ועדת המכרזים הבין-משרדית המשותפת למשרד האוצר,
משרד התחבורה וחברת
כביש חוצה ישראל, בראשות סגן בכיר לחשבת הכללית, רו"ח יריב נחמה, הודיעה (יום ג', 9.7.13) על בחירת חברת "שפיר הנדסה חוצה ישראל צפון" כמציע המועדף במכרז BOT למימון, לתכנון, לסלילה ולהפעלת הקטע הצפוני של כביש 6 ממבואות יקנעם ועד מחלף סומך. כביש האגרה צפוי להיפתח לתנועה בשנת 2017.
אורך הקטע החדש כ-20 ק"מ, והוא כולל כריית שלוש מנהרות - יקנעם, רכסים ואיבטין, ושדרוג והרחבה של כביש 70. תקופת הזיכיון תחל לאחר שתשלים החברה מהלך של סגירה פיננסית, ותימשך 34 שנים. הזכיין מתחייב להקים את הכביש במשך שלא יעלה על 40 חודשים. ערך ההקמה, במקורב, מעל שני מיליארד שקלים.
הקבוצות שהשתתפו במכרז, קבוצת "חוצה צפון" המשותפת לחברות שיכון ובינוי (50%) ואפריקה-ישראל (50%) ו"שפיר הנדסה חוצה ישראל צפון" של חברת שפיר הנדסה (100%), התמודדו על מספר פרמטרים של איכות, וכן על גובה המענק שתשלם המדינה לזכיין בעבור הקמת הכביש. חברת "שפיר הנדסה חוצה ישראל צפון" עתידה לקבל מהמדינה מענק בסך של כ-550 מיליון שקלים עם השלמת סלילת הכביש.
הנסיעה במנהרות החדשות בכביש תהיה מחויבת באגרה, אשר גובהה אושר בוועדת הכלכלה. האגרה תהיה נמוכה מהאגרה בקטעי הכביש הקיימים, וכן, גובה האגרה בשעות השפל יהיה נמוך מאשר בשעות השיא. הנסיעה בקטעים הקיימים והמשודרגים של כביש 70 לא תחויב באגרה.
יו"ר ועדת המכרזים, רו"ח יריב נחמה, אמר כי "עבודתה של ועדת המכרזים לקידום המכרז, מבוססת על הידע המקצועי הקיים באגף החשב הכללי ועל שיתוף הפעולה עם משרד התחבורה והרשות הממונה - חברת כביש חוצה ישראל. ההישגים להם זכינו במסגרת המכרז מעידים על יעילות שיתוף הפעולה בין המגזר הציבורי למגזר הפרטי בהקמת פרויקטי תשתית מורכבים באמצעות מודל BOT".
מנכ"ל חברת כביש חוצה ישראל, ראובן לבאון, אמר כי חברת חוצה ישראל כבר החלה את ההכנות לקראת תחילת העבודות של הזכיין בקטע הצפוני של כביש 6, ובקטע הדרומי של הכביש, עבודות ההקמה והסלילה מתנהלות כיום בקצב מוגבר, מתוך מגמה לסיימן במהירות האפשרית.
שר התחבורה והתשתיות הלאומיות, ישראל כ"ץ, אמר כי "סלילת הקטע החדש תקצר את הדרך לגליל המערבי באופן ניכר, ותהווה נדבך חשוב לפיתוח התעסוקה וההתיישבות באזור הצפון".
מה שקובע הוא מה שהרבנים, המקבלים משכורתם מקופת המדינה, קובעים
