|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
|
|
|
מנכ"ל הרכבת, שיקו זנה. חוזקה איתנות הרכבת [צילום: שבתאי טל]
|
|
|
רווחי רכבת ישראל - כמעט מיליארד שקל
|
|
רכבת ישראל עברה מהפסד של 133 מיליון שקל אשתקד לרווח נקי של 967.9 מיליון שקל בשנת 2023 ● הרווח הגולמי זינק ב-175.8% ועמד על 465.8 מיליון שקל
|
|
רכבת ישראל עברה מהפסד של 133 מיליון שקל בשנת 2022 לרווח עצום של 967.9 מיליון שקל בשנת 2023. כך עולה מן הדוח השנתי שפרסמה (יום ה', 21.3.24) חברת רכבת ישראל. על-פי הדוח השנתי, הכנסות הרכבת זינקו בשיעור של 26.9% ועמדו על 3.6 מיליארד שקל. זאת, לעומת הכנסות של 2.84 מיליארד שקל בשנת 2022 - עלייה של 765.5 מיליון שקל. אומנם עלות ההכנסות עלתה בשיעור של 17.5% ועמדו על 3.14 מיליארד שקל, אך בסופו של דבר עמד הרווח הגולמי של רכבת ישראל על 465.8 מיליון שקל - זינוק של 175.8% לעומת הרווח הגולמי שנרשם בשנת 2022 ואשר עמד על 168.8 מיליון שקל. אמנם הוצאות המכירה והשייוק והוצאות הנהלה וכלליות של הרכבת עלו בשנה החולפת בשיעור של 33% ו-12.7% בהתאמה, אך מנגד עבר סעיף ההכנסות האחרות נטו מהוצאה של 94.9 מיליון שקל להכנסה של 742.8 מיליון שקל. בשל כך עמד הרווח התפעולי של הרכבת על 981.1 מיליון שקל, לעומת הפסד של 123.6 מיליון שקל אשתקד.
|
|
ירידה של 1.4 נקודת אחוז בממוצע דיוק הרכבות
|
|
במהלך שנת 2023 נסעו ברכבת 62.5 מיליון נוסעים, בהשוואה ל-54.7 מיליון נוסעים בשנת 2022. מספר הנסיעות הושפע כמובן ממלחמת חרבות ברזל שהחלה ברבעון הרביעי. ממוצע הנסיעות היומי בשנת 2023 עמד על 242 אלף נסיעות ביימה, בהשוואה ל-219 אלף נסיעות ביממה בשנת 2022. ההכנסות מהסעת נוסעים לשנת 2023 הסתכמו לסך של כ-283 מיליוני שקלים, בהשוואה ל-296 מיליוני שקלים בשנת 2022. ממוצע דיוק רכבות הנוסעים בשנת 2023 עמד על 94.2 אחוזים בהשוואה ל-95.6 אחוזים בשנת 2022. בשנת 2023 הובילה רכבת ישראל כ-6 מיליון טון מטענים, בהשוואה ל -6.6 מיליון טון בשנת 2022. נפחי ההובלה הושפעו ממלחמת חרבות ברזל שהחלה ברבעון הרביעי. הכנסות הרכבת מהובלת מטענים עמדו בשנת 2023 על כ-149 מיליוני שקלים, בהשוואה ל-160 מיליוני שקלים בשנת 2022. הפסד מגזר המטענים בשנת 2023 עמד על כ-5 מיליוני שקלים, בהשוואה להפסד של 82 מיליוני שקלים בשנת 2022. ההפסד במגזר המטענים מיוחס בין היתר להקטנת כמות רכבות המטען המופעלות, בשל הפסקת תנועה יזומה לצורך עבודות תשתית ופיתוח, כמו-כן לצורך עבודות לחישמול רשת המסילות. בשנת 2020 החלה רכבת ישראל בביצוע פרויקט המסילה המזרחית אשר תהווה ציר עוקף למסילות החוף ופרוזדור איילון, ותגדיל משמעותית של הגמישות התפעולית של רכב… ברכבת ישראל ציינו בדוח כי למלחמת חרבות ברזל שנפתחה במתקפת הטרור שהפתיעה את תושבי ישראל ב-7 באוקטובר היו השפעות על פעולתה ובהן גיוסם של מאות מעובדי החברה למילואים בעיקר נהגים ופקחים וכן מאבטחים במיקור חוץ. כמו-כן דיווחה על קושי בהפעלה מלאה של כל תנועת רכבות הנוסעים והמטענים ועל ירידה של כמות נוסעי הרכבת לפחות בתחילת המלחמה. עם זאת, ככל שהתארכה המלחמה חלה חזרה כמות הנוסעים לשגרה, אם כי עדיין לא ניכרת חזרה מלאה. עוד נמסר כי החברה הקדימה תשלומים לספקים וניתנו מספר הקלות נוספות בהתאם לחוזרי חשכ"ל ורשות החברות וכי ניתנו הקלות לשוכרים במתחמי המסחר.
|
|
|
|
|
יו"ר דירקטוריון הרכבת, משה שמעוני [צילום: שבתאי טל]
|
|
|
יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, אמר כי רכבת ישראל הופכת הלכה למעשה לקטר התחבורה של המשק, אשר יביא בשנים הקרובות לשיפור דרמטי של מרקם החיים של אזרחי ישראל. "אני מודה לשותפים לדרך בהנהלת הרכבת, משרד התחבורה, האוצר ורשות החברות על הליווי והסיוע בהתפתחות הרכבת, והפיכתה לחברה חזקה ומובילה בנוף החברות הממשלתיות", אמר. מנכ"ל רכבת ישראל, שיקו זנה, ציין כי למרות האתגרים הרבים העומדים בפני הרכבת, ובדגש על המלחמה וסוגיות הנגזרות ממנה, חוזקו איתנותה וחוסנה של רכבת ישראל. "אני רוצה להודות לדירקטוריון החברה, לעובדי הרכבת ולמשרד התחבורה והאוצר על השותפות והמסירות בדרך אל הפיכתה של רכבת ישראל לראש החץ התחבורתי של ישראל", אמר.
|
|
| תאריך:
|
22/03/2024
|
|
|
עודכן:
|
22/03/2024
|
|
איציק וולף
|
|
+מסתמנת פשרה בין רשות התפלת המים לזכיין ההתפלה באשקלון
|
|
16:21 22/03/24 | איציק וולף | לרשימה המלאה |
בין רשות המים לחברת VID מתקיימת בוררות ביחס לקיזוזים שמבצעת המדינה במסגרת הפחתת תעריף המים המותפלים ▪ הקיזוזים שבוצעו עד היום - בגובה 27.6 מיליון שקל - יישארו בידי המדינה ולא יבוצעו לעת עתה קיזוזים נוספים ▪ יתרת סכום הפשרה תקוזז ממחיר המים שישולמו ל-VID בין דצמבר 2025 למאי 2027
|
|
|
|
|
|
מתקן התפלת המים באשקלון. הבוררות הוקפאה [צילום: רשות המים]
|
|
|
|
|
|
רווחי רכבת ישראל - כמעט מיליארד שקל
|
|
יבואנית ומשווקת מוצרי המזון וילי פוד סיימה את שנת 2023 בירידה של 17.3% ברווח הנקי, אשר עמד על 31.35 מיליון שקל, לעומת רווח נקי של 37,92 מיליון שקל שרשמה בשנת 2022.
|
|
|
|
|
קבוצת עזריאלי, שבשליטת דנה עזריאלי, סיימה את שנת 2023 בגידול של 24% ברווח הנקי ל-2.21 מיליארד שקל. זאת, בהשוואה לרווח נקי של כ-1.79 מיליארד שקל בתקופה המקבילה אשתקד. הקבוצה סיימה את 2023 בעלייה בשיעור של 8% ב-NOI ובצמיחה של 7% בתזרים המזומנים מפעילות ריאלית, לסך של 1.5 מיליארד שקל.
|
|
|
|
|
רווחי חברת תמר פטרוליום זינקו בשיעור של 46.4% בשנת 2023 ועמדו על 49.5 מיליון דולר. זאת, לעומת רווח נקי של 33.8 מיליון דולר בשנת 2022.
|
|
|
|
|
הרווח הכולל של מגדל ביטוח בשנת 2023 הסתכם ב-553 מיליון שקלים. זאת, לעומת הפסד של 468 מיליון שקל אשתקד. הרווח של מגדל ביטוח ברבעון הרביעי של 2023 עלה ב-20.6% והסתכם בכ-468 מיליון שקל לעומת רווח של 388 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד.
|
|
|
|
|
דירקטוריון בין ההשקעות פסגות החליט (יום ד', 20.3.24) למנות את ועדת הביקורת של החברה לבחון את הצעת בעל השליטה בחברה, רני צים (66.7%) למכור לפסגות את אחזקותיו בחברת מרכזי הקניות שבשליטתו. כפי שפרסמנו, הצעתו של צים הייתה למכור לפסגות את אחזקותיו תמורת כ-250 מיליון שקל - מחיר המשקף פרמיה של 6.6% על שווי מניות חברת מרכזי הקניות ביום ההצעה.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
הרצל ובלפור חקק
דברי הספד עם הבאתה למנוחות של המשוררת דלית בת אדם  שירתה הזכה של דלית בת אדם ידעה לשבות לבבות, שירה שהלכה במסלול השיבה המאוחרת, שיבה למחוזות ילדותה, למחוזות הקסם של ימי האתמול
|
|
|
|
|
דרור אידר
ההגדה אינה מסמך קפוא אלא טקסט גנרי שמחזיק רעיון המתחדש עלינו מדי תקופה ממצרים העתיקה שבה העבדים העברים סיפרו על יציאת האבות מהגלות, עד ליציאת מצרים של תקופתנו היא מדינת ישראל
|
|
|
|
|
איתמר לוין
למחדל של 7 באוקטובר מוסיפה הממשלה את סכנות החורבן הכלכלי, האנטישמיות והמפלגתיות בארה"ב הערות על נצח יהודה ומינוי ראש אמ"ן, ולקח מאיר עיניים ממשה רבינו
|
|
הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1
|
|
