40 יום אחרי הפיגוע הכושל בפליי דובאי: המדינה הכירה בו כפעולת איבה

ארבעים יום לאחר הפיגוע הכושל במטוס פליי דובאי, שבמהלכו ניסה טייס המשנה לרסק את המטוס על נוסעיו בנמל התעופה בן-גוריון, הכירה המדינה באירוע כפעולת איבה. הרשות המאשרת במשרד הביטחון קיבלה (יום ב', 9.11.26) את ההחלטה בעקבות אישור רשמי שהתקבל מגורמי החקירה בישראל. ההכרה מאפשרת ל-174 נוסעי הטיסה לפעול למימוש זכויותיהם באמצעות הביטוח הלאומי, בהתאם לתנאי הזכאות האישיים.

ממשרד הביטחון נמסר: "לאחר קבלת אישור רשמי מגורמי החקירה המוסמכים במדינת ישראל, הרשות המאשרת במשרד הביטחון הכירה בניסיון הפיגוע בטיסת 'פליי דובאי' כאירוע איבה". ההחלטה הועברה לביטוח הלאומי, שנמצא בקשר עם הנוסעים לצורך המשך הטיפול בעניינם.

הדקירה בתא הטייס והצלילה המסוכנת

הפיגוע התרחש ב-30.9.26 בטיסה FZ1073 של חברת פליי דובאי, שהמריאה מדובאי לתל אביב. במהלך הטיסה תקף טייס המשנה העומאני, המאם אל-המאמי, את הקברניט ההודי סמיט מצ'הר ופצע אותו קשה. על-פי ממצאי החקירה שפרסמו הרשויות באיחוד האמירויות, התקיפה בוצעה באמצעות גרזן חירום, כחלק מתוכנית להשתלט על המטוס ולרסקו.

במהלך האירוע איבד המטוס גובה במהירות חריגה, וצלל מגובה של כ-34 אלף רגל לכ-17 אלף רגל בתוך פחות מדקה. כמה מנוסעי המטוס נחלצו לעזרת צוות האוויר, הצליחו להשתלט על המפגע ולמנוע את השלמת הפיגוע. שני טייסים נוספים של החברה, שטסו כנוסעים, סייעו בהנחתת המטוס בנמל התעופה טאבוק שבסעודיה. הקברניט נפצע קשה, וכמה נוסעים נפגעו באורח קל.

הנוסעים נאלצו להמתין שעות ארוכות בסעודיה, עד שהועברו לישראל במטוס חלופי של החברה. בעקבות הפיגוע הודיעה פליי דובאי על השעיית טיסותיה לישראל במהלך החקירה.


תכנן פיגוע התאבדות בהשראת מתקפת 11 בספטמבר

הפרטים שהתגלו בהמשך החקירה הבהירו כי הפיגוע לא היה תוצאה של עימות פתאומי בין הטייסים, אלא פעולה שתוכננה מראש. ב-9.10.26 הודיע התובע הכללי של איחוד האמירויות, ד"ר חמד סייף א-שמסי, כי אל-המאמי הודה בחקירתו שתכנן להשתלט על המטוס ולרסק אותו בטרמינל הנוסעים בנתב"ג, במטרה לגרום למספר רב ככל האפשר של נפגעים.

לפי ממצאי החקירה, אל-המאמי, בן 29, שאב השראה ממתקפת הטרור של אל-קאעידה בארה"ב ב-11 בספטמבר 2001, ואף בחר בקריירה בתחום התעופה מתוך כוונה לבצע פיגוע דומה. תהליך הקצנתו החל לפי החקירה בשנת 2017, בעת שלמד באוסטרליה ונחשף לתכנים קיצוניים המעודדים טרור.

עוד התברר כי המפגע ניצל שתי טיסות קודמות לישראל לצורך היכרות עם נתיב הטיסה ועם נמל התעופה בן-גוריון. הוא הועסק בעבר בחברות תעופה אחרות והצטרף לפליי דובאי בינואר 2026, לאחר שעבר את הבדיקות המקצועיות והביטחוניות הנדרשות. לפי הרשויות באיחוד האמירויות, הבדיקות לא חשפו את השקפותיו הקיצוניות או את תוכנית הפיגוע.

הנוסעים שסיכלו את הפיגוע זכו באות גבורה

פעולותיהם של הנוסעים שסייעו להשתלט על המפגע זכו להכרה ממלכתית. ב-8.10.26 העניק נשיא המדינה יצחק הרצוג את אות נשיא המדינה לגבורה אזרחית לשישה מהנוסעים: יניב חיון, ד"ר שוטה מוסייב, צביקה מנס, טלי מנס, אסף רג'ואן ואור ברדילוב.

הנוסעים פעלו בסיכון אישי כדי לנטרל את טייס המשנה ולסייע בהצלת המטוס. ד"ר מוסייב גם העניק טיפול רפואי לקברניט שנפצע קשה. גם פעולתו של הקברניט, שנאבק במפגע למרות פציעתו, זכתה להוקרה.

ההכרה פותחת את הדרך למימוש זכויות הנוסעים

החלטת משרד הביטחון מעניקה לאירוע מעמד רשמי של פעולת איבה בישראל. בכך נפתחת בפני הנוסעים האפשרות לקבל הכרה אישית כנפגעי פעולות איבה, ולבחון את זכאותם לטיפול רפואי, סיוע נפשי ותגמולים, בהתאם לפגיעה שנגרמה להם ולהוראות החוק.

עם זאת, ההכרה באירוע אינה מבטיחה פיצוי כספי אוטומטי לכל מי שהיה במטוס. היקף הזכויות ייקבע במסגרת הטיפול של הביטוח הלאומי ובהתאם לנסיבותיו של כל נוסע. ההחלטה הנוכחית מסירה את המשוכה הראשונה והמרכזית בהליך ההכרה, לאחר שהרשויות בישראל אישרו רשמית כי מדובר בפעולת טרור.