כל שבוע שני נהרג ילד בתאונת דרכים

מנתונים של עמותת אור ירוק עולה כי בכל שבוע נהרג רוכב אופנוע בממוצע. 57 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בשנת 2015 בתאונות דרכים, לעומת 37 רוכבים שנהרגו בשנת 2014 - עלייה של כ-50%. בכל חודש נהרג רוכב אופניים בממוצע - 13 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בשנת 2015 בתאונות דרכים, לעומת תשעה רוכבים שנהרגו בשנת 2014 - עלייה של כ-45%.

בשנת 2015 91 נהגים נהרגו בתאונות דרכים לעומת 80 נהגים שנהרגו בשנת 2014 - עלייה של כ-14%. 73 נוסעים נהרגו בשנת 2015 בתאונות דרכים, לעומת 56 נוסעים שנהרגו בשנת 2014 - עלייה של כ-30%. 111 הולכי רגל נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2015, לעומת 125 הולכי רגל שנהרגו בשנת 2014 - ירידה של כ-11%.

נתון קשה נוסף הוא שבכל שבוע שני נהרג ילד בתאונת דרכים בממוצע - 27 ילדים (0-14) נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2015 (13 מהם הולכי רגל) לעומת 33 ילדים שנהרגו בשנת 2014.

כשמונה קשישים נהרגים בממוצע בכל חודש בתאונת דרכים - 96 קשישים (65+) נהרגו בשנת 2015 בתאונות דרכים לעומת 68 קשישים שנהרגו בשנת 2014 - עלייה של 40%. הקשישים מהווים כ-10% מסך האוכלוסייה אבל נהרגים פי שלושה,כאשר 45% מכלל הולכי הרגל ההרוגים הם קשישים.

במגזר הערבי נהרגו 98 בני אדם בתאונות דרכים בשנת 2015, לעומת 109 בני אדם שנהרגו בשנת 2014 - ירידה של כ-10%. אזרחי החברה הערבית מהווים כ-20% מסך האוכלוסייה אבל נהרגים בשיעור של כ-30%, קרוב ל-50% יותר.

הנזק המצטבר למשק הישראלי מתאונות דרכים מסתכם בכ-15 מיליארד שקלים בשנה ומהדוח עולה שבכל יום המשק הישראלי מפסיד 42 מיליוני שקלים מתאונות דרכים, כאשר בכל שעה המשק מפסיד 1.7 מיליון שקלים.

ב-4 בדצמבר נהרגו אביב נחמיאס וסימור נחום ז"ל בנות 17 מירושלים, בתאונת דרכים שאירעה בצומת שדה צבי בכביש 293 שבנגב. שתי הצעירות נהרגו כשניסו להשתלב בצומת המסוכן ונפגעו ממשאית. לאחר מספר ימים מתה מפצעיה גם חברתם טליה כהן ז"ל שישבה איתן ברכב ונפצעה קשה בתאונה. במשך חודשים רבים התושבים התריעו כי הצומת מסוכן ו כל כניסה ויציאה מהמושב היא הימור על החיים.

ב-1 בספטמבר, היום הראשון לשנת הלימודים, נהרגו רותאג' ורנין מופיד עזאטמה, אחיות בנות 11 ו-12, בהתנגשות חזיתית של כלי רכב בכביש 66 בין צומת התשבי לצומת מגידו, בסמוך למושב דרך עוז שבעמק יזרעאל. אמן של הילדות נפצעה באורח קשה. במשך שנים ידוע כביש 66 כאחד מהכבישים האדומים והמסוכנים והתושבים מתריעים כי עוד ועוד אנשים ימותו בכביש אך מעבר לכמה תיקונים שנעשו בכביש, המדינה לא עשתה דבר.

ב-3 בפברואר נהרגו שמונה נשים בתאונת דרכים שאירעה בכביש 31, בין משאית שהובילה טרקטור לבין אוטובוס שהסיע נשים בחזרה מתפילה ממסגאד אל-אקצה. האוטובוס נסע מכיוון צומת להבים לכיוון צומת שוקת והמטען שחרג מגבולות המשאית חתך את כל הצד השמאלי של האוטובוס. כביש 31 מלהבים לערד ידוע כאחד המסוכנים במדינה, כביש שבמשך שנים רבות גבה את חייהם של עשרות רבות של בני אדם.

שלוש התאונות הקטלניות הן טיפה בים תאונות הדרכים הקטלניות שאירעו בשנת 2015, תאונות ידועות מראש, בכבישים שהמדינה מכירה ויודעת שנהרגו בהם עשרות בני אדם בשנים האחרונות וימשיכו להיהרג בהם גם בשנת 2016.

על-פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני משטרת ישראל בין השנים 2008-ל-20 ביולי 2015 נרשמו בתל אביב מעל 10,000 דוחות לנהגים בגין נהיגה בשכרות/סמים.

הלילה יציינו ברחבי העולם את סיום שנת 2015 ותחילת שנת 2016 במסיבות, ריקודים והרבה אלכוהול. מנתוני עמותת "אור ירוק", המבוססים על נתוני משטרת ישראל, עולה כי עד כה נרשמו 6,500 דוחות לנהגים שיכורים/סמים בשנת 2015. ביחס לנתוני שנת 2014 מדובר בירידה של כ-33% שבמהלכה נרשמו 9771 דוחות בגין נהיגה בשכרות/סמים. מסקר שערכה עמותת אור ירוק עולה כי בחמש השנים האחרונות, אחד מכל חמישה נהגים הודה ששתה אלכוהול ונהג לפחות פעם אחת, נתון שנשמר לאורך כל השנים.

מחקרים רבים מראים שנהגים צעירים מהווים קבוצת סיכון בהיותם צעירים וחסרי ניסיון בנהיגה בכלל, לא כל שכן, בסיכוני הנהיגה שנגרמים על-ידי אלכוהול.

רף אכיפה

למרות השלמת החקיקה של 0% אלכוהול בשנת 2010 עולה כי כיום כחמש שנים אחרי, מתבצעת אכיפה חלקית ומועטה של החוק, וזאת באמצעות בדיקות דם. למרות שנערכו דיונים רבים בנושא לרבות דיונים בוועדות הכנסת, טרם בוצעו הצעדים הנדרשים לקביעת רף האכיפה הכמותי במכשירי הינשוף אשר יעמוד בדרישות החוק.

על-פי הדוח שהכינה עמותת אור ירוק עולה, כי בכל שנה נהרגים בממוצע 18 בני אדם בתאונות דרכים שבהן אחד הנהגים נהג בהשפעת אלכוהול, ונפגעים בממוצע 653 בני אדם, ב-336 תאונות דרכים (נתוני למ"ס שנים 1999-2013).

שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "ליל הסילבסטר הוא סיבה למסיבה אך הנתונים מראים כי ההילולה טומנת גם סכנה. האכיפה בליל הסילבסטר חשובה, אך המשטרה חייבת להגביר את האכיפה כנגד נהגים שיכורים בכל ימות השבוע. אגף התנועה עושה כל שביכולתו לאכוף נגד נהגים שיכורים אבל חסרים לו מאות ניידות, מאות שוטרים ועשרות מכשירים לבדיקת אלכוהול. משרד התחבורה חייב להעביר תקציב לחיזוק אגף התנועה במשטרה כדי להגביר את בדיקות האלכוהול לנהגים שיכורים ולהרתיע אותם מלסכן את החיים של כולנו בכביש".

לדבריו, אגף התנועה במשטרה סובל מהזנחה קשה בתקציבים שבאים לידי ביטוי בירידה חדה במספר הדוחות שנרשמו לנהגים שיכורים. לאגף התנועה במשטרה חסרים עשרות מכשירי בדיקה, דבר שמקשה על פעילות אכיפה שגרתית במהלך כל השנה. על-פי נתוני אגף התנועה קיימים 46 מכשירי ינשופים (לאכיפת אלכוהול) בלבד, כאשר לאגף התנועה חסרים שלושה מיליון שקלים לטובת רכישת 67 מכשירי ינשוף משודרגים שיאכפו גם סף אלכוהול נמוך, בשנת 2016.