|
בעלי מקצועות חופשיים מוזמנים להעביר אלינו לפרסום מאמרים, מידע בעל ערך חדשותי, חוות דעת מקצועיות בתחומים משפט, כלכלה, שוק ההון, ממשל, תקשורת ועוד, וכן כתבי טענות בהליכים בבית המשפט.
דוא"ל: vip@news1.co.il
|
|
|
דיילי טלגרף חושף את דוח ועדת החקירה:
|
|
|
כשלים קשים באסון גרנפל בלונדון
|
בדליקה ביוני 2017 נספו 72 בני אדם ● הדוח מצביע על כשלים מבניים של מכבי האש בלונדון, טעויות טרגיות בניהול האירוע וחוסר רגישות משווע של המפקדת
|
|
18 ילדים נספו [צילום: פרנק אגוסטין, AP]
|
|
|
|
|
מספר ההרוגים באסון מגדל הדירות גרנפל בלונדון היה נמוך יותר, אם מכבי האש בעיר לא היו סובלים מקוצר יד קשה ומכשלונות שיטתיים בתגובתם לדליקה – קובע דוח חקירת האסון. הדליקה פרצה ב-14 ביוני 2017 ונספו בה 72 בני אדם, ובהם 18 ילדים. הדוח הוכן בידי ועדה בראשותו של שופט הערעורים בדימוס סר מרטין מור-ביק ויש בו 1,000 עמודים ו-46 המלצות.
הדוח, שממצאיו העיקריים מתפרסמים היום (יום ג', 29.10.19) בדיילי טלגרף, מותח ביקורת על המפקדת היוצאת של מכבי האש של לונדון, דני קוטון, בנימוק שהפגינה "חוסר רגישות משווע" כאשר אמרה בעדותה שלא הייתה משנה דבר בהתנהלותה בעת הדליקה. הממצאים צפויים לעורר מחדש את ביקורתן של משפחות הנספים על כך שקוטון – אשר התפטרה בחודש יוני – תפרוש רשמית בשנה הבאה, בהגיעה לגיל 50, עם פנסיה מלאה ששווייה יגיע ל-2 מיליון ליש"ט.
הדוח יפורסם רשמית מחר. הוא קובע, כי הסיבה העיקרית לכך שהלהבות התפשטו במהירות כה רבה ב-24 קומות הבניין, הייתה חיפוי האלומיניום הדליק שבו נעשה שימוש בעת שיפוץ המגדל. האש פרצה כתוצאה מתקלה חשמלית במקרר גדול בדירה בקומה הרביעית – מסקנה שתתן רוח גבית לתביעה בעשרות מיליוני דולרים שכבר הוגשו בארה"ב נגד היצרנית ווירפול.
הביקורת על מכבי האש מתמקדת במדיניות שהובילה למתן ההוראה לדיירים להישאר בדירותיהם במשך קרוב לשעתיים: מ-0:54 ועד 2:47. מדיניות זו מיועדת לדליקות הנמצאות בשליטה, בעוד הדליקה במגדל גרנפל הייתה רחוקה מאוד מלהיות כזאת. מור-ביק קובע, כי היה צורך להורות לדיירים לצאת מדירותיהם בין 1:30 ל-1:50, הוראה שעשויה הייתה להציל חיים. הוא אומר, כי רוב הכשלים בפעילות מכבי האש באותו אסון היו מבניים.
על ההחלטה לעכב את פינוי המגדל, אומר מור-ביק: "תפיסת ה'להישאר בפנים' הפכה לסוג של אמונה במכבי האש של לונדון – עד כדי כך שוויתור עליה כלל לא עלה על הדעת". לצד זאת, הוא משבח את אומץ הלב של הכבאים בשטח, אך אומר שאת מפקד הכוחות, מייקל דאודן, היה צריך להחליף כאשר האסון הלך והתרחב.
קוטון אמרה בעדותה לפני ועדת החקירה: "לא הייתי משנה דבר ממה שעשינו באותו לילה". לדבריה, שום אימונים לא היו יכולים להכין את אנשיה לדליקה זו, משום שאיש לא העלה על דעתו שהיא תיתכן. מור-ביק אומר, כי העדר האימונים הוא כשל ממסדי. לדבריו, בנוסף לחוסר הרגישות המשווע של קוטון, דבריה מלמדים שמכבי האש בלונדון הם "גוף המצוי בסכנה של הימנעות מהפקת לקחים מדליקת גרנפל". עוד הוא אומר, כי קוטון סירבה להתמודד עם העובדה שמכבי האש (גם אם לא היא אישית) ידעו עקרונית על סכנת הדליקות הנובעת מחיפויי מבנים.
|
| תאריך:
|
29/10/19
|
|
|
עודכן:
|
29/10/19
|
|
איתמר לוין
|
|
כשלים קשים באסון גרנפל בלונדון
|
|
|
|
|
|
כותרת התגובה
|
שם הכותב
|
שעה תאריך
|
|
|
|
1
|
|
אורי פ
|
29/10/19 16:07
|
|
|
|
2
|
|
עטללה הבלונדי
|
30/10/19 08:36
|
|
יובל כאהן, שהיה ראש המכינה הקדם-צבאית "בני ציון" בתל אביב, ואביב ברדיצ'ב, שהיה מנהל התוכנית החינוכית של המכינה (ולמעשה המנהל שלה), מואשמים בהמתה בקלות דעת וגרימת חבלה חמורה. זאת, בעקבות אסון נחל צפית באפריל אשתקד, בו נספו עשרה בני נוער. העונש המירבי על המתה בקלות דעת הוא 12 שנות מאסר. כתב האישום נגדם הוגש (יום ב', 28.10.19) לבית המשפט המחוזי בבאר שבע.
|
|
|
|
|
אשר חזות בן ה-14, אשר נפצע באורח אנוש מפגיעת ברק בחוף זיקים, מת מפצעיו (יום ד', 16.10.19) בבית החולים ברזילי באשקלון.
|
|
|
|
|
חמישה בני אדם נפגעו (יום ג', 15.10.19) באורח קשה עד קל ממכת ברק בחוף זיקים שבמועצה האזורית חוף אשקלון. חובשים ופרמדיקים של מד"א שהגיעו למקום העניקו טיפול לפצועים. באחד הפצועים כבן 17 בוצעו פעולות החייאה, פצועה נוספת כבת 30 במצב קשה, שני פצועים במצב בינוני ופצוע נוסף במצב קל. כולם פונו להמשך טיפול בבית החולים ברזילי באשקלון.
|
|
|
|
|
שופט בית המשפט העליון, יצחק עמית, ביטל (יום ה', 26.9.19) את חיובה של רשות הכבאות לפצות את חברת דנבר ב-8.4 מיליון שקל בשל דליקה שכילתה את מפעלה באופקים בשנת 2009. עמית התערב בממצאי העובדה שקבע שופט בית המשפט המחוזי בירושלים, ארנון דראל, והגיע למסקנה הפוכה משלו: הכבאים הראשונים שהגיעו למקום לא התרשלו. לדברי עמית, דראל טעה בנקודה בסיסית, וטעות זו גררה טעויות נוספות.
|
|
|
|
|
חברת בואינג נושאת באחריות להתרסקויות מטוס הבואינג 737-מקס, ולא טעויות אנוש כפי שטענה החברה. כך קובעת הסוכנות הלאומית האמריקנית לבטיחות בתחבורה, בדוח שפרסמה אמש (יום ה', 26.9.19) לאחר חודשים ארוכים של חקירה. הסוכנות אומרת, כי בפיתוחו של המטוס יצאה בואינג מתוך שורה ארוכה של הנחות בלתי מבוססות.
|
|
|
|
|
