקטין עד למינימום מכירת מגרשים בערי השדה ובפריפריה.
|
|
|
|
|
מינהל מקרקעי ישראל החל להפלות לרעה יהודים לעומת ערבים. המינהל עומד להוציא בשבוע הבא מכרז למכירת מגרש או מגרשים בנצרת, כאשר בחוברת המכרז ייאמר במפורש, שהמגרשים מיועדים למכירה "ללא יהודים בלבד". המגרשים מיועדים לבניית 100 דירות.
|
|
|
|
|
על התפטרותו השבוע במפתיע של מנכ"ל הדואר, אבי הוכמן, מעיבה חקירה של מבקר המדינה - בין השאר בשל ריבוי יוצא דופן של נסיעות עבודה לחו"ל.
|
|
|
|
|
מכבי חיפה תגיע למשחק החוץ מול בני סכנין בדוחא בהרכב מפתיע מעט לאור מכת הפציעות העוברת על הקבוצה.
|
|
|
|
|
ראש הממשלה בנימין נתניהו החליט להשאיר את ח"כ אופיר אקוניס (הליכוד) בתפקיד יו"ר ועדת הכלכלה ולא להעביר אותו ב-1 בנובמבר לח"כ כרמל שאמה-הכהן (הליכוד).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
רון בריימן
יש לעודד השתתפות של ארצות הברית ושל "העולם הנאור" בחיסול בפועל של הפצצה האירנית המאיימת על העולם כולו, לרבות על הצ'מברליינים האירופיים, ולא רק על ישראל
|
|
|
|
|
צבי גיל
בקטע "דיינו" הנוסח האלטרנטיבי הוא "כמה מעלות רעות לאלוהים עלינו"  מתחילים באיתמר בן-גביר שהוא השר לשגעון הלאומי - דיינו, עוברים לשר האוצר ששודד את הקופה הציבורית - דיינו, ושר המשפ...
|
|
|
|
|
מנחם רהט
נס הצלת עם ישראל משואה זוטא, תחת נחילי הכטב"מים והטילים שנשאו מטעני מוות נוראים, אינו פחות מנסי הקמת המדינה וששת הימים, ויש אומרים שמדובר בנס בסדר גודל תנכ"י
|
|
|
|
|
איתן קלינסקי
למרות שאיילת שקד אינה נושאת בתפקיד ציבורי, היא חייבת לתת הסבר לציבור על השיחה המביכה שיחה שלמעשה הכתימה את דרכי פעולתה של מערכת המשפט בישראל, והיא מעיבה על המערכת גם היום
|
|
|
|
|
איל השקס
האירנים שיגרו עלינו טילים, וזו עילה מוצדקת לסקירה על כלכלת אירן ספויילר: לא כל כל מוצלחת מהן בעיות היסוד של הכלכלה האירנית? מה קרה בכלכלת אירן בשנה החולפת? ומה קרה כלכלית מאז מ...
|
|
הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1
|
|
