|   15:07:40
דלג
  איתמר לוין  
מועדון VIP
להצטרפות הקלק כאן
בימה חופשית ב-News1
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
כתבות מקודמות
קבוצת ירדן
לא רק קריאה בקלפים - 5 שימושים בקלפים
כתיבת המומחים
5 המקומות שחייב לבקר בהם בניו-יורק

המיזם העתידני של אלון מאסק

טסה הרכבת? עוד לא

מאסק רוצה לבנות רכבת שתעבור ב-35 דקות את 400 הק"מ שבין לוס אנג'לס לסן פרנציסקו. אלא שבדרך יש בעיות עצומות בכל התחומים, ולא בטוח שהפתרונות שלו הם מציאותיים
26/10/17  |   איתמר לוין   |   מיוחדים ברשת   |   יומן עולמי   |   תגובות
מכונת כרייה של בורינג [צילום: האתר הרשמי]

בשבוע שעבר נתן ריצ'רד ברנסון דחיפה למיזם הרכבת העתידנית של אלון מאסק. היפרלופ1 היא המובילה מבין מספר חברות העובדות על רכבת מונעת בכוח מגנטי, שתוכל להתחרות בחברות התעופה. ברנסון הודיע על השקעה בחברה, בסכום שלא פורסם, ואשר הביא את ההון שגייסה עד כה ל-186 מיליון ליש"ט.

מאסק – מייסד פייפאל בעלי חברת המכוניות האוטונומיות טסלה – השיק את המיזם בשנת 2013. הוא מדבר על תעלה באורך של 404 ק"מ שתחבר בין לוס אנג'לס לסן פרנציסקו, ועל רכבת שתעבור את המרחק ב-35 דקות במקום ב-6.5 שעות כיום. מוקדם יותר השנה, מזכיר גארדיאן, היפרלופ1 ביצעה נסיעת מבחם ראשונה בנבאדה והגיעה למהירות של 200 קמ"ש; היעד הסופי הוא קרוב ל-1,000 קמ"ש.

מאסק לא עוצר. בחודש יולי הוא הודיע, כי חברת הכרייה בורינג שבבעלותו הגיעה להסכם בעל-פה עם הממשל על כריית מנהרה בין ניו-יורק לוושינגטון. הבית הלבן מצידו אמר, כי מדובר בשלב זה רק ב"שיחה מבטיחה". העבר של מאסק ראוי שיקחו אותו ברצינות, אומר העיתון, אבל גם ההשקעה של ברנסון לא השקיטה את המבקרים הטוענים, שאיש מן המעורבים בתוכנית לא לקח ברצינות את הקשיים העצומים שהיא מעוררת.

למרות שהרעיון נראה מהפכני, הוא מבוסס על כמה עקרונות ותיקים. התוכניות של מאסק מתארות את הקרונות (בצורת קפסולות) הנדחסות ונדחפות בידי מאווררים חשמליים, היוצרים לחץ אוויר גבוה ומעבירים אותן בתוך מנהרות בלחץ נמוך. מערכות דומות, המשתמשות בכוח מגנטי, מצויות מזה זמן רב בשימוש ביפן, סין וקוריאה הדרומית; השימוש בלחץ אוויר להעברת חפצים בתוך מנהרות ידוע מזה 150 שנה. מובן, ששימוש באותה טכנולוגיה כדי להעביר אנשים למרחקים גדולים, מציב אתגרים הנדסיים ובטיחותיים חסרי תקדים. למשל: המערכות יוצרות חום כבד, והמנהרות יושפעו בצורה משמעותית מן השמש החזקה הזורחת בקליפורניה.

הבטיחות היא העדיפות הראשונה במעלה לכל מערכת תחבורה, ומומחים אומרים שהמיזם של מאסק טרם הסביר כיצד יטפל אפילו בתקלות פשוטות בלא לסכן חיי אדם. מאחר שמדובר במערכת חדשה לחלוטין, ההערכה היא שיידרשו שנים רבות – אולי אפילו שני עשורים – של ניסויים על-מנת להבטיח את הבטיחות. ואחרי הבטיחות יהיה צורך להבטיח את הנוחות; יש המכנים את היפרלופ1 "מנהרת הקאה", משום שזה מה שצפוי לקרות לנוסעים במעברים החדים בין עצירה לבין מהירות אדירה ובחזרה. מאסק מדבר על הגעה למהירות שמעל 1,000 קמ"ש בתוך 70 שניות, מה שיפעיל על הנוסעים לחץ הדומה לזה שבתא טייס.

בעיה נוספת: מרכיב ה-NIMBY. מדובר בתופעה חברתית ידועה, "לא בחצר האחורית שלי": מעטים מאוד, אם בכלל, מתושבי קליפורניה יסכימו שמנהרות כאלו יעברו מתחת לבתיהם. מדובר באיזורים מאוכלסים בצפיפות בהם הקרקע יקרה במיוחד, ולהתנגדויות התושבים יהיה משקל ניכר. הפרויקט גם יידרש לבחון את ההשפעות על הסביבה ולהתמודד איתן – וגם זה יארך שנים.

ונניח שכל הבעיות ייפתרו ותהיה רכבת שכזאת; הבעלים יצטרכו להתגבר על החשש האנושי הטבעי ממשהו חדש. 30% מבני האדם מודים שיש להם חשש כזה או אחר מטיסה, למרות שזהו אמצעי התחבורה הבטוח ביותר – וכעת יציעו להם למעשה סוג חדש של מטוס, אבל על הקרקע. מאחר שהרעיון חדש, אין עדיין סקרים הבוחנים את יחס הציבור אליו. אבל אולי אפשר ללמוד מההתייחסות לרעיון המכונית האוטונומית: 78% מהאמריקנים אמרו שיפחדו להיכנס למכונית כזו, ו-54% ירגישו פחות בטוחים אם היא תסע לידם.

לבסוף, אומר גארדיאן, יש עוד גורם קטן: המחיר. בשנת 2013 צפה מאסק שהפרויקט בין לוס אנג'לס לסן פרנציסקו יעלה 6 מיליארד דולר. מאז המחיר הוכפל מספר פעמים. כל מייל (1.6 ק"מ) של הרחבת הרכבת התחתית בלוס אנג'לס, פרויקט המבוצע כעת, עולה כמיליארד דולר. מאסק מאמין שהוא יוכל לצמצם את העלויות בעשרות אחוזים על-ידי הקטנת המנהרות וחפירתן משני הצדדים. רוב המהנדסים חושבים שזה לא מציאותי; אחד מהם אמר שהוא מסווג את הרעיון ב"קטיגוריית הבולשיט". חוץ מזה, הקטנת המנהרות פירושה פחות נוסעים או יותר קרונות שיסעו קרוב זה לזה ויגבירו את סכנת ההתנגשות.


תאריך:  26/10/17   |   עודכן:  26/10/17
איתמר לוין
מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
פורומים News1  /  תגובות
כללי חדשות רשימות נושאים אישים פירמות מוסדות
אקטואליה מדיני/פוליטי בריאות כלכלה משפט סדום ועמורה עיתונות
טסה הרכבת? עוד לא
תגובות  [ 2 ] מוצגות   [ 2 ]  לכל התגובות        תפוס כינוי יחודי            
כותרת התגובה שם הכותב שעה    תאריך
1
שוחר-שלום
27/10/17 14:28
 
מהנדס
28/10/17 08:31
תגובות בפייסבוק
ברחבי הרשת / פרסומת
התפתחויות נוספות   /  יומן עולמי
הרחבת העיצומים האמריקנים על אירן, כאשר הנשיא דונלד טראמפ הודיע שיחולו גם על משמרות המהפכה, תשפיע במישרין על כלכלת המדינה בשנים 2022-2018 – צופה יחידת המחקר של אקונומיסט. האפשרות שארה"ב תנטוש את הסכם הגרעין ותטיל עיצומים נוספים על אירן, מוסיפה לאי-הוודאות בסביבה העסקית במדינה – אשר צפויה להרחיק משקיעים, לחזק את הקיצוניים בטהרן ולהקשות על הנשיא עלי רוחאני לבצע רפורמות.
26/10/2017  |  איתמר לוין  |   מיוחדים ברשת
נשיא לשעבר, סנאטור בכיר שהיה מועמד לנשיאות, יו"ר ועדת החוץ של הסנאט וכעת עוד סנאטור – כולם מן המפלגה הרפובליקנית וכולם יוצאים נגד דונלד טראמפ, שרץ וניצח בשם מפלגתם. אלו הם ג'ורג' בוש הבן, ג'ון מקיין, בוב קורקר וג'ף פלייק מאריזונה (מדינתו של מקיין) שהודיע השבוע (24.10.17) שלא יתמודד בשנה הבאה על כהונה נוספת.
26/10/2017  |  איתמר לוין  |   מיוחדים ברשת
  • ג'ון מקיין הוא יו"ר ועדת השירותים המזוינים של הסנאט והיה מועמד המפלגה הרפובליקנית לנשיאות בשנת 2008. הוא גם מבקר בולט של הנשיא דונלד טראמפ, לצד היותו אחד הפוליטיקאים המכובדים ביותר בארה"ב. השבוע פרסם ניו-יורק טיימס מאמר שכתב מקיין על האסטרטגיה הדרושה לארה"ב במזרח התיכון, ועיקרי הדברים מובאים כאן כלשונם.

26/10/2017  |  אריאל י' לוין  |   מיוחדים ברשת
גוגל ופייסבוק זוכות לחלק נכבד מהכנסותיהן על-ידי כך שהם מעבירות הלאה חומרים עיתונאיים שעליהם לא עמלו. כעת עשויה דווקא גוגל לספק גלגל הצלה משמעותי לתקשורת המסורתית, המתחבטת בקשיים קיומיים – כותב פורצ'ן.
25/10/2017  |  איתמר לוין  |   מיוחדים ברשת
יש הרואים את הנשיא דונלד טראמפ כפיל בחנות חרסינה, אך בשניים מבין שלושת נושאי יחסי החוץ הגדולים של זמננו, הוא פוצץ את הבועה באמצעות זריקת מציאות - כותב כריסטופר בוקר בדיילי טלגרף. הדוגמה האחרונה היא בנאומו שפירט מדוע הסכם הגרעין עם אירן הוא גרוע, כאשר אירן משטה בעולם וממשיכה לקדם בחשאי את תוכנית הגרעין שלה.
25/10/2017  |  אריאל י' לוין  |   מיוחדים ברשת
רשימות נוספות   /   יומן עולמי  /  מי ומי    / 
רשימות נוספות   /   תחבורה ציבורית  /  מי ומי  
כוכבים בשירות ביה"ד הבינלאומי  /  איתמר לוין
לווינים ישוגרו לחלל כדי להוכיח שכדור-הארץ שטוח  /  עומר כרמון
מחבלת הוזמנה לנאום בפרלמנט האירופי  /  עומר כרמון
חמשת האתגרים של אבה  /  איתמר לוין
טראמפ מראיין מועמדים לתובעים  /  איתמר לוין
238 מתמודדים על אמזון  /  איתמר לוין
בלוגרים
דעות  |  כתבות  |  תחקירים  |  לרשימת הכותבים
איתמר לוין
איתמר לוין
אנושיות, יעילות, בקיאות ותקיפות - כל אלו נמהלים במינון הנכון אצל שופטת העבודה חנה טרכטינגוט, במיוחד כאשר מתייצבים בפניה תובעים נגד הביטוח הלאומי שאינם מיוצגים
יוסף אליעז
יוסף אליעז
השתמטות חרדים משירות בצבא    דברי הרב הראשי יוסף על ירידת אברכים מהארץ    דברי הרב יוסף נוגדים את הדת היהודית, את המוסר הכללי והיהודי, לרבות הצו "לא תעמוד על דם רעך", אלה לוחמים ונופ...
צבי גיל
צבי גיל
מה יש ברפיח שלא היה בג'בליה, בעיר עזה ובחאן יוניס? רפיח היא הקצה הדרומי של הרצועה שגובל עם מצרים וצה"ל לא יכול לרדת דרומה למגינת ליבם של איתמר בן-גביר ובצלאל סמוטריץ'
לרשימות נוספות  |  לבימה חופשית  |  לרשימת הכותבים
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל-SMS
ברחבי הרשת / פרסומת
ברחבי הרשת / פרסומת
News1 מחלקה ראשונה :  ניוז1  |   |  עריסת תינוק ניידת  |  קוצץ ירקות מאסטר סלייסר  |  NEWS1  |  חדשות  |  אקטואליה  |  תחקירים  |  משפט  |  כלכלה  |  בריאות  |  פנאי  |  ספורט  |  הייטק  |  תיירות  |  אנשים  |  נדל"ן  |  ביטוח  |  פרסום  |  רכב  |  דת  |  מסורת  |  תרבות  |  צרכנות  |  אוכל  |  אינטרנט  |  מחשבים  |  חינוך  |  מגזין  |  הודעות לעיתונות  |  חדשות ברשת  |  בלוגרים ברשת  |  הודעות ברשת  |  מועדון +  |  אישים  |  פירמות  |  מגשרים  |  מוסדות  |  אתרים  |  עורכי דין  |  רואי חשבון  |  כסף  |  יועצים  |  אדריכלים  |  שמאים  |  רופאים  |  שופטים  |  זירת המומחים  | 
מו"ל ועורך: יואב יצחק © כל הזכויות שמורות     |    שיווק ופרסום ב News1     |     RSS
כתובת: רח' חיים זכאי 3 פתח תקוה 4977682 טל: 03-9345666 פקס מערכת: 03-9345660 דואל: New@News1.co.il