שיעור התאונות בגיל המבוגר נמצא במגמת ירידה [בינג AI]
משרד התחבורה מבקש לתת פטור מבדיקות רפואיות לבני 74 ומטה לצורך חידוש רישיון |
בתזכיר חוק שפרסם הוסבר כי הצעת המשרד מבוססת על ממצאים המראים כי אין הבדל משמעותי בשיעור המעורבות בתאונות דרכים בין בני 74-70 לנהגים מבוגרים יותר ● תיקון לחוק צפוי להקל על נהגים, וכן להפחית את העומס על מערכת הרפואה |
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מציע להעלות את רף גיל הבדיקות הרפואיות לצורך חידוש רישיון נהיגה. החיוב הנוכחי בבדיקות רפואיות כל חמש שנים הוא מגיל 70 ומעלה, וכעת מבקש המשרד, בטיוטת תזכיר חוק שפרסם (31.12.23) להעלות את רף הגיל ל-75.
לטענת המשרד, החוק הנוכחי הוא נטל אסדרה שאין לו תועלת רבה לקבוצת אוכלוסייה של בני 70 עד 74. זאת משום שניתוח של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומשרד הבריאות הראה כי שיעור המעורבות של קבוצות גיל אלה בתאונות דרכים אינו גבוה מאשר שיעור המעורבות של קבוצות גיל צעירות יותר, ועל כן אין הצדקה לחייב קבוצת גיל זו בבדיקות רפואיות תכופות יותר.
על-פי הממצאים, גיל כשלעצמו אינו מהווה גורם סיכון לגרימת תאונות דרכים, ומה שמשפיע על הסיכון לתאונה הם מחלות רקע ומצבו התפקודי האינדיווידואלי של הנהג. שכיחות מחלות רקע אלו אינה שונה בין גיל 70 לגיל 75. עוד נמצא כי שיעור תאונות הדרכים, בהן מעורבים נהגים מבוגרים, נמצא במגמת ירידה ככל שגיל הנהג עולה.
זאת ועוד, מניתוח נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, ניתן לראות כי שיעור תאונות הדרכים, בהן מעורבים נהגים מבוגרים, נמצא במגמת ירידה ככל שגיל הנהג עולה. נוסף על כך, לא נצפה הבדל מבחינת שיעור תאונות הדרכים הקשות והקטלניות בהשוואת קבוצות הגיל השונות בגיל המבוגר.
הצעת התיקון לחוק, ככל שתתקבל, צפויה להקל על נהגים בני 74-70, וכן להפחית את העומס על מערכת הרפואה.
לטענת המשרד, החוק הנוכחי הוא נטל אסדרה שאין לו תועלת רבה לקבוצת אוכלוסייה של בני 70 עד 74. זאת משום שניתוח של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומשרד הבריאות הראה כי שיעור המעורבות של קבוצות גיל אלה בתאונות דרכים אינו גבוה מאשר שיעור המעורבות של קבוצות גיל צעירות יותר, ועל כן אין הצדקה לחייב קבוצת גיל זו בבדיקות רפואיות תכופות יותר.
על-פי הממצאים, גיל כשלעצמו אינו מהווה גורם סיכון לגרימת תאונות דרכים, ומה שמשפיע על הסיכון לתאונה הם מחלות רקע ומצבו התפקודי האינדיווידואלי של הנהג. שכיחות מחלות רקע אלו אינה שונה בין גיל 70 לגיל 75. עוד נמצא כי שיעור תאונות הדרכים, בהן מעורבים נהגים מבוגרים, נמצא במגמת ירידה ככל שגיל הנהג עולה.
זאת ועוד, מניתוח נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, ניתן לראות כי שיעור תאונות הדרכים, בהן מעורבים נהגים מבוגרים, נמצא במגמת ירידה ככל שגיל הנהג עולה. נוסף על כך, לא נצפה הבדל מבחינת שיעור תאונות הדרכים הקשות והקטלניות בהשוואת קבוצות הגיל השונות בגיל המבוגר.
הצעת התיקון לחוק, ככל שתתקבל, צפויה להקל על נהגים בני 74-70, וכן להפחית את העומס על מערכת הרפואה.
|
|
תקנות התעבורה (תיקון מס'...), התשפ"ד - 2023 / תזכיר חוק | |
|
מוצע לתקן את תקנה 196(ב) לתקנות התעבורה, התשכ"א -1961, כך שהדרישה לעבור בדיקות רפואיות עבור בעל רישיון נהיגה לרכב מסוג שלא צוין בתקנה 196(א), תחל בשנה שבה מלאו לבעל רישיון הנהיגה 75 שנה, חלף 70 שנה כקבוע היום (6 עמ')
|
מירי רגב
●
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים
|
||
|
|
| מועדון VIP | להצטרפות הקלק כאן |
| פורומים News1 / תגובות |
| כללי | חדשות | רשימות | נושאים | אישים | פירמות | מוסדות |
| אקטואליה | מדיני/פוליטי | בריאות | כלכלה | משפט | סדום ועמורה | עיתונות |
| משרד התחבורה מבקש לתת פטור מבדיקות רפואיות לבני 74 ומטה לצורך חידוש רישיון |
| תגובות [ 0 ] |
|
לכל התגובות
תפוס כינוי יחודי
|
||
| חדשות נוספות ברשת |
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
| ברחבי הרשת / פרסומת |

