עבודות הרכבת הקלה. כך זה ייראה

חלומו הרטוב של הראיס חולדאי "עיר ללא מכוניות" עומד להתגשם. כל מיליון או יותר האזרחים שהיו פוקדים את העיר כמרכז לבילוי, קניות והנאות - אלה כעת מנועים מלהגיע תל אביבה. כי אין בה רכבת תחתית, שרות האוטובוסים אינו מספק את הסחורה. ושש השנים שהם מבטיחים - ואז הכל יהיה שפיר - זו ממש בדיחה

רכבת ישראל סיימה את חיבור קו רכבת הנגב לרשת המסילות הארציות ▪ המסילה מאשקלון חוברה לבאר-שבע ▪ 100,000 טון משא ישונעו בקו עד ספטמבר

יו"ר ועדת המשנה לתחבורה ציבורית, ח"כ דב חנין, תוקף את הקיצוץ המסתמן בתקציב התחבורה הציבורית, ובפנייה לרה"מ נתניהו, לשר האוצר כחלון ולשר התחבורה כ"ץ, אומר כי "בפה הממשלה קוראת לציבור לעבור לתחבורה ציבורית אבל בשתי הידיים מקצצים את תקציבי התחבורה הציבורית במקום להעלות אותם באופן משמעותי כדי להתחיל לצמצם את הפערים הקיימים בתחום זה לעומת המדינות המפותחות. המבחן לקידום תחבורה ציבורית לא יכול להיות ברוממות שלה בפיהם של השרים אלא בהגדלה אמיתית של ההשקעה התקציבית בה. על רקע הדיבורים הרמים בשבחי התחבורה הציבורית, הקיצוץ המסתמן הוא המחשה נוספת מדוע הציבור בארץ סולד מפוליטיקה ומפוליטיקאים".

בארגון נוסעי התחבורה הציבורית "תחבורה בדרך שלנו" מוחים על הקיצוץ הצפוי בסך 255 מיליון שקלים, מבסיס תקציב הפיתוח והסובסידיה של התחבורה הציבורית. במכתב שנשלח לשר האוצר כחלון, לשר התחבורה כ"ץ ולשר הכלכלה דרעי, נכתב ש"לא ייתכן, כי ביום בו החלו עבודות התשתית של הרכבת הקלה בגוש-דן, כאשר מטרופולין תל אביב נאנק תחת הפקקים הקשים, מבקשים באוצר להניח את ידם על 'כבשת הרש', התחבורה הציבורית המושמצת, שהשקעה בה, כך על פי התכנית האסטרטגית 'פיתוח התחבורה הציבורית' משנת 2012, עליה חתומים בכירי משרדי האוצר והתחבורה שחלקם מכהנים בתפקידם גם היום, מחייבת השקעה של לפחות 10.6 מיליארד ש"ח בשנה על פני 25 שנה. השקעה בתחבורה ציבורית חוסכת מיליארדים למשק!".

מה הם חושבים להשיג בזה? הסעת המונים מפ"ת לת"א ועד בת-ים? זהו? על זה הורסים מדינה ומשתיקים את מרכז העצבים של ישראל ל-20 שנה?! האם באמת אינם מבינים שמאות אלפי הרכבים הנכנסים בכל בוקר לגוש-דן ויוצאים בשעות הערב ימשיכו לעשות זאת בהמוניהם

הבוקר החלו הכלים ההנדסיים בעבודות להקמת הרכבת הקלה ▪ העבודות צפויות להימשך כשש שנים ויגרמו לפקקי תנועה שיורגשו עד נתניה