[צילום: KOVE]
אופנוע אדוונצ'ר אחד, הרבה אפשרויות: איך בוחרים את הכלי שמתאים לכם? |
פעם הבחירה בין אופנוע כביש לאופנוע שטח הייתה די פשוטה. מי שרצה לבלוע קילומטרים בחר באופנוע כביש, ומי שחיפש אבק ושבילים הלך על אופנוע שטח. אלא שבשנים האחרונות יותר רוכבים מחפשים משהו באמצע: אופנוע שאפשר להגיע איתו לעבודה, לצאת לטיול ארוך בסוף השבוע ולא להירתע כשנגמר האספלט.כאן נכנסים לתמונה אופנועי האדוונצ'ר. הם מציעים תנוחת רכיבה זקופה, יכולת להתמודד עם מרחקים ארוכים ואפשרות לרדת מהאספלט. אבל לא כל אופנוע אדוונצ'ר תוכנן לאותו שימוש. חלקם תוכננו לרכיבות כביש ושבילי נוף, אחרים בנויים לשטח רציני יותר, ויש גם אופנועי ראלי שמביאים לכביש הציבורי יכולות שמגיעות מעולם המרוצים.אז איך בוחרים? לפני שמתחילים להשוות מנועים ומספרים, כדאי להבין קודם איזה סוג רוכבים אתם.
איפה אתם באמת מתכוונים לרכוב?
כמעט כל רוכב אוהב לדמיין את עצמו חוצה מדבר, מטפס בדרך הררית או יוצא למסע של שבוע עם האופנוע. בפועל, רובנו עדיין צריכים להגיע לעבודה ביום ראשון ולעבור לא מעט כבישים בדרך לשטח.לכן, השאלה הראשונה אינה איזה אופנוע נראה הכי קרבי, אלא היכן הוא יבלה את רוב הזמן. אם עיקר הרכיבה שלכם מתבצע בכביש ואתם יורדים מדי פעם לשבילים נוחים, כדאי לחפש אופנוע נוח, יציב ומאובזר. אם השטח הוא המטרה המרכזית, המשקל, מהלך המתלים ומרווח הגחון יקבלו חשיבות גדולה יותר.גם בתוך המבחר של KOVE אפשר לראות כיצד דגמים שונים נותנים מענה לסוגים שונים של רוכבים, מרכיבות טורינג ארוכות ועד רכיבת ראלי ושטח מאתגר.
משקל: הנתון שמרגישים כשהדרך מסתבכת
כוחות סוס תמיד נשמעים טוב בשיחה, אבל בשטח המשקל יכול להיות משמעותי לא פחות. אופנוע קל יותר בדרך כלל יהיה נוח יותר לתמרון, ידרוש פחות מאמץ בשינויי כיוון ויהיה קל יותר להחזיר למסלול אם הרכיבה לא הלכה בדיוק לפי התוכנית.על הכביש, אופנוע גדול וכבד יכול להרגיש יציב ונוח. בשביל צר, בחול או בעלייה טכנית, אותם קילוגרמים מורגשים הרבה יותר. לכן רוכבים שמתכננים לבלות זמן משמעותי בשטח צריכים לבדוק לא רק את משקל האופנוע, אלא גם כיצד המשקל מחולק ואיפה נמצא מרכז הכובד שלו.דוגמה לגישה הזאת ניתן למצוא ב־KOVE 800X Rally. האופנוע משלב מנוע בנפח 799 סמ"ק ובהספק של 93.5 כוחות סוס עם משקל של 176 ק"ג. הוא מציע גם מרווח גחון של 293 מ"מ ומתלים בעלי מהלך ארוך, ומיועד לרוכבים שעבורם השטח הוא החלק המרכזי בטיול.
איפה אתם באמת מתכוונים לרכוב?
כמעט כל רוכב אוהב לדמיין את עצמו חוצה מדבר, מטפס בדרך הררית או יוצא למסע של שבוע עם האופנוע. בפועל, רובנו עדיין צריכים להגיע לעבודה ביום ראשון ולעבור לא מעט כבישים בדרך לשטח.לכן, השאלה הראשונה אינה איזה אופנוע נראה הכי קרבי, אלא היכן הוא יבלה את רוב הזמן. אם עיקר הרכיבה שלכם מתבצע בכביש ואתם יורדים מדי פעם לשבילים נוחים, כדאי לחפש אופנוע נוח, יציב ומאובזר. אם השטח הוא המטרה המרכזית, המשקל, מהלך המתלים ומרווח הגחון יקבלו חשיבות גדולה יותר.גם בתוך המבחר של KOVE אפשר לראות כיצד דגמים שונים נותנים מענה לסוגים שונים של רוכבים, מרכיבות טורינג ארוכות ועד רכיבת ראלי ושטח מאתגר.
משקל: הנתון שמרגישים כשהדרך מסתבכת
כוחות סוס תמיד נשמעים טוב בשיחה, אבל בשטח המשקל יכול להיות משמעותי לא פחות. אופנוע קל יותר בדרך כלל יהיה נוח יותר לתמרון, ידרוש פחות מאמץ בשינויי כיוון ויהיה קל יותר להחזיר למסלול אם הרכיבה לא הלכה בדיוק לפי התוכנית.על הכביש, אופנוע גדול וכבד יכול להרגיש יציב ונוח. בשביל צר, בחול או בעלייה טכנית, אותם קילוגרמים מורגשים הרבה יותר. לכן רוכבים שמתכננים לבלות זמן משמעותי בשטח צריכים לבדוק לא רק את משקל האופנוע, אלא גם כיצד המשקל מחולק ואיפה נמצא מרכז הכובד שלו.דוגמה לגישה הזאת ניתן למצוא ב־KOVE 800X Rally. האופנוע משלב מנוע בנפח 799 סמ"ק ובהספק של 93.5 כוחות סוס עם משקל של 176 ק"ג. הוא מציע גם מרווח גחון של 293 מ"מ ומתלים בעלי מהלך ארוך, ומיועד לרוכבים שעבורם השטח הוא החלק המרכזי בטיול.
|
|||||||
|
|


