13 חברות הגישו הצעות בשלב המיון המוקדם להשתתף במכרז להרחבה משמעותית של מערך הנתיבים המהירים בגוש-דן שיבוצע בשיטת PPP. החברות, המגיעות מענפי התחבורה הציבורית, הבינוי והתפעול, התקבצו במסגרת שש קבוצות, אשר הגישו (יום ד', 31.1.17) את הצעותיהן בשלב המיון המוקדם במכרז. בתום שלב זה, יוחלט אילו קבוצות תוכלנה לגשת לשלב המרכזי במכרז למימון, לתכנון, להקמה ולתפעול של מערך נתיבים מהירים בגוש-דן.

משרד האוצר אומר כי מספר החברות שנגשו מעיד על התעניינות גוברת מצד גופים במשק במכרזים המבוצעים בשיטת PPP - שיתוף פעולה בין המגזר הציבורי לפרטי.

בהתאם לדרישות הסף שנקבעו על-ידי ועדת המכרזים הבין-משרדית, בראשות סגן בכיר לחשב הכללי, רו"ח יריב נחמה, הקבוצות נדרשות להציג ניסיון משולב בתחומי הקמת מבנים וכבישים, וכן, בהפעלת תחבורה ציבורית והיסעים. בין החברות אשר נגשו למיון המוקדם נמנים גופי ההיסעים: דן, אגד, מטרופולין, אפיקים ומסיעי שאשא, וחברות ההנדסה: אשטרום, שפיר, דניה-סיבוס, שיכון ובינוי, אלקטרה, אורון, מנרב ומנוליד.

הרחבת פרויקט הנתיבים המהירים מגיעה על-רקע הצלחת מיזם הנתיב המהיר לתל אביב בשפירים, שבוצע אף הוא בשיתוף המגזר הפרטי, הנהנה משיעור שימוש נרחב של אלפי משתמשים מדי יום, העושים שימוש בחניון, בהיסעים ובנסיעה בנתיב הייעודי בתחבורה הציבורית והפרטית. הפרויקט החדש, בשלב הראשון, יספק חניה לכעשרת אלפים כלי רכב, בשני חניוני חנה-וסע בראשון לציון ובשפיים, וכן יספק מערך היסעים ללא תשלום של 10 קווים למוקדי תעסוקה מרכזיים במטרופולין תל אביב. כמו-כן, יכלול הפרויקט הקמה ותפעול של מערך נתיבים מהירים לאורך כביש 2 ("כביש החוף") וכביש 20 ("נתיבי איילון") מנתניה ועד ראשון לציון - דרומה וצפונה, באורך מצטבר של כ-75 ק"מ, וכן בקטע כביש 1 לכיוון מזרח מחיל השריון עד אזור. בנוסף, יכלול הפרויקט את הקמת כביש 541 ממחלף שפיים ועד רעננה באורך של כ-3 קילומטרים.

הנתיבים המהירים יתוספו לנתיבים הקיימים לתנועה הכללית, ולא יוקמו על גבי נתיבים קיימים לרכב פרטי, כאשר חברת נתיבי איילון בע"מ תבצע במהלך השנים הקרובות את הרחבת הכבישים והתאמתם לנתיבים המהירים. במסגרת שלב ב' של הפרויקט צפויים להתווסף נתיבים מהירים גם לאורך כביש 5 מראש העין ועד גלילות, לרבות מתקני חנה וסע המתוכננים במחלף קסם ובמחלף מורשה.

מטרת הפרויקט היא להקל על עומסי התנועה לבאים אל מרכז המטרופולין וליוצאים ממנו. מערכת הנתיבים המהירים ומתקני החנה-וסע משולבים במרכזי תחבורה אשר יוקמו במסגרת הפרויקט, בנוסף לנתיב המהיר הקיים בכביש 1 (חנה וסע שפירים) יכסו את כל הגישות המרכזיות למטרופולין גוש-דן. הצפי הוא כי עשרות אלפי משתמשים ייסעו מדי יום בנתיבים המהירים לאורך שעות היממה ובעיקר בשעות הגודש.

ועדת המכרזים הבינמשרדית לפרויקט נתיבים מהירים בגוש-דן המשותפת למשרד האוצר, למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, ולחברות הממשלתיות נתיבי איילון וענבל, פרסמה את שלב המיון המוקדם בחודש אוגוסט 2016. מסמכי המכרז צפויים להתפרסם ברבעון הרביעי השנה. פתיחת הפרויקט לשימוש הציבור צפויה לשנת 2022.

החשב הכללי הנכנס, רוני חזקיהו, ברך על מספר הקבוצות שהגישו הצעתן במסגרת המיון המוקדם, וציין כי רמת תחרות גבוהה מביאה להשגת מחיר אופטימלי לצד התייעלות בתכנון ובביצוע התקציב הממשלתי. עוד הוסיף, כי ביצוע פרויקטים בשיטת PPP הינו כלי ביצוע משמעותי בקידום פרויקטי תשתית לאומיים, באמצעות חלוקת סיכונים נכונה בין המדינה לבין המגזר הפרטי המביאה לקבלת שירות איכותי ויעיל.

סגן בכיר לחשב הכללי, רו"ח יריב נחמה, ציין כי "פרויקט הנתיבים המהירים הינו פרויקט נוסף הצפוי להתבצע בשיטת ה-PPP, כחלק מתנופת קידום פרויקטים חדשים כגון קו רכבת נוסף בירושלים, כביש מס' 16, שדות סולאריים נוספים באשלים ובדימונה ועוד. פרויקטים אלה מצטרפים לשיתופי פעולה מוצלחים נוספים אותם הוביל אגף החשב הכללי בתחומי התחבורה והתשתיות, ביניהם כביש חוצה ישראל, כביש 431, הרכבת הקלה בירושלים ומנהרות הכרמל, וכן מתקני התפלת מים ושדות סולאריים".