|
|
ויז'ניצר. האם יצליח להניע את הרכבת המתעכבת? [צילום: ששון תירם]
|
|
|
|
|
אלכס ויז'ניצר החל בתחילת השבוע בתפקידו כיו"ר חברת נ.ת.ע, נתיבי תחבורה עירוניים, האחראית על פרויקט הרכבת הקלה בגוש-דן.
ויז'ניצר בן השישים, בוגר הפקולטה להנדסה אזרחית בטכניון, שימש כמנכ"ל מע"צ (כיום חבר נתיבי ישראל) במשך שש שנים וביצע בה שינוי משמעותי, כשהפך אותה מיחידת סמך במשרד התחבורה, לחברה ממשלתית עצמאית.
בתקופתו עברה החברה לראשונה לעבור מתקציב שנתי , לתקציב חמש שנתי ולקדם באופן ניכר את התכנון הרב-שנתי, כשהיא בונה כבישים מחלפים וגשרים רבים בכל רחבי הארץ, בשילוב הסקטור הפרטי.
ב-2010 התמנה ויז'ניצר לתפקיד יו"ר חברת מקורות, תפקיד בו כיהן שלוש שנים.
עם כניסתו לתפקיד יו"ר נ.ת.ע הבטיח ויז'ניצר לעשות את הכל כדי שמיזם הרכבת הקלה בגוש-דן יכרום עור וגידים, ויקל על גודש התנועה במטרופולין ת"א.
"כחברה העוסקת כיום בפרויקט התשתיתי המורכב ביותר במדינת ישראל, מוטלת עלינו משימה לאומית ראשונה במעלה, שחובתנו היא להצליח בה, למען אזרחי מדינת ישראל. אני מאחל לכולנו שנצליח להתקדם ולהגיע להישגים משמעותיים בפרויקט הזה, הישגים להם מצפים כל אזרחי מדינת ישראל ובעיקר, תושבי גוש-דן. את זאת נעשה תוך מתן דגש מיוחד להתנהלות נכונה ותשומת לב מיוחדת למדדי איכות, ולעמידה בתקציבים ובלוחות זמנים", אמר ויז'ניצר.
מנכ"ל חברת נ.ת.ע יצחק זוכמן הביע תקווה כי ויז'ניצר יסייע בקידום הפרויקט החשוב של הקמת רכבת קלה במטרופולין ת"א: "אני מאחל לאלכס ויז'ניצר הצלחה רבה בתפקידו כיו"ר נ.ת.ע ומקווה שיסייע, כמה שיותר במימוש וקידום הפרויקט התחבורתי המורכב המסובך והחשוב ביותר הנעשה כיום במדינת ישראל", אמר זוכמן.
נ.ת.ע מבצעת כעת את העבודות בקו הראשון של הרכבת הקלה במטרופולין ת"א, הקו האדום. זהו קו לאורך 23 ק"מ, כמחציתו תחתי והוא יחבר את פ"ת עם בני ברק, ר"ג, ת"א-יפו בת ים, ובהמשך גם עם ראשל"צ. כמו-כן מתכננת ומבצעת נ.ת.ע עוד שבעה קווי רכבת קלה ואוטובוסי BRT, מנתניה בצפון ועד רחובות ובאר יעקב בדרום.
