רכבת לדימונה פגעה ברכב שטח; אין נפגעים

תוכנית ״מהיר ועכשיו״ - רשת קווים מכינים ומהירים על תוואי הרכבות הקלות בגוש-דן הושקה (יום ד', 29.5.19) בתל אביב באירוע משותף של ארגון 15 דקות והמכון הטכנולוגי HIT במתחם ״הספרייה״ במגדל שלום.

ביום ראשון האחרון החזירה רכבת ישראל 19 רכבות יומיות בקו חיפה-תל אביב. בזכות זאת, נמדדו נתוני תפוסה נמוכים משמעותית, בהשוואה לימי ראשון קודמים, בשעות השיא בבוקר ובערב.

רכבת ישראל סיימה את 3 החודשים הראשונים של 2019 רווח נקי של כ-9.5 מיליון שקל. זאת בהשוואה להפסד של כ-11 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. ההפרש בין הרבעונים מושפע, בין היתר מעיתוי חד הפסח, שחל בשנה שעברה ברבעון הראשון ושבשל החופשה שיש לרבים מן העובדים במשק במהלך החג - חלה בו גם ירידה בכמות הנוסעים ברכבת.

כל בר בי רב מבין כי גם אם הממשלה תעמוד בדבורה ותבצע את כל תוכניותיה התחבורתיים,כולל פרויקטי התשתית הלאומיים כגון: המטרו, השלמת רשת הרכבות הקלות בגוש-דן וירושלים,הנתיבים המהירים, המסילה הרביעית וחשמול רבתי של רשת הרכבות הארצית-בעיית הפקקים לא תפתר, למרות הרצון הטוב של החשכ"ל החדש אשר הקציב כ-100 מיליארד ש"ח לפרויקטים הלאומיים הנ"ל.פשוט מאוד משום שפרויקטים אלה אורכים זמן רב בין 5-15 שנה לפחות, ועד להשלמתם מצבת כלי הרכב בישראל גדלה בכ-300,000 רכבים חדשים כל שנה. המצב יילך ויורע בעתיד, כיוון שרמת המינוע בישראל עדיין נמוכה יחסית- כ-380 מכוניות לכל 1,000 תושבים לעומת ממוצע ה-OECD-550 מכוניות.

בשל החום הכבד השורר (יום ו', 24.5.19) ברחבי הארץ, הוטלו הגבלות מהירות של 80 קמ"ש במספר מוקדים ברשת המסילות הארצית, וזאת עקב תופעה מוכרת של התרחבות פסי המתכת במעלות חום גבוהות. בשל כך נגרמים עיכובים בלוח זמני הרכבות.