שר האוצר יאיר לפיד ושר התחבורה ישראל כ"ץ יחתמו על צו להעלאת תעריפי הנסיעה בתחבורה הציבורית בכמעט חמישה אחוזים. ב-1 בינואר אמורים להתייקר התעריפים לנסיעה באוטובוסים, ברכבת הקלה בירושלים ובמטרונית בחיפה ב-4.7%. את הבקשה לייקור המחירים הגיש משרד התחבורה, בהתאם למצב המקובל שבו מוצמד התעריף למדד.

האחרונים לדעת (כרגיל) הם נוסעי התחבורה הציבורית עצמם שיצטרכו לשלם. בדיקת News1 מול חברות התחבורה הציבורית השונות נתקלה בתשובות שונות. ב"כל-קו" - האתר הממשלתי למידע בתחבורה הציבורית, אין רמז להתייקרות הצפויה. מקצת החברות ידעו לומר בוודאות שהתעריף יתייקר בהוראת משרד התחבורה, מקצתן אף הודיעו על כך באתרי האינטרנט שלהן, אולם רוב החברות מסרו כי הן אינן יודעות מה יהיה התעריף החדש והמליצו להתעדכן בשבוע הבא. המלצה זו לא מנעה מאותן חברות לגבות מנוסעים תשלום לפי התעריף החדש עבור רכישת כרטיסיות חופשי-חודשי לחודש ינואר. כידוע, רכישת כרטיסיות אלה אפשרית כמה ימים לפני תחילת החודש הקלנדרי.

יושב-ראש השדולה לתחבורה בת-קיימא, חברת הכנסת תמר זנדברג (מרצ), אמרה כי העלאת מחיר הנסיעה תפגע באלה שאינם יכולים להרשות לעצמם מכונית פרטית, ושעליית המחיר הזו תשפיע בצורה אמיתית על חייהם. "לו הייתה איזושהי מחשבה על הכלכלה, החברה או הסביבה, היו מבינים שהתחבורה הציבורית היא בעלת חשיבות עצומה לנגישות ולתנועה בערים ובין הערים ולפיתוח הכלכלי של ישראל, שתחבורה ציבורית היא מזהמת פחות מרכב פרטי, יעילה וזולה יותר, נגישה ומאפשרת יותר. אבל לא הייתה כאן מחשבה. היה כאן פתרון מהיר וזמין של מי שכף רגלם מעולם לא דרכה באוטובוס. פתרון מהיר וחסר אחריות שפוגע במקום שאין בו לובי חזק או בעלי אינטרסים שיעשו להם חיים קשים, אלא רק אנשים רגילים, שמשתמשים באוטובוס כל יום", אמרה זנדברג, וקראה לשר התחבורה ישראל כ"ץ להסיט עוד תקציב מתקציב משרדו מפיתוח כבישים ומקומות חניה לפיתוח תשתית תחבורה ציבורית איכותית ויעילה.