במהלך ישיבה משותפת של ועדת הכלכלה ווועדת הנגב והגליל בכנסת, הודיע (יום ג', 24.6.25) נציג
משרד התחבורה כי כבר מחר ניתן יהיה להפעיל כ־80% משירותי התחבורה הציבורית, וביום ראשון לשוב לפעילות מלאה - ככל שרמת הכוננות תופחת. במקביל, נמתחה ביקורת חריפה על העלאת התעריפים הצפויה בינואר, שצפויה לעמוד על 7.53%.
הישיבה התקיימה בראשות ח"כ
דוד ביטן וח"כ עודד פורר, שציין כי דווקא בעתות חירום, שירותי התחבורה הציבורית הם צינור החמצן של תושבי הפריפריה - לבתי החולים, לבסיסי צה"ל ולמרכזי השירות. "ביום שישי האחרון, חיילים גויסו בצו 8 ונאלצו להגיע לבסיסים בטרמפים", התריע.
נציג
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, עמיחי לוי, הסביר כי הצמצום בפעילות נובע מהנחיות פיקוד העורף ומתיאום עם רשות החירום הלאומית (רח"ל), תוך כדי גיוס נהגים ואוטובוסים לצרכים ביטחוניים. לדבריו, "כרגע - ברמת הכוננות הגבוהה ביותר - פועלים רק 35% עד 45% מהשירותים הרגילים, אך אנו מקפידים להפעיל קווים לבתי חולים ולבסיסי צה"ל. בתחילת הלחימה ירדנו ל־15%. אם פיקוד העורף יתיר - נרחיב מחר ל־70% עד 80% שירות, וביום ראשון נחזור למתכונת מלאה".
|
"זה כמו להוריד את המים או החשמל"
|
|
|
|
|
 ששי שדה [צילום: דני שם-טוב/דוברות הכנסת]
|
בדיון השתתפו גם נציגי הנהגים, המפעילים והנוסעים, שביטאו תסכול הולך וגובר. ששי שדה, המשנה למנכ"ל ההסתדרות הלאומית, התריע כי הציבור נוטש את התחבורה הציבורית ומחפש חלופות - כולל רכישת רכבים. "הבן שלי, חייל משוחרר, נאלץ לקחת את האוטו של סבא שלו. ומה עכשיו - יקנה רכב? כל מה שבנינו - מתרסק ביום אחד", אמר. לדבריו, גם המפעילים סופגים הפסדים: "הם מקבלים רק 35% תגמול, אך נושאים בכ־85% מההוצאות. התוצאה - פגיעה בשכר הנהגים".
יו"ר חברת קווים, אריק סיני, השווה את התחבורה הציבורית לתשתיות חיוניות אחרות: "איש לא היה מעלה על דעתו להוריד את זרם המים ל־15% או את החשמל ל־35%. אז איך אנחנו מצפים שעובדים חיוניים יגיעו לעבודה? יש להתייחס לתחבורה ציבורית כשירות חיוני - במיוחד בזמן חרום".
גם יוני קריספין, יו"ר ועד הנהגים באלקטרה אפיקים, הזהיר מהידרדרות במורל: "הנהגים לא יודעים מה תהיה המשכורת שלהם מחר. הם אינם נכללים במתווה הפיצוי - ועדיין מתייצבים בכל פעם שקוראים להם".
|
|
ביטן: "מרוב דחיות - כבר לא יודעים מה הצו אומר"
|
|
|
|
|
 [צילום: דני שם-טוב/דוברות הכנסת]
|
בהמשך הדיון עלתה גם סוגיית העלאת תעריפי הנסיעה, שתוכננה לחודש זה אך נדחתה. יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ דוד ביטן, הביע תרעומת על הכוונה לעדכן את המחירים בינואר בשיעור של 7.53% - ודרש לבטל את ההעלאה לחלוטין: "בשנה אחת יעלה המחיר ב־50%, ואין ל משרד התחבורה שום הסבר סביר לכך. אי-אפשר להעלות את התעריף כאילו מדובר בעניין טכני - זו פגיעה ישירה בציבור. מרוב דחיות - כבר לא יודעים מה הצו אומר".
מנהלת אגף הכלכלה במשרד התחבורה, דריה פודשיבלוב, ניסתה להסביר: "השיעור מורכב מעלייה של 3.53% בסל התשומות ועוד 4% נוספים בגין דחיית העידכון של 2023". אלא שביטן הבהיר כי ההסבר אינו מתקבל, והודיע שיכנס את הוועדה פעם נוספת בתוך שלושה חודשים כדי לבחון פתרון אחר: "אם יש בעיה תקציבית - לא ייתכן שהנוסעים יספגו אותה. אל תצפו שהוועדה לא תשאל שאלות. הצו הזה חייב להתבטל".
|
|
עיתונאי וראש מערכת החדשות. חשבון ב-X
; פייסבוק
| תאריך: |
24/06/2025
|
|
|
עודכן: |
24/06/2025
|
|
|
תפוס כינוי יחודי
השיגורים הבודדים הם ניצול הזדמנות ולא תכנון סדור 
