שר התחבורה ישראל כ"ץ הודיע (יום ו', 15.4.11) כי ביום ראשון לפני הצהריים יקיים מסיבת עיתונאים בנושא רכבת ישראל. מדובר במסיבת עיתונאים דרמטית בה, לדברי יועצו אילן ליזרוביץ', צפוי השר להודיע על צעדים משמעותיים שבכוונתו לנקוט. לא נמסרו פרטים נוספים מעבר לכך.

המהלך הכי דרמטי עליו יכול כ"ץ להודיע הוא הפרטתה באופן חד-צדדי של רכבת ישראל, כפי שעשה בזמנו השר אביגדור ליברמן למע"ץ, שהפכה לחברה הלאומית לדרכים. אם אכן ינהג כן, יממש את חלומו של משרד האוצר המבקש כבר שנים לבצע מהלך שכזה.

קיומה של מסיבת עיתונאים ביום הקודם לערב חג חריגה, ונראה כי הסיבה לדחיפות היא הסכנה לחיי אדם הנשקפת לנוסעים ברכבת ישראל, שעליה התריע News1 חזור ושוב. לצורך כך יעזוב השר את ישיבת הממשלה השבועית ויגיע ללשכתו בבירה.

אם אכן מדובר בנושא הבטיחותי, לא ברור מה גרם דווקא כעת לשר כ"ץ להחליט על צעדים. במהלך שבוע אחד אירעו שלוש תאונות ברכבת, אחת עם נפגעים ושתיים נוספות בנזקים לציוד.

כפי שדווח כאן בהרחבה, נושא משרד התחבורה בראשות כ"ץ באחריות-על לתאונות, שכן הוא אינו מיישם כנדרש את מסקנות דוח מבקר המדינה בנושא הבטיחות ברכבת ישראל. גם הוועדה לענייני ביקורת המדינה של הכנסת בראשות ח"כ יואל חסון והיו"רים שקדמו לו לא קיימה ולו ישיבה אחת בנושא.

גם ועדות הבדיקה לתאונות, לרבות זו של התאונה בנתניה, שמקים משרד התחבורה מורכבות מאישים חסרי הכשרה רכבתית. דוח תאונת שימוט הרכבות בכפר מנחם הוכן באופן חובבני ובלתי מקצועי והיווה טיוח לתאונה. מבקר המדינה עשוי לבדוק בקרוב את הנושא. משטרת ישראל אינה מוסמכת לחקור תאונות רכבת, שכן על-פי חוק הן אינן מוגדרות כתאונות. כמו-כן, היא משתמטת מלחקור חשדות לפלילים ולרשלנות בהתנהלותם של עובדי הרכבת ומנהליה למרות שלהיבטים אלה ניתנה לה סמכות.

בשבוע האחרון פנתה תנועת אומ"ץ שוב, במכתב מפורט למבקר המדינה, והתריעה על הליקויים והמחדלים. לא ידוע האם מסיבת העיתונאים שיכנס השר היא בעקבות פנייה מן המבקר.

אם לא די בכל אלה, סובלת רכבת ישראל מהתפוררות בצמרת הניהול. שורה של בכירים ובעלי תפקידים הודיעו על פרישתם, כאשר הבכיר שבהם הוא מנכ"ל הרכבת יצחק הראל. היום נודע כי עוכב מינויו של אורי יוגב לתפקיד יו"ר דירקטוריון חברת רכבת ישראל. ועדת שפניץ ביקשה מיוגב הבהרות לגבי הטענות על מעורבותו במכרז לרכש קרונות ב-1.25 מיליארד שקל.