נתיבים מהירים נפתחים בגוש-דן - הנסיעה ללא תשלום

הבשורה המרכזית לנוסעים היא מערך אוטובוסים חשמליים ייעודיים הפועל בתדירות גבוהה במיוחד: בשעות העומס יוצאים האוטובוסים כל 5 דקות ממתחם התחבורה החדש בשפיים, הכולל כ־7,000 מקומות חנייה ללא תשלום. האוטובוסים פועלים בחמישה מסלולים ומחברים את מתחם החנייה למוקדי תעסוקה מרכזיים בתל אביב ובסביבתה, בהם הקריה, בית החולים איכילוב, מתחם הבורסה, רמת החייל וקריית עתידים.

מתחמי תחבורה במקום חיפוש חנייה

לצד הנתיב עצמו, המיזם נשען על מתחמי תחבורה גדולים המשמשים נקודת מעבר בין הרכב הפרטי לתחבורה הציבורית. מתחם שפיים כבר פועל, ובהמשך מצטרף מתחם נוסף בראשון לציון עם כ־3,500 מקומות חנייה, כך שסך הכל מוצעים כ־10,500 מקומות חנייה ללא תשלום.

המתחמים מצוידים במערכות הכוונה חכמות לניהול החנייה והתנועה, במטרה לקצר את זמן המעבר מהרכב הפרטי לאוטובוסים הייעודיים. במקום הוקמו גם עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים, חניות לכלי רכב דו־גלגליים, אזורי המתנה ממוזגים ורציפים מקורים, לצד שירותים משלימים ושילוט מידע מתקדם.

תדירות גבוהה ונוחות לנוסעים

האוטובוסים הייעודיים מופעלים באמצעות כלי רכב חשמליים מרווחים, שתוכננו לשפר את חוויית הנסיעה באמצעות הפחתת מספר המושבים לטובת מרחב אישי, לצד חיבור לרשת אלחוטית ושקעי טעינה. השירות פועל בין השעות 06:00 ל־22:45, בתדירות של כל 5 דקות בשעות השיא וכל 15 דקות בשאר שעות הפעילות.

הנסיעה בנתיבים המהירים היא ללא תשלום עבור משתמשי התחבורה הציבורית ועבור כלי רכב רבי תפוסה, מתוך מטרה לעודד מעבר לתחבורה שיתופית ולהפחית את עומסי התנועה בצירי הכניסה לתל אביב.

שלב שני: פתיחה מדורגת לרכב פרטי

במהלך המחצית השנייה של 2026 מתווסף שלב נוסף למיזם, הכולל הרחבת הנתיבים לאורך כביש 20 וכביש החוף, לצד הפעלת מתחם התחבורה בראשון לציון והשלמת רציפות הנתיבים לאורך הציר כולו.

בשלב זה נבחנת גם אפשרות לאפשר נסיעה בתשלום לכלי רכב פרטיים בעלי תפוסה נמוכה, כפוף לכך שלא תיפגע מהירות הנסיעה של התחבורה הציבורית. האגרה, אם תיושם, תהיה דינמית ותיקבע בהתאם לעומסים.

מיזם תשתית בהיקף רחב

עלות המיזם נאמדת בכ־8 מיליארד שקלים והוא מבוצע בשיתוף המגזר הפרטי, תוך שילוב בין הקמת תשתיות חדשות, הפעלת מערך תחבורה ציבורית מתקדם ופיתוח מערכות טכנולוגיות לניהול עומסים.

את מערך האוטובוסים והמתחמים מפעיל הזכיין "נתיב לעיר" באמצעות חברת "דן נתיבים", האחראית גם על מערכת טכנולוגית לניטור תפוסת כלי רכב, במטרה לאפשר פטור מתשלום לנסיעות שיתופיות עם שלושה נוסעים ומעלה.

הנתיבים המהירים אינם רק תוספת תשתית, אלא ניסיון לשנות את דפוסי הנסיעה למרכז הארץ - ולהעניק יתרון מובהק למי שבוחר בתחבורה ציבורית.