נשיא איגוד לשכות מסחר, עו"ד אוריאל לין, פנה לשר התחבורה, אביגדור ליברמן בבקשה שיפעל, במסגרת מדיניות ההפרטה של המשרד, לפתיחת מסוף המטענים בלוד לתחרות חופשית. כמו-כן, מבקש לין לאפשר הקמתם והפעלתם של מסופים חיצוניים, מחוץ לשטח רשות שדות התעופה, על-ידי הסקטור העסקי.
לדבריו, תמוהה העובדה שמשרד התחבורה ששוקד היום על ביצוע הפרטה, אינו כולל כצעד ראשון, במדיניות זו של יצירת תחרות, את פתיחת המסופים ליד נתב"ג, תחום שהוא כה חשוב לעידוד התחרות ולהורדת העלויות ליבואנים וליצואנים.
לין מוסיף בפנייתו כי ענף מסופי המטען בהובלה האווירית מתנהל זה שנים רבות כמונופול של חברת ממ"ן. כתוצאה מכך, אין לציבור המשלחים הבינלאומיים ולציבור היבואנים כל חלופה אלא להיזקק לשירותיה של ממ"ן, הגובה מחירים גבוהים ביותר וללא כל תחרות "הפעלת מסופי מטען בסמוך לנמל התעופה, מתקיימת ופועלת בסחר הבינלאומי המודרני בעולם כולו".
גם בישראל, במסגרת ההובלה הימית, פועלים מספר מסופי מטען, בסמוך לנמלים הימיים. מסופים אלה מופעלים על-ידי הסקטור העסקי ומקיימים ביניהם תחרות.
לין מדגיש בנוסף, כי הזיכיון שניתן לממ"ן להפעיל באופן בלעדי ומונופוליסטי את מסוף המטענים האווירי היחיד של מדינת ישראל, הוארך כבר שלוש פעמים, בלא עריכת מכרז, ולפי חוות דעת של יועצים משפטיים, גם בניגוד לחוק רשות שדות התעופה, לחוק חובת המכרזים, ולחוק ההגבלים העסקיים.
עוד נאמר בפניית לין לשר התחבורה: "על אף החלטות ממשלה קודמות - החל משנת 1997 - על פתיחת שירותי מסוף המטענים לתחרות בתחום זה, אין היא מתקיימת. דבר המנוגד, היום יותר מתמיד, ליעדיה של המדיניות הכלכלית לעידוד התחרות, לשבירת המונופולים במשק ולהקטנת העלויות העסקיות של היבואנים והיצואנים".
לין מדגיש: גם מנהל המכס והמע"מ וגם הממונה על ההגבלים העסקיים, תומכים בפתיחת מסופי מטען בסמוך לנתב"ג בנוסף לממ"ן. הממונה כבר הביע את דעתו כי נמלי הים והאוויר פועלים תחת מונופולים והגיעה השעה לפתחם לתחרות. מנהל המכס והמע"מ נתן הסכמתו להקמת המסופים מחוץ לנתב"ג והדגיש כי פעולה זו תוביל להפחתת העלויות למשתמשים ולפישוט הליכי הסחר.
שמות קשורים
מה למדנו מההיסטוריה ומדברי חכמינו שבכל הדורות, מה פסק קרדאווי ומה צייצה חכמת פיזיקה על הת...
