הזוכות במכרז מינהל הרכב המ"מ: שברולט אופטרה, סוזוקי ליאנה, יונדאי אלנטרה ופורד פוקוס

במכרז מינהל הרכב הממשלתי לרכישת מכוניות נוסעים מהדגמים הפופולריים ביותר בישראל, זכו הדגמים הבאים: שברולט אופטרה (סוכנות UMI), סוזוקי ליאנה (מכשירי תנועה), יונדאי אלנטרה (כלמוביל) ופורד פוקוס (דלק מוטורס). דגמים אלה ישמשו להבא כרכבי שרות במשרדי הממשלה.

'המיגזר המינהלי' של משטרת ישראל בחר באותם דגמים הזוכים בקטגורייה הרגילה - סוזוקי ליאנה, יונדאי אלנטרה ופורד פוקוס, אך להוציא את השברולט אופטרה שמתוצרת מפעלי דייהו – GM, ובתוספת ניסאן מדגם אלמרה (מבית בני משה קרסו) אשר לא זכתה כרכב שרות רגיל למשרדי הממשלה.

ויש גם שפע של ניידות חדשות. בקטגוריית כלי הרכב המבצעיים במשטרת ישראל זכו כלי הרכב הבאים: שברולט אופטרה, סוזוקי ליאנה, יונדאי אלנטרה וניסן אלמרה. מיגוון הניידות החדשות, ישנה את הנוף המוטורי של כוחות אכיפת החוק בכבישים.

האם משטרת ישאל יודעת משהו שאנחנו הנהגים איננו יודעים ?

במכרז השתתפו כל תריסר ייבואני הרכב, 12 המופלאים המפיצים בישראל מכוניות מקבוצת רישוי 2 הפופולרית, כאשר ההשתתפות במכרז הוגבלה לכלי רכב מקבוצת רישוי זו בלבד - "1,600 סמ"ק אוטומט" בלשון העם. יודגש, ניסאן אלמרה מציעה באותו מחיר מנוע 1.8 ליטר.

המציעים התחרו בעיקר בהיבט הכלכלי, ובנוסף נדרשו לעמוד בדרישות טכניות מינימליות בתחום הביצועים, הבטיחות והנדסת האנוש. כמו כן חוייבו הייבואנים להעניק הסכם תחזוקה מקיף למכוניות, בלא קשר להחלטת בג"צ בנושא – כאילו מדובר בהסדר מגביל. המוסכים הפרטיים נותרו מחוץ למשחק.

המכוניות הזוכות מיועדות לעובדי מדינה בכירים, לניצבי מישנה במשטרת ישראל, לגונדר משנה בשירות בתי הסוהר ולעובדים מקבילים בשרותי הביטחון. מכאן חלק מחשיבותו של "המיכרז של המדינה" כאקט פירסומי חשוב לאין ערוך. במכוניות ישבו לובשי מדים מרשימים, חלקם מאחורי ההגה, חלקם במושב האחורי.

אבי דור, ראש מינהל הרכב הממשלתי באגף החשב הכללי שבמשרד האוצר, היה מודע בחודשים האחרונים למידת ההתעניינות חסרת התקדים שריכז המיכרז בענף הרכב המקומי. נטול פניות הוא עמד כצוק איתן בכל פיתוי שנידחה על הסף.

מגישי ההצעות נדרשו להגיש, בנוסף למחיר הרכב, גם פרוט עלויות תחזוקה ל - 4 שנים. כך פיתח דור את הסכם התחזוקה שפיתח קודמו לתפקיד, הארי לנגמן, השומע בוודאי בשעות אלה על תוצאות המיכרז הגדול, ממקום שהותו כניספח כלכלי בארה"ב.

מינהל הרכב הממשלתי צפוי לרכוש בשנת 2004 כ- 1,000 מכוניות בפלח השוק שבו עסק המכרז בחודשים האחרונים. הרכישות יתבצעו עבור משרד הממשלה, משטרת ישראל ושרותי הביטחון, למעט צה"ל - אשר ימשיך לרכוש מכוניות באופן עצמאי. אחת מהצלחותיו המיבצעיות המרשימות של צה"ל היה בדחיקת כמעט כל מוערבות אזרחית בבחירת ריכבי השרד של הקצינים, אך גם לחגיגה זו יבוא סוף.

תוקף המכרז לשנתיים, ולמינהל הרכב הממשלתי שמורה הזכות להאריך את ההתקשרות לשנתיים נוספות. במהלך השנים הבאות יגיעו ארצה דגמים חדשים ונוצצים אשר בוודאי יביאו לעוד עידכונים רבים בנוף המוטורי הממלכתי.

זכייה במכרזי מינהל הרכב הממשלתי, מהווה מקדם מכירות ראשון במעלה בשוק הרכב הישראלי. המינהל קיבל במהלך השנים גשפנקא של מרכיב הנוסחאות הקולעות ביותר מבחינת עלות - תועלת, בשוק הרכב הישראלי רווי המותגים המתחרים.

למכרז השפעה רחבה הרבה מעבר לאלף המכוניות הכרוכות בו ישירות, שכן הוא קובע עמדה רישמית לכל הגופים הממלכתיים הקיימים במדינה. המתח לקראת פרסום תוצאות המכרז הגיע היום לשיאו, כאשר התוצאות אמורות היו להיות מפורסמות בשעה 15:00, והשתהו עד לשעת ערב מאוחרת. מרבית בכירי הענף כבר עזבו את לשכותיהם לחופשת סוף השבוע, והידיעה על הנצחונות והכשלונות עברו באמצעי תקשורת בלתי שיגרתיים.

סוכנות UMI - ייבואנית שברולט אופטרה 1600 סמ"ק, כבר הספיקה להצהיר כי "במסגרת המכרז תספק במהלך השנתיים הבאות 2,000 מכוניות לגופים ממשלתיים ולחברות סמך כמשטרת ישראל," (כזכור הודיע האוצר כי ירכוש 1,000 מכוניות בלבד...), "בעיסקה שהיקפה נאמד ב- 2.5 מיליון שקלים לתקופה של שנתיים."

כך מעניק "המיכרז של המדינה" אספקלרייה מאלפת לאיפיוני שוק המכוניות הנפוצות ביותר בישראל - שבפלח קבוצת רישוי 2. מתוך 5 המכוניות הזוכות רק אחת היא אירופית - הפורד מדגם פוקוס (מייצור ספרדי), מכונית אשר ניבחרה יותר לנוכח הפיתוי הפיננסי הגלום במחירה, ופחות למול נתוניה הטכניים.

הנדסת האנוש של הפוקוס, איומה: כדי לפתוח את מיכל הדלק על הנהג להוציא את מתג ההצתה ולהגישו למתדלק, ממש כפי שהיה נהוג לעשות לפני שנות דור. יש בכך יתרון, שכן גם את מכסה המנוע אפשר לפתוח רק באמצעות המפתח הראשי, הנתון כאמור כבר בידיו של המתדלק היכול באתה הזדמנות לבדוק מים ושמן.

דלק מוטורס מוכרת את הפוקוס בהיצף חסר אח ורע, מלבד לאופן תימחורה של המזדה 3 הלאומית, הבולטת בהעדרותה מהרשימה המנצחת. בעוד שכל עם ישראל נוסע במזדה, יבדלו פקידי הממשלה באפשרות לבחור בין דגמים נדירים יותר. דלק יכולה להרשות לעצמה להרפות קצת מדוושת הגז, תוצאות פעילותה שהוצגו לבורסה לניירות ערך, הוכיחו השבוע כי אין לה כל מקום לדאגה.

רביעיית המכוניות הזוכות האחרות, הינן מזרח אסייתיות במקורן. האלמרה של ניסאן, יצרנית הרכב השלישית בגודלה ביפאן - עברה להרכבה אירופית, בעוד ששתי קודמותיה בטבלה - הונדה וטויוטה, נעדרות מרשימת המנצחות. שתיהן יקרות מדי לצי הרכב הממלכתי, וזאת לשמחת הגנבים: לניידות מתוצרת הונדה יש סיכוי הטוב ביותר להשיג את המנסים להמלט מרדיפת החוק.

יפאנית טהורה היא הליאנה של סוזוקי, שמחה רבה לבית מכשירי תנועה, שחוזר סוף סוף לצי הרכב הממשלתי לאחר שנות העדרות ארוכות. בשנים עברו היה צי זה על טוהרת מוצרי החברה, תוך שהמשטרה למשל לא הכירה כל מותג אחר מלבד פורד.

השברולט אופטרה אינה שברולט אמריקנית מנקרת עיניים, היא למעשה מכונית דרום קוראנית מתוצרת מיפעלי GM - דייהו, והיא מרווחת ונוחה באופן יוצא דופן לקטגורייה אליה היא משתייכת.

צמד סוכנויות רכב בולטות בהעדרן מניבחרת הזוכות: לובינסקי וצ'מפיון: לובינסקי לא השכילה להחדיר למיכרז ולו פז'ו או סיטרואן בודדת, ואילו לצ'מפיון פשוט אין מה להציע בקבוצת הרישוי 2. בהזדמנות הבאה, אם תהיה, כאשר הדיזל ישחק ולא הבנזין, ישתנו אולי גם התוצאות.

השמחה הגדולה ביותר היא כנראה בסוכנות יונדאי, אשר צועדת צעד בטוח נוסף במהלכיה הנעשים כבמשחק שח מתוכנן היטיב. קודם היכו את שוק הליסינג עם דגם הגטס שדחק שחקנים וותיקים כפיאט פונטו הפתטית, ועכשיו מקבלת האלנטרה מתוחת הפנים גושפנקא ממלכתית - אשר תכשיר אותה למכה נוספת בפלח ציי הרכב הישראלי.