משרד התחבורה הפשיר (יום ד', 1.4.20) שבעה הליכים תחבורתיים להפעלת אשכולות קווי שירות בתחבורה הציבורית, לאחר תקופה ארוכה שבה הוקפאו לנוכח עתירות לבית המשפט הנוגעות לעניין העדפת תוצרת הארץ במכרזים.


השעיית המכרזים למשך תקופה ארוכה, מנעה הרחבה של שירות התחבורה הציבורית, בעיקר באשכול בית שמש, שסבל מכך מאוד. כמו-כן הופשרו מכרזים לשלושה אשכולות בירושלים וסביבותיה, ואשכולות השומרון, רהט והמטרונית. בעתיד צפוי להתפרסם מכרז לאשכול נוסף לשירות העירוני בנתניה.

ב-19.3.20 פורסם פסק דין, בשל משבר הקורונה - ללא הנמקה בשלב זה, שקיבל את ערעור המדינה, וממנו עולה כי חוק חובת המכרזים ותקנות העדפת תוצרת הארץ ורכש גומלין אינם חלים על ההליכים התחרותיים. המשמעות היא קבלת החלטת ועדת המכרזים (14.4.19) בדבר העדפת תוצרת הארץ.

בעקבות העיכוב, במקום תקופת ההפעלה הקבועה בהליך שפורסם - 6 שנים ועוש שתי תקופות הארכה של 3 שנים כל אחת - תיקבע תקופת הפעלה אחת בת 10 שנים ללא אפשרות הארכה. עם זאת, תוכל הממשלה לפי שיקול דעתה הבלעדי להאריך את תקופת ההפעלה ב-12 חודשים נוספים.

במסגרת המכרזים החדשים, חלה חובה על המציעים להיקף השתלמויות והדרכות לנהגים שלא יפחת מ-50 שעות, והן תתקיימנה במכללות מקצועיות שיאשר המפקח על התעבורה.