תביעת המיליונים: הרכבת תתבע את יצרן הקרונוע

הודעתה של רכבת ישראל מאתמול (יום ה', 20.1.11) המגלגלת אחריות על יצרן הקרונוע שנדלק בשריפה בחודש שעבר סוללת את הדרך לתביעת ענק נגד היצרן. ל-News1 נודע כי בהנהלת רכבת ישראל מגבשים בימים אלה תביעה של מיליוני שקלים נגד חברת בומברדיה.

דוח הביניים הפנימי לחקירת השריפה מצא כי כשל מבני באחת מקורות הקרונוע, אשר עברה תיקון שבוצע אצל היצרן בדנמרק בשנת 2001 הוא שגרם לשריפה. כתוצאה מן השריפה השביתה הנהלת הרכבת את כל הקרונועים מדגם IC3, השבתה שגרמה לנזק של מיליוני שקלים.

בבומברדיה ביקשו לחקור את השריפה, אך רכבת ישראל מנעה מנציגי בומברדיה גישה לקרונוע התקול. במקום זאת הסתפקה בכמה שאלות הבהרה.

רק ביום שלישי השבוע, 22 ימים אחרי השריפה(!), הורשו נציגי בומברדיה הקנדית להגיע ולחקור. משלחת מומחים הגיעה מחו"ל לישראל ומצאה כי הקרונוע פורק ונשבר כדי למסור חלקים ממנו למעבדה במכון לחקר הכשל. במשלחת נכח גם מומחה בעל שם עולמי לחקר שריפות.

לצוות החקירה של בומברדיה לא הייתה גישה חופשית לכל מקורות המידע. הם ביקשו לראות דוחות שונים כדי ללמוד על האחזקה והטיפול שבוצע או שלא בוצע בקרונוע ונדחו. הזמן שהוקצה להם היה מוגבל למספר שעות, וכאשר הגיעו למכון לחקר הכשל התאפשר להם לשהות שם כשעתיים.

מנכ"ל המכון לחקר הכשל, מאיר קנדלר, אמר כי הופתע מהתנהגות נציגי היצרן שלדבריו היו ממוקדי מטרה שהייתה מסומנת מראש. לדבריו, כאשר ביקש לקבל מהם הנחיות והדרכות נענה בשלילה, והם עמדו על כך שנציגי המכון הם אלו שיתארו בפניהם מה מצאו.

מנכ"ל בומברדיה ישראל, יוסי דסקל, הסתפק בתגובה קצרה: "שמענו על ממצאי דוח הביניים לראשונה בכלי התקשורת, ואנו מצרים על כך. נבדוק את הטענות ונגיב בהתאם".

יצוין, כי בומברדיה לא ייצרה את הקרונוע אלא רכשה את אדטרנז, חברת רכבות שנרכשה על-ידה ולכן היא נושאת באחריות.

כעת נותר לנסות ולהבין מדוע לא השכילו אנשי רכבת ישראל במשך עשר שנים למצוא את התקלה עליה הם מצביעים כעת.