"בבנייה לגובה על גבי קו הרקיע, כפי שנעשה בפרויקט
הולילנד בירושלים, הפקיעו את הנכס האורבני החשוב הזה מרשות הכלל לטובת מעטים שזכו לדירות יוקרה עם נוף מדהים" - כך אומר (יום ג', 27.4.10) הגיאוגרף פרופ' ברוך קיפניס, הדיקן לתפקידים מיוחדים במרכז האקדמי כרמל בחיפה.
לדבריו, מדובר בפרויקט המונח כ'מפלצת' על גבי קו הרקיע הירושלמי. "קו הרקיע העדין של ירושלים הופר על ידי הפרויקט ועל ידי פרויקטים אחרים המתנשאים לגובה הפזורים ברחבי ירושלים. עלינו לעשות הכל בחיפה כדי שלא ניכשל במחדל תכנוני שכזה".
פרופ' קיפניס הסביר כי קו הרקיע של עיר הוא אחד מסמליה ומנכסיה. "בבנייה לגובה על קו הרקיע יש שבירה של טאבו, וכדי להשיגו קיימת סכנה להפעלת קיצורי דרך תכנוניים. אי לכך, חשוב להעלות את הנושא על סדר היום הציבורי".
עוד בשנות ה-80' ערך פרופ' קיפניס מחקר לקראת האפשרות לבנות בנייה לגובה בקו החוף בשכונת בת גלים בחיפה. המחקר עסק בשאלת היתכנות הקמת מרינה בחוף והוא בוצע במסגרת המכון לחקר חיפה והגליל אותו הקים קיפניס.
"בין היתר היינו צריכים להמליץ על בנייה מסיבית למגורים כדי לממן את הקמת המרינה", אמר קיפניס. "אדריכל הנוף, שהיה חבר צוות ההערכה, צילם את חוף בת גלים ממרחקים שונים במפרץ כדי לקבוע האם המבנים הגבוהים המתוכננים ללוות את המרינה לא יפגעו בקו הרקיע. בסופו של יום נטשו את חוף בת גלים ונושא המרינה בחיפה הנודד ממקום למקום, טרם הגיע למיצוי".
הוא הוסיף כי "גם אז, כמו היום, אני מזחיק בדעה מקצועית - דעה לה שותפים רבים מעמיתי האדריכלים והמתכננים - שהאתר המתאים ביותר למרינה הוא הנמל הישן לצד החיבור עם שדרות בן גוריון".
