בכיר ישראלי: "נמנע אסון כבד ביותר"; החשד - ניסיון לרסק את המטוס

העדויות: צרחות, דקירות ודם בתא הטייס

לפי העדויות שהתקבלו בארץ, טייס המשנה תקף את הקברניט באמצעות סכין ודקר אותו פעמים רבות. במהלך המאבק הצליחו אנשי צוות ונוסעים להגיע לתא הטייס ולהשתלט על התוקף. בכמה מהעדויות נטען כי טייס המשנה צעק "אללה אכבר" במהלך האירוע. טענה זו טרם אומתה באופן רשמי, ואין בה לבדה כדי להוכיח את המניע למעשה.

מרים, אחת מנוסעות המטוס, תיארה בראיון לערוץ i24News את רגעי האימה: "שמענו צרחות במטוס. לאחר מכן פתחו את תא הטייס ראו דם, ומישהו דקר את הטייס עם אולר. התפללנו 'שמע ישראל'. הישראלים ניטרלו את הדוקר. ביחד עם הצוות שהיה, וכעת נחתנו נחיתת חירום. היו גם רגעים שחשבנו שאנחנו לא יוצאים מזה בחיים".

בעדות נוספת סיפרה הנוסעת: "הרגשנו כמו בפיגוע טרור באמצע טיסה. הרגשנו שאנחנו הולכים להתרסק. דקות שלמות חשבנו - או שמתרסקים או שנרצחים. מחכים רק לנחות בארץ".

גם אחותה של אחת הנוסעות סיפרה, על סמך הדברים ששמעה ממנה, כי איש צוות יצא כשבידו סכין וצעק "אללהו אכבר". העדויות מצביעות על עימות אלים ומסוכן, אך עדיין קיימות סתירות בין הגרסאות באשר להשתלשלות האירועים המדויקת.

טייסים נוספים היו במטוס וסייעו להצלת הנוסעים

פרט חדש ומשמעותי בחקירת התקרית נוגע לנוכחותם של טייסים נוספים בטיסה, שלא נמנו עם הצוות שהטיס אותה באותה שעה. לפי עידכון שהועבר לישראל, הטייסים שהו במטוס במסגרת סידורי העבודה של החברה, והתערבו לאחר פרוץ המאבק בתא הטייס.

על-פי הדיווח, הטייסים הנוספים סייעו להשתלט על המתרחש ולייצב את המטוס במהלך ההנמכה המסוכנת. נוכחותם נחשבת לאחד הגורמים שעשויים להסביר כיצד התאפשרה נחיתה בטוחה למרות הפציעה של הקברניט והעימות בתא הטייס.

בכיר ישראלי שהתייחס לפרט הזה אמר כי מדובר במזל יוצא דופן. לדבריו, אלמלא נוכחותם של הטייסים הנוספים, האירוע היה עלול להסתיים באסון המזכיר את פיגועי 11 בספטמבר 2001 בארה"ב או את חטיפת מטוס אייר פראנס לאנטבה ביולי 1976.

בדיווחים נוספים נטען כי שני הטייסים שסייעו בהשתלטות על המטוס ובהנחתתו היו אזרחי רוסיה ואוקראינה. לפי שעה אין אישור רשמי לזהותם, לתפקידם המדויק או לחלוקת האחריות בינם לבין הקברניט הפצוע במהלך הנחיתה.

צניחה חריגה של אלפי מטרים בתוך זמן קצר

נתוני מעקב הטיסה מלמדים על הנמכה חריגה במיוחד במהלך האירוע. לפי אחד הדיווחים, המטוס איבד כ-15 אלף רגל בתוך דקה בלבד. נתונים שפורסמו בתקשורת הבינלאומית הצביעו על ירידה מגובה של כ-34 אלף רגל לכ-16 אלף רגל בתוך פחות משתי דקות.

מדובר באובדן גובה של כמה קילומטרים בזמן קצר ביותר. לשם השוואה, במהלך גישה רגילה לנחיתה נהוגים קצבי הנמכה מתונים בהרבה, אם כי בשלבים מוקדמים יותר של הטיסה ייתכנו קצבים גבוהים יותר. הנתונים החריגים מעלים שאלות באשר לפעולות שבוצעו בתא הטייס ולמידת השליטה במטוס במהלך האירוע.

בדיווחים בלתי מאומתים נטען כי המטוס הגיע במהלך ההנמכה למהירות הקרובה למהירות הקול, וכי נגרם נזק לזנבו. טענות נוספות בדבר פגיעה בכנף או במערכת ההיגוי אינן מגובות בשלב זה בממצאים רשמיים. כדי לקבוע אם נגרם נזק מבני למטוס יהיה צורך בבדיקת המטוס ובנתוני הטיסה המלאים.

במהלך האירוע שודר תחילה קוד החירום 7700, המצביע על מצב חירום כללי. בהמשך שודר קוד 7500, המשמש להתרעה מפני התערבות בלתי חוקית בטיסה. אותות המצוקה הובילו להיערכות ביטחונית חריגה בישראל, לרבות הזנקת מטוסי קרב והתייעצויות דחופות בדרג המדיני והצבאי.

המוסד מעורב בחקירה; החשוד נחקר בסעודיה

על-פי דיווח שהתקבל בישראל, המוסד מוביל את הטיפול החקירתי הישראלי בחשד לניסיון הפיגוע, בסיוע שירות הביטחון הכללי. החקירה נועדה לברר את מניעיו של טייס המשנה, האם פעל לבדו והאם היה למעשיו רקע אידאולוגי או קשר לגורם חיצוני.

לפי מידע מודיעיני שדווח כי התקבל בידי גורמי הביטחון, החשוד בן 52 ומתגורר ברבת עמון, בירת ירדן. בדיווחים אחרים הוצג כאזרח עומאן. אין בשלב זה אישור מוסמך לפרטיו האישיים או לאזרחותו, ואין להסיק ממקום מגוריו על השתייכותו הלאומית.

במקביל לבירור שמקיימת ישראל, הרשויות בסעודיה חוקרות את האירוע ואת אנשי הצוות. החקירה צפויה להתמקד גם בשאלה כיצד התפתח העימות בתא הטייס, מי הפעיל את מערכות המטוס בעת ההנמכה החריגה וכיצד הצליחו הנוסעים ואנשי הצוות להשתלט על התוקף.

ישראל נערכת להשבת הנוסעים ללא פליי דובאי

בישראל פועלים להשבת נוסעי המטוס שנחת בתבוכ. לפי העידכונים שהתקבלו, התקבלה החלטה שלא להשיב את הנוסעים באמצעות פליי דובאי, ונבחנת האפשרות לשגר מטוס של חיל-האוויר או להשתמש בחברת תעופה ישראלית.

חברת אל על הציעה לשגר טיסת חילוץ לסעודיה. אם ההצעה תתקבל ותבוצע, תהיה זו טיסת חילוץ ראשונה של החברה לסעודיה. עם זאת, לפי המידע האחרון שנמסר, מסתמנת אפשרות שהמדינה תשלח מטוס צבאי כדי להשיב את הנוסעים. טרם פורסם אישור רשמי למתווה הסופי.

חברת פליי דובאי אישרה כי טיסה 1073 חוותה אירוע במהלך דרכה מדובאי לישראל ונחתה בשלום בנמל התעופה תבוכ. החברה הבהירה כי כל הנוסעים בטוחים וכי היא משתפת פעולה עם הרשויות. עם זאת, בהודעתה הרשמית לא אישרה החברה את הדיווחים על ניסיון לרסק את המטוס או על מניע טרוריסטי.

סמוטריץ': להתייחס לכוונה ולא רק לתוצאות

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' התייחס לתקרית וקרא להטיל אחריות חמורה על מבצע המעשה ועל כל גורם שעשוי להתברר כי עמד מאחוריו. "מדינת ישראל חייבת להתייחס אל הכוונה ולא אל התוצאות", אמר סמוטריץ'. לדבריו: "מי שניסה לרסק מטוס ולרצוח 180 ישראלים צריך לשלם כאילו הוא רצח. הוא וכל מדינה או ארגון טרור ששלח אותו".

השר הוסיף: "מזמור לתודה לריבונו של עולם על נס ההצלה הגדול", וקרא לפעול בתקיפות נגד האחראים. לפי שעה לא פורסמו ממצאים הקושרים מדינה או ארגון טרור כלשהו לתקרית.

חקירת האירוע נמצאת עדיין בשלביה הראשונים. לצד העדויות על דקירת הקברניט, ההנמכה החריגה וההשתלטות על התוקף, השאלה המרכזית שעדיין נותרה פתוחה היא אם מדובר בניסיון פיגוע מתוכנן שנועד לרצוח את נוסעי המטוס, בניסיון התאבדות של אחד הטייסים או באירוע אלימות שמניעיו אחרים. בישראל בוחנים את האפשרות שמדובר בניסיון פיגוע, בעוד שחברת התעופה והרשויות החוקרות טרם פרסמו מסקנה רשמית.