צו עליו חתם שר התחבורה ישראל כ"ץ הביא לביטולן של אלפי תלונות שהוגשו ומוגשות בימים אלה נגד החברות המפעילות את התחבורה הציבורית בישראל. מדובר במחדל ענק, ש-News1 חושף כאן לראשונה את ממדיו.

על-פי הערכה, מדובר בלפחות 4,000 תלונות, אם לא הרבה למעלה מכך, שהוגשו בשנים אחרונות לפניות הציבור של משרד התחבורה בגין: אי-הגעה בזמן של אוטובוסים, אי-איסוף נוסעים ועצירה בתחנות, לכלוך וצפיפות באוטובוסים וכן תלונות בנושאי אלימות ויחס מצד הנהג והנוסעים.

בשל ביטול הצו, הליכים משפטיים רבים שחלקם עבר את שלב ההוכחות בבית המשפט, נקטעו באיבם. כך למשל, בוטל כתב אישום נגד שני נהגים של אגד, שסירבו באוקטובר 2010 להעלות אישה ובתה לאוטובוס, בטענה שמדובר בקו המיועד לחרדים. דוגמה נוספת היא של סטודנטית יוצאת העדה האתיופית שפנתה לעמותת טבקה לאחר שזכתה בהליך אזרחי שניהלה, הנהג אינו מוכן לשלם לה בגלל ביטול הצו. העניין הועלה ע"י טבקה בפני שר התחבורה אך טרם נענה.

ב-16 באפריל 2012, חתם השר כ"ץ על ביטול צו הפיקוח על מצרכים ושירותים (הסעה באוטובוסים ובמוניות). בצו נאמר כי הביטול יחל מיום תחילתו של תיקון 6 לתקנות התעבורה. בו-ביום חתם השר על תיקון 6 לתקנות התעבורה, שאמור היה להיכנס לתוקף 30 ימים מיום פרסומו, קרי: ב-15.5.12 אמור היה לעבור הטיפול בתלונות על התחבורה הציבורית מהמסלול המשפטי למסלול של אכיפה מינהלית. במילים אחרות, במקום שתלונות הנוסעים יתבררו בבתי משפט, יופקד משרד התחבורה על הטיפול בהן ויקבע קנסות למפעילים ופיצויים למפעילים בהתאם למידרג קבוע.

גורם לא רשמי בוועדת הכלכלה שאישרה לשר לתקן את התקנות, אינו מצליח להבין מדוע נפל הטיפול בתלונות הנוסעים בין הכסאות וכיצד אירע המחדל למרות שהאישור אותו נתנה הוועדה עמד בכל הקריטריונים ולא נפל בו פגם.

מאז חודש אפריל, קצת יותר מחצי שנה, שוררת אווירת נכאים במשרד התחבורה. תיקים משפטיים רבים בהם השקיעה יחידת התביעות של המשרד מאמצי חקירה מרובים ירדו לטמיון. חוקרי משרד התחבורה הגובים עדויות ומעידים בבתי המשפט נותרו חסרי מעש. נוסעים הפונים להתלונן על שירותי התחבורה הציבורית מקבלים חזרה מכתב המודיע להם כי מאז ביטולו של הצו אין זה מסמכותם לבצע חקירה, ומפנים אותם למשטרת ישראל.

דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, סירב להשיב כיצד מה הוביל לתקלה, ומסר את התגובה הבאה: "ביטול צו הפיקוח על מצרכים ושירותים, מבוצע כחלק ממהלך ממשלתי כולל שנועד להחליף את צווי הפיקוח הישנים בחוקים ובתקנות. בימים אלה שוקדים במשרד התחבורה על גיבוש תקנות חדשות שיחליפו את הצווים שנחקקו בשנת 1957. סמכויות האכיפה האזרחית והמנהלית בעינן עומדות ואין כל פגיעה ביכולת של המשרד לממש אותן".