|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
|
|
|
פקח באוטובוס
|
|
|
משרד התחבורה: ריבוי קנסות מקטין את מספר נוסעי האוטובוס
|
|
בשנת 2023 חולקו קרוב לרבע מיליון דוחות לנוסעי התחבורה הציבורית שהגיעו לסכום של יותר מ-24 מיליון שקלים ● 83% מהדוחות חולקו לנוסעי אגד ● יו"ר הוועדה לפנ"צ קרא לבחון פיקוח ע"י גוף שלישי, לשפר את הכשרת הפקחים ולפרסם את נוהל הבקרים להערות הציבור
|
|
הוועדה המיוחדת לפניות הציבור קיימה (11.3.24) ישיבת מעקב בנושא סמכויות והתנהלות פקחים בתחבורה ציבורית. לפי נתוני משרד התחבורה, במהלך שנת 2023 חולקו 238,146 דוחות לנוסעים בתחבורה הציבורית שהגיעו לסכום כולל של 24,045,306 שקלים. אגד היא החברה שחילקה הכי הרבה דוחות לנוסעים עם נתון של 197,599 דוחות בשנת 2023, שמהווה כ-83% מכלל הדוחות שחולקו בכל שנת 2023. סכום הקנסות הכספיים שחברת אגד חילקה בשנה זאת עומד על 19,941,170 שקלים. חברת דן נמצאת במקום השני ברשימה במספר הדוחות שחולקו בשנת 2023 עם 7,865 דוחות שהגיעו לסכום כולל של 779,705 שקלים. לפי משרד התחבורה, בסה"כ מועסקים 977 בקרים (פקחים) ע"י חברות התחבורה הציבורית. מתוכם, 862 בהעסקה פרטית ועוד 115 במימון המדינה. במשרד התחבורה טוענים כי הבקרים מועסקים על-ידי חברות התחבורה הציבורית והמשרד לא מעורב בתנאי ובהסכמי העסקת הפקחים. ח"כ יצחק פינדרוס, יו"ר הוועדה המיוחדת לפניות הציבור: "לא יהיו סמכויות לפקחים בתחבורה הציבורית במצב שהם מתוגמלים על מספר הדוחות שהם מחלקים. הדיון על סמכויות הפקחים יגיע לוועדת הכלכלה. צריך לבחון אפשרות שמשרד התחבורה יהיה המפעיל הראשי של הפקחים בתחבורה הציבורית והוא זה שיהיה אחראי על תהליך ההכשרה שלהם ועל העמידה ביעדים. במקביל צריך לבחון לעומק את הסמכות הניתנת כיום לפקחים והאם יש צורך להרחיב אותה". עמיחי לוי, מנהל אגף רישוי ותפעול תחבורה ציבורית, משרד התחבורה: "המפעילים שולטים בשכר של הפקחים. החברה שמפעילה את התחבורה הציבורית מקבלת 92% משווי הקנס ו-8% הנותרים חוזרים למשרד התחבורה". איריס דור-און, ארגון 15 דקות: "מרבית כספי הציבור על הקנסות הולכים לכיס של החברות המפעילות ולא מגיעים חזרה לציבור". עו"ד עופר לוי, הלשכה המשפטית, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: "מספר נוסעים גדול - מגדיל את ההכנסות של המפעילים, בזמן שמספר גדול של קנסות מורידים את חווית הנסיעה ומקטינים את מספר הנוסעים. המפעילים לא יוצאים נשכרים מאכיפת החוק באמצעות פקחים. אנחנו נמצאים בתהליך לגיבוש והפצה של נוהל חדש לגבי חלוקת קנסות, שאמור להתחיל בתחילת חודש אפריל. יש הבדל משמעותי בסמכויות של הפקחים באוטובוסים לבין הפקחים ברכבת הקלה. לבקר של הרכבת הקלה יש סמכויות נרחבות יותר מאשר למקביל שלו שעובד באוטובוס". |
|
|
|
|
|
גל הרשקוביץ, יועץ ביקורת וגבייה בחברת אגד: "היקף הדוחות שמחולקים ע"י הפקחים של אגד משקפים 2.8 דוחות לפקח בכל יום. הפקח מחלק דוחות רק ל-1.5% מהנוסעים שהוא בודק. הפקחים שלנו בודקים כ-800 אלף נוסעים בחודש, מתוכם מחולקים 15 אלף קנסות ומתקבלות כ-200 תלונות בלבד על התנהלות הפקחים. אם ההתנהלות של הפקחים באוטובוסים הייתה לא ראויה באופן גורף, היינו מקבלים מבול של תלונות. כל מבקר של חברת אגד עובר הכשרה ע"י חברה חיצונית באמצעות מספר רב של סימולציות. העלות שאגד מוציאה על הכשרת הפקחים והמימון שלהם עולה על ההכנסות שהם מספקים לחברה". לפי הנתונים של חברת 'כפיר' שמפעילה את הרכבת הקלה בירושלים, מאז התחלת ההפעלה של החברה באפריל 2021, סך הכספים שנגבו בגין קנסות מהווה רק כ-43% מעלות הפעלת מערך הפקחים והגבייה, כך שעלות מערך הפיקוח והגבייה גבוהה במיליוני שקלים מסך הכספים שנגבו. לפי הנתונים של חברת תבל מטרו בע"מ, מפעילת הקו האדום, ההוצאה החודשית הממוצעת בגין מערך הפיקוח היא כחצי מיליון ש"ח לחודש. מנגד, גובה הקנסות שנכנסים לחברה עומד על כ-75,000 ש"ח לחודש. עו"ד אפרת פילזר ביזמן, המועצה לשלום הילד: "קיבלנו במהלך הקיץ פניות רבות על יחס מזלזל ומבזה של פקחים כלפי בני נוער. במסגרת פרסום הנוהל החדש לפקחים בתחבורה הציבורית צריכה להיות התייחסות ממוקדת למגע עם בני נוער. אנחנו מבקשים לתת הערות לנוהל המתגבש עוד לפני שהוא מועבר לפקחי התחבורה הציבורית". יוסי אוזן, יו"ר ועד הפקחים בחברת סופרבוס: "עובדים אצלנו היום המון פקחים ממגזרים שונים בחברה הישראלית, אך הם לא זוכים להכשרה והדרכה מספקת. הפקחים באוטובוסים נחשפים לאלימות כלפיהם בזמן שהן רק רוצים למלא את עבודתם נאמנה. אם לא נקבל את המעטפת המקצועית הראויה לא נוכל לעשות את העבודה שלנו. מעמד הפקח בישראל צריך להתרומם. לפני שאנחנו פקחים אנחנו נותני שירות". יו"ר הוועדה פינדרוס סיכם את הדיון: "הנוסעים בתחבורה הציבורית מרגישים שאין לפקחים תודעת שירות מתאימה. צריך לבחון לעומק אפשרות של פיקוח בתחבורה הציבורית ע"י גוף שלישי שהוא לא החברה המפעילה. מבקש מ משרד התחבורה לבדוק את איכות ההכשרה של הפקחים בחברות האוטובוסים השונות ולבצע האחדה בין כולן. לפני שמשרד התחבורה מפרסם את הנוהל שלו לפקחים הוא מתבקש לפרסם אותו להערות לציבור".
|
|
| תאריך:
|
11/03/2024
|
|
|
עודכן:
|
11/03/2024
|
|
עידן יוסף
|
|
+בעוד שבועיים: שלב א' ברפורמה שתוזיל את התחבורה הציבורית לפריפריה
|
|
18:00 11/03/24 | עידן יוסף | לרשימה המלאה |
ביום שושן פורים ייצא לדרך השלב הראשון ברפורמה שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב, שיישומה נדחה לנוכח המלחמה ▪ הרפורמה תכלול הנחת 50% עבור חופשי חודשי לתושבי הפריפריה הגאוגרפית ולזכאי ביטוח לאומי, הנחת 33% לכלל הצעירים בני 26-18 ופטור מתשלום לשנה למשוחררי צבא ושירות לאומי-אזרחי
|
|
|
|
|
|
בשושן פורים מתחילים [צילום: קורינה קרן/פלאש 90]
|
|
|
|
|
|
משרד התחבורה: ריבוי קנסות מקטין את מספר נוסעי האוטובוס
|
|
|
|
|
|
כותרת התגובה
|
שם הכותב
|
שעה תאריך
|
|
|
|
1
|
|
שחר1
|
12/03/24 12:34
|
|
|
|
2
|
|
שושנה
|
12/03/24 15:51
|
|
|
|
3
|
|
מחמוד
|
12/03/24 17:15
|
|
ב-25 במרס, שושן פורים, צפוי להתחיל השלב הראשון של רפורמת צדק תחבורתי, עליה התעקשה שרת התחבורה. על-פי הצו, שייחתם ע"י השרה מירי רגב ושר האוצר בצלאל סמוטריץ', צפוי הצו לחול רק על משמשים קבועים, העושים שימוש בחוזה חודשי, ולא על משתמשים מזדמנים או כאלה שמשלמים עבור מנויים יומיים.
|
|
|
|
|
לקראת החזרה הדרגתית של שירות הרכבות בקו הנגב המערבי, בוחנים רכבת ישראל ו משרד התחבורה כל העת אל מול הגורמים המוסמכים את האפשרויות הקיימות ביחס לאילוצי גורמי הביטחון ואילוצי התפעול הנגזרים מהנחיות אלה.
|
|
|
|
|
כחלק מההערכות לגידול המשמעותי במספר הנוסעים השנתי, מ-70 מיליון נסיעות בשנת 2019 לכ-200 מיליון נסיעות בשנת 2030 וכ-300 מיליון נסיעות בשנת 2040, רכבת ישראל החלה בהפעלת רכבות חשמליות ארוכות. מדובר ברכבות שאורכן 315 מטרים עם קיבולת של כ-2,000 נוסעים.
|
|
|
|
|
פגישה שגרתית בנושא המשך האלימות כלפי נהגי האוטובוס, שהתקיימה בין ראשי משרד התחבורה לנציגי ארגון הנהגים בהסתדרות הלאומית, הסתיימה בתוצאה מפתיעה.
|
|
|
|
|
ירושלים, לצד היותה בירת ישראל, היא גם בירת התחבורה הציבורית במדינה, עם יותר מחצי מיליון נסיעות ביום. שינויים בשירות האוטובוסים עיר בשנים האחרונות שהוביל צוות תוכנית אב לתחבורה, גוף המשותף ל משרד התחבורה ולעיריית ירושלים, הביאו לעלייה בשימוש בתחבורה הציבורית בעיר.
|
|
|
|
|
השילוב האפרו-אמריקני-מוסלמי והאנטישמי מעמיק את אחיזתו והשתלטותו
