היסטוריה על הפסים: הרכבות החשמליות מגיעות לנגב המערבי

פערי הגבייה בין אמצעי התחבורה הציבורית קופצים לעין: באוטובוסים קנס הנסיעה ללא תשלום נקבע במדרג בהתאם למחיר הכרטיס ולעיתים אף מופחת; ברכבת הקלה נגבה פיצוי כספי קבוע של 180 שקלים בתוספת דמי הנסיעה - ללא הבחנה בין נסיבות שונות. נתונים שמציגה עמותת "דרך כבוד" לזכויות האזרח בתחבורה הציבורית ומסמכים רשמיים ממחישים עיוות הוגנות ברור וקוראים ליישור קו, לטובת נוסעים ששילמו אך שכחו לתקף, קטינים ונוסעים תמימים שטעו בפרופיל.

ביוזמה משותפת של משרד התקשורת ומשרד התחבורה נחתם (21.9.25) מסמך הבנות שמטרתו לפתור את בעיית הקליטה הסלולרית ברכבת ישראל. המסמך מעניק לחברות הסלולר אפשרות להקים עשרות אתרים על נכסי הרכבת ללא דמי שכירות, בתנאי שהמתקנים יפעלו תוך שנתיים. משרד התקשורת מתחייב לוודא עיבוי הרשת במקטעים קריטיים ומקטעים חדשים.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, מכריז על סיום תכנון הקו הכתום - מערכת תחבורה עתירת נוסעים (BRT) שתשדרג את שירותי התחבורה הציבורית בשומרון. הקו, באורך כ־30 ק"מ, יספק חלופה אמינה, מהירה ונוחה לרכב הפרטי, ויחבר בין מוקדי מגורים, תעסוקה ולימודים. אולם כל זה צפוי לקרות רק בשנת 2027.

עיריית תל אביב-יפו מציגה מהלך רחב־היקף לשינוי דפוסי הנסיעה בעיר, המבוסס על עדיפות ברורה לתחבורה ציבורית, הליכה ורכיבה, עבודות תשתית מקבילות במתכונת "ניתוח לב פתוח" ומעבר הדרגתי לצי אוטובוסים חשמליים. ראש רשות תחבורה, תנועה וחניה בעירייה, אופיר כהן, מחדד כי "המציאות הזאת נתונה לשינוי" ומציב יעד למערכת "מהירה, יעילה, נגישה, זמינה ובריאה" בתוך עשור. הוא דיבר במסגרת הרצאה מקוונת שקיים השבוע בית הספר לקיימות.

פרצה מסוכנת בתחבורה הציבורית. למרות אזהרות מבקר המדינה, גישה רחבה למאגר הרב־קו מאפשרת לעקוב אחרי תנועות הנוסעים, לאתר אותם לפי מספר כרטיס ואפילו לשחזר היסטוריית נסיעות שבוצעו אצל מפעילים אחרים. הממצאים, שאותם חושפת עמותת דרך כבוד, למען זכויות האזרח בתחבורה הציבורית, מטלטלים ומעלים שאלות על גבולות הפיקוח ועל מי שמחזיק במפתח למידע הרגיש ביותר על הציבור.