תעריפי המוניות מתעדכנים רק כלפי מעלה: בדיקת המועצה לצרכנות את מחירי הנסיעה במוניות, העלתה כי בשנים האחרונות נרשמו רק עליות בתעריף לצרכן. המועצה טוענת כי בתחילת 2008, עמד התעריף ההתחלתי של מונה המונית (טרם הנסיעה) על סך של 9.90 ש"ח, ואילו כיום, עלה התעריף ההתחלתי עד ל-12.30 ש"ח - עלייה של יותר מ-24%. חישוב המועצה אינו מדויק. ניתוח News1 חושף כי ההתייקרות גבוהה בהרבה, אך לא בהכרח מסייע לנהגי המוניות ועל כך הרחבה בהמשך.

לדברי המועצה, נתון ההתייקרות מעניין במיוחד נוכח העובדה כי הרכיב העיקרי בתעריף - מחיר הסולר, ירד משמעותית בתקופות שונות, אולם ירידות אלה לא הביאו לירידה בתעריף לצרכן.

מנכ"ל המועצה לצרכנות, עו"ד אהוד פלג, פנה במכתב למפקחת על המחירים במשרד התחבורה, דפנה עין-דור, בבקשה לבחון מחדש את רכיבי הנסיעה במונית ואת אופן חישובם, כך שירידות מחיר הסולר יבואו לידי ביטוי במחירי הנסיעה לצרכן. "רכיב משמעותי (כ-38%) בתקורות המהוות בסיס לקביעת מחיר הנסיעה במונית, הוא עלויות הסולר לתחבורה. במשך שנים, שינויים (עלייה) במחירי הסולר הביאו להתייקרות בתעריפי הנסיעה. משכך, לא ברור מדוע בעת ירידה במחירי הסולר לא דנה הוועדה בצורך להפחית את התעריף ומדוע לא הופחת התעריף. האם לפי בדיקתכם ניתן לשקול בימים אלה, של שפל במחיר בסולר, הפחתה בתעריף?", כתב.

מצב זה, לדברי מנכ"ל המועצה לצרכנות, פוגע בצרכנים המשתמשים במוניות. בעוד נהגי המכוניות הפרטיות נהנו במהלך הזמן מירידה בתעריפי הנסיעה, הנוסעים במוניות לא קיבלו את ההוזלה בהתאם, והמשיכו לשלם את המחיר שרק עולה.

בנוסף, שיטת החישוב המתבססת על השינוי בתעריפוני חברות הדלק לסולר, ולא על מחיר הסולר הנמכר בפועל בתחנות - במחיר נמוך באופן משמעותי לעומת התעריפונים - מעלה את המחיר לצרכן רק כלפי מעלה ומעמיד אותו על ערכים גבוהים יותר מן הנדרש.

מחיר הנסיעה הוא מחיר "ירחון חשב" שעל-פיו מחשב משרד התחבורה, ומתייחס למכירת סולר במחירון צובר. מאחר שבעלי מוניות אינם רוכשים כמות חודשית של צובר, הרי שמדובר במחירון שביחס לבעלי המוניות הוא כלל אינו רלוונטי, גבוה ומושך את התעריף לכיוון מעלה.

בפנייתו למשרד התחבורה, הקשה פלג: "מדוע נעשה שימוש בתעריף זה ולא בתעריף עדכני ורלוונטי יותר (למשל ממוצע מחירי הסולר בתחנות התדלוק)? האם ניתן לשקול תעריפון אחר?"