רחוב המסגר בתל אביב
אכיפה בנת"צ עירוני - לא לפני 2023 |
ועדת הכלכלה אישרה את התוכנית להגברת אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית, ואכיפה בדרכים עירוניות תהיה לכל המאוחר במחצית השנייה של שנת 2024 ● ניתן יהיה להשתמש בכספי האכיפה גם לתפעול תחבורה ציבורית ותיחזוקה, לשבילי אופניים, להפחתת שימוש ברכב פרטי ולעידוד תחבורה שיתופית - ולדרישת חברים בוועדה תתאפשר גמישות מסוימת לגבי בטיחות בדרכים |
אורי מקלב וסמי אבו שחאדה [צילום: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת]
מיכאל ביטון [צילום: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת]
|
||||||||||||||
|
||||||||||||||
ועדת הכלכלה אישרה (יום ב', 18.10.21) לקריאה שנייה ושלישית את הסעיפים העוסקים בהגברת אכיפה בנתיבי תחבורה ציבורית, מתוך פרק התחבורה בהצעת חוק ההסדרים. ההצעה נועדה להסמיך גם פקחים לאכוף, באמצעות מצלמות, נסיעה שלא כדין בנת"צים. מהלך שנועד לאפשר הקמת יחידה מיוחדת של משרד התחבורה שתאכוף עבירות בנ"תצים.
האישור התאפשר לאחר שבישיבות הקודמות סוכמו שינויים שביקשה הוועדה להכניס בהצעת החוק, לפיהם משרד התחבורה יחל בתחילה את האכיפה רק בדרכים הבין-עירוניות, כאשר עד 31 בדצמבר 2022 יוכלו הרשויות להתארגן. לאחר מכן שרת התחבורה תהיה רשאית לפנות לרשויות ולבקש שיבצעו אכיפה, בתוך 18 חודשים מפנייתה. הרשות תתייחס לפנייה בתוך 180 ימים ותצטרך להתחיל את האכיפה בתוך 18 חודשים מיום פניית השרה. אם הרשות תסרב או לא תשיב, אזי יהיה משרד התחבורה רשאי לבצע את האכיפה בתחומה. כמו-כן, רשות שסמכויותיה הועברו למשרד התחבורה תוכל, בכל עת, לבקש להשיב לה את סמכויות האכיפה.
באשר לייעוד כספי האכיפה ברשויות המקומיות – לבקשת הוועדה הורחבו מעט המטרות שלשמן ניתן לעשות שימוש בכספים, והן תכלולנה: תפעול תחבורה ציבורית ותיחזוקה, שבילי אופניים והוצאות שנועדו להפחתת שימוש ברכב פרטי ועידוד תחבורה שיתופית.
עם זאת, בעניין זה הביעו ח"כ יסמין פרידמן וח"כ בועז טופורובסקי התנגדות בישיבה הקודמת, ודרשו לאפשר שימוש בכספים גם לטובת בטיחות בדרכים. ח"כ פרידמן התייחסה לכך גם היום, ואמרה כי היא דורשת ש-15% מהכספים יופנו לבטיחות בדרכים. בעקבות זאת, לחץ היום היו"ר מיכאל ביטון למצוא גם לכך פתרון, ואמר כי בעבר היה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים תקציב של 44 מיליון שקל בשנה, שעם השנים ירד לשמונה מיליון שקלים בשנה. בעקבות זאת הוחלט כי 50% מההכנסות, בניכוי הוצאות האכיפה, ישמשו את הרשות לכל מטרה. 35% מהכספים ישמשו, כאמור, לתפעול ותחזוקת תחבורה ציבורית, שבילי אופניים והוצאות שנועדו להפחתת שימוש ברכב פרטי ועידוד תחבורה שיתופית. 15% מהכספים ישמשו לבטיחות בדרכים בכל מקום בו פועלת תחבורה ציבורית, נתיבי אופניים והולכי רגל, בתיאום עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
בתום הדיון סיכם היו"ר ביטון ואמר: "אנחנו מברכים את שרת התחבורה על עוד פרק של המשרד בחוק ההסדרים, שעובר בוועדת הכלכלה. אנחנו שמחים על גמישות באפשרות לשימוש בהכנסות גם לבטיחות בדרכים". ביטון ציין כי מדובר בהישג של חברי הכנסת טופורובסקי ופרידמן ושל כלל חברי הוועדה, וביקש ממשרד התחבורה לבצע בדיקה מהירה של כספי הבטיחות בדרכים לרשויות המקומיות, ולתת מענה לכך כבר בתקציב הקרוב, שכן הכסף הזה מציל חיים.
האישור התאפשר לאחר שבישיבות הקודמות סוכמו שינויים שביקשה הוועדה להכניס בהצעת החוק, לפיהם משרד התחבורה יחל בתחילה את האכיפה רק בדרכים הבין-עירוניות, כאשר עד 31 בדצמבר 2022 יוכלו הרשויות להתארגן. לאחר מכן שרת התחבורה תהיה רשאית לפנות לרשויות ולבקש שיבצעו אכיפה, בתוך 18 חודשים מפנייתה. הרשות תתייחס לפנייה בתוך 180 ימים ותצטרך להתחיל את האכיפה בתוך 18 חודשים מיום פניית השרה. אם הרשות תסרב או לא תשיב, אזי יהיה משרד התחבורה רשאי לבצע את האכיפה בתחומה. כמו-כן, רשות שסמכויותיה הועברו למשרד התחבורה תוכל, בכל עת, לבקש להשיב לה את סמכויות האכיפה.
באשר לייעוד כספי האכיפה ברשויות המקומיות – לבקשת הוועדה הורחבו מעט המטרות שלשמן ניתן לעשות שימוש בכספים, והן תכלולנה: תפעול תחבורה ציבורית ותיחזוקה, שבילי אופניים והוצאות שנועדו להפחתת שימוש ברכב פרטי ועידוד תחבורה שיתופית.
עם זאת, בעניין זה הביעו ח"כ יסמין פרידמן וח"כ בועז טופורובסקי התנגדות בישיבה הקודמת, ודרשו לאפשר שימוש בכספים גם לטובת בטיחות בדרכים. ח"כ פרידמן התייחסה לכך גם היום, ואמרה כי היא דורשת ש-15% מהכספים יופנו לבטיחות בדרכים. בעקבות זאת, לחץ היום היו"ר מיכאל ביטון למצוא גם לכך פתרון, ואמר כי בעבר היה לרשות הלאומית לבטיחות בדרכים תקציב של 44 מיליון שקל בשנה, שעם השנים ירד לשמונה מיליון שקלים בשנה. בעקבות זאת הוחלט כי 50% מההכנסות, בניכוי הוצאות האכיפה, ישמשו את הרשות לכל מטרה. 35% מהכספים ישמשו, כאמור, לתפעול ותחזוקת תחבורה ציבורית, שבילי אופניים והוצאות שנועדו להפחתת שימוש ברכב פרטי ועידוד תחבורה שיתופית. 15% מהכספים ישמשו לבטיחות בדרכים בכל מקום בו פועלת תחבורה ציבורית, נתיבי אופניים והולכי רגל, בתיאום עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים.
בתום הדיון סיכם היו"ר ביטון ואמר: "אנחנו מברכים את שרת התחבורה על עוד פרק של המשרד בחוק ההסדרים, שעובר בוועדת הכלכלה. אנחנו שמחים על גמישות באפשרות לשימוש בהכנסות גם לבטיחות בדרכים". ביטון ציין כי מדובר בהישג של חברי הכנסת טופורובסקי ופרידמן ושל כלל חברי הוועדה, וביקש ממשרד התחבורה לבצע בדיקה מהירה של כספי הבטיחות בדרכים לרשויות המקומיות, ולתת מענה לכך כבר בתקציב הקרוב, שכן הכסף הזה מציל חיים.
|
||
עיתונאי וראש מערכת החדשות. חשבון ב-X 
; פייסבוק
; פייסבוק
|
|
+מיכאלי: רכב פרטי - בתחתית סדר העדיפות
23:59 18/10/21 | עידן יוסף | לרשימה המלאה
[צילום: דני שם-טוב/דוברות הכנסת]
שרת התחבורה הציגה כי בתקציב הביצוע לשנת 2022 שיעמוד על 38 מיליארד שקל - 80% מיועדים לצרכי התחבורה הציבורית ו-20% בלבד לכבישים ▪ תוכנית החומש להשקעה בתחבורה הציבורית תכלול 2 מיליארד שקל לשבילי אופניים וכ-5 מיליארד שקל למגזר הערבי, והסובסידיה בתחבורה הציבורית תעמוד בשנת 2022 על כ-11.75 מיליארד ▪ ח"כים מחו: בפריפריה חייבים להשקיע בכבישים
[צילום: דני שם-טוב/דוברות הכנסת]
+עיריית פתח תקוה נגד דן
23:18 18/10/21 | יצחק דנון | לרשימה המלאה
תשלומים מאז 2006 [צילום: אברהם שטרן]
העירייה טוענת שחברה האוטובוסים אינה משלמת לה דמי שימוש תמורת התחנה המרכזית בעיר ושני מסופים נוספים, ואף מפרה פסק דין לפיו עליה לפנות את התחנה
תשלומים מאז 2006 [צילום: אברהם שטרן]
+ירושלים: צמיגי 8 אוטובוסים נוקרו במחאה על תוואי הרכבת הקלה
22:46 18/10/21 | עידן יוסף
במסגרת מחאת חרדים נגד הרכבת הקלה בירושלים, נגרם נזק למספר אוטובוסים של אגד ברחוב יחזקאל בירושלים. במהלך פקק תנועה שנוצר במקום, סמוך לכיכר השבת, ניקרו פורעים את צמיגי האוטובוסים וריססו כתובות כנגד הקמת הרכבת הקלה. המשטרה פתחה בחקירה לאיתור העבריינים.
+תנועת הרכבות חוזרת לסדרה בהדרגה
18:30 18/10/21 | עידן יוסף
באישור המשטרה, מחודשת כעת תנועת הרכבות באזור חיפה וזו חוזרת לסדרה ובהדרגה.
+חיפה: שיבושים בתנועת הרכבות עקב תאונה
16:27 18/10/21 | עידן יוסף
סמוך לתחנת חוף הכרמל בחיפה נפגע מרכבת חולפת אדם שנכנס לשטח המסילה בניגוד לתקנות. צוותי חירום של רכבת ישראל, משטרה ומד"א נמצאים במקום. בהנחיית המשטרה, הופסקה תנועת הרכבות באיזור.
רכבות מכיוון צפון מסיימות את נסיעתן בתחנת חיפה מרכז השמונה, ומכיוון דרום בתחנת חיפה חוף הכרמל. תחנת חיפה בת גלים נסגרה זמנית לשירות.
לנוסעים מחיפה והצפון שיעדם תל אביב מומלץ להיעזר בשירותי תחבורה ציבורית חלופית הסמוכה לתחנות חיפה חוף הכרמל או מרכזית המפרץ. לנוסעים מהדרום ותל אביב שיעדם חיפה והצפון מומלץ להיעזר בשירותי תחבורה ציבורית הסמוכה לתחנות ת"א סבידור מרכז ות"א ההגנה.
רכבות מכיוון צפון מסיימות את נסיעתן בתחנת חיפה מרכז השמונה, ומכיוון דרום בתחנת חיפה חוף הכרמל. תחנת חיפה בת גלים נסגרה זמנית לשירות.
לנוסעים מחיפה והצפון שיעדם תל אביב מומלץ להיעזר בשירותי תחבורה ציבורית חלופית הסמוכה לתחנות חיפה חוף הכרמל או מרכזית המפרץ. לנוסעים מהדרום ותל אביב שיעדם חיפה והצפון מומלץ להיעזר בשירותי תחבורה ציבורית הסמוכה לתחנות ת"א סבידור מרכז ות"א ההגנה.
+הרכבת התחתית קיבלה אור ירוק מהכנסת
12:42 18/10/21 | עידן יוסף | לרשימה המלאה
[צילום: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת]
חוק המטרו אושר בוועדה לקריאה שנייה ושלישית ▪ תוקם ועדת ערר לפיצויים והיטל השבחה על מתחמי המטרו, מס מופחת על התחדשות עירונית, פיקוח הכנסת על השתתפות הציבור בעלויות המטרו ▪ יו"ר הוועדה מלינובסקי: "ההצעה עברה בוועדה אינספור שינויים שיטיבו עם הציבור"
[צילום: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת]
+תקנות להנגשת ביקושיות - עד דצמבר 2024
11:24 18/10/21 | עידן יוסף
ועדת הכלכלה אישרה את התיקונים שיאפשרו הפעלת הביקושיות - קווי שירות מותאמי ביקוש, מתוך פרק התחבורה בחוק ההסדרים. התיקונים מסדירים בחקיקה את האפשרות לבצע תכנון דינמי של הנסיעה בתחבורה הציבורית ולשנות מסלול בזמן אמת, בהתאם לביקוש, ומעגנים בחקיקה שירותים שכבר ניתנים בכמה מקומות בארץ, כמו באבל, קוויקר ותיקתק.
האישור התאפשר לאחר שבשבוע שעבר הושגו הסכמות בדבר ההתייחסות להנגשת השירות לבעלי מוגבלויות. בעקבות זאת נקבע היום כי ההנגשה תוסדר בתקנות בחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. שר התחבורה, בהתייעצות עם נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות ובאישור ועדת העבודה והרווחה של הכנסת, יקבע את התקנות ונוסח ראשון שלהן יוגש לאישור הכנסת עד 1 בדצמבר 2024. עד אז, המפקח על התעבורה יקבע הוראות להסדרת הנגישות לאנשים עם מוגבלות, לאחר התייעצות עם הנציבות, שתייצג גם את עמדת ארגוני המגזר השלישי. לבקשת היו"ר מיכאל ביטון ביטון הוסכם גם כי בעוד כשנה תדווח השרה לוועדה על התקדמות בטיפול בנושא.
ביטון אמר כי התיקון מסדיר את הניסויים להפעלת תחבורה מותאמת אישית, שמחייבים שיפור והפקת לקחים. הוא הוסיף, כי "העתיד שמור לרכבי תחבורה ציבורית שמגיעים אליך עד הבית ומורידים אותך במקום שנוח לך, ללא תלות בתחנות אוטובוס. לא אפשרנו לתחום הזה להתקדם ולהתפתח ללא וידוא שכל הרחבה תהיה עם התייחסות לאוכלוסייה עם צרכים מיוחדים. סימנו לכל המשרדים שלא יהיו פרויקטים בישראל שאין בבסיסים התייחסות לסוגיית הנגישות לאנשים עם מוגבלות".
האישור התאפשר לאחר שבשבוע שעבר הושגו הסכמות בדבר ההתייחסות להנגשת השירות לבעלי מוגבלויות. בעקבות זאת נקבע היום כי ההנגשה תוסדר בתקנות בחוק שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות. שר התחבורה, בהתייעצות עם נציבות שוויון זכויות לאנשים עם מוגבלות ובאישור ועדת העבודה והרווחה של הכנסת, יקבע את התקנות ונוסח ראשון שלהן יוגש לאישור הכנסת עד 1 בדצמבר 2024. עד אז, המפקח על התעבורה יקבע הוראות להסדרת הנגישות לאנשים עם מוגבלות, לאחר התייעצות עם הנציבות, שתייצג גם את עמדת ארגוני המגזר השלישי. לבקשת היו"ר מיכאל ביטון ביטון הוסכם גם כי בעוד כשנה תדווח השרה לוועדה על התקדמות בטיפול בנושא.
ביטון אמר כי התיקון מסדיר את הניסויים להפעלת תחבורה מותאמת אישית, שמחייבים שיפור והפקת לקחים. הוא הוסיף, כי "העתיד שמור לרכבי תחבורה ציבורית שמגיעים אליך עד הבית ומורידים אותך במקום שנוח לך, ללא תלות בתחנות אוטובוס. לא אפשרנו לתחום הזה להתקדם ולהתפתח ללא וידוא שכל הרחבה תהיה עם התייחסות לאוכלוסייה עם צרכים מיוחדים. סימנו לכל המשרדים שלא יהיו פרויקטים בישראל שאין בבסיסים התייחסות לסוגיית הנגישות לאנשים עם מוגבלות".
| מועדון VIP | להצטרפות הקלק כאן |
| פורומים News1 / תגובות |
| כללי | חדשות | רשימות | נושאים | אישים | פירמות | מוסדות |
| אקטואליה | מדיני/פוליטי | בריאות | כלכלה | משפט | סדום ועמורה | עיתונות |
| אכיפה בנת"צ עירוני - לא לפני 2023 |
| תגובות [ 0 ] |
|
לכל התגובות
תפוס כינוי יחודי
|
||
| חדשות נוספות ברשת |
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
| ברחבי הרשת / פרסומת |
דיוקנו של הרפתקן...
