שתי תחנות הסעה שיתופית, האחת ביציאה המערבית של קמפוס אוניברסיטת בן-גוריון (לכיוון להבים ורהט) והשנייה ביציאה המזרחית מהקמפוס (לכיוון עומר ומיתר), נחנכו במסגרת מיזם ייחודי.
שיתוף נסיעה (Carpooling, car-sharing) ועזרה הדדית בנסיעות אל העבודה וממנה הולכים ומתרחבים בעולם כולו. אוניברסיטת בן-גוריון שמבקשת להיות קמפוס מקיים מעודדת במיזם זה נסיעה של עובדים ותלמידים יחד מהישובים המאוכלסים בעובדים ובתלמידים רבים מהישובים הסמוכים.
לנסיעה משותפת כמה יתרונות:
- מבחינה כלכלית, שיתוף נסיעה מקטין הוצאות של שימוש ברכב על-ידי אותם עובדים הנהנים מנסיעה עם עובדים אחרים בכלי רכב אשר ממילא נוסעים אל העבודה וחזרה הביתה;
- מבחינה סביבתית, שיתוף נסיעה מקטין את השימוש בכלי רכב ומפחית את פליטת גזי החממה והשפעות שליליות אחרות של תנועת רכבים;
- מבחינה קהילתית, נסיעה משותפת מגדילה את הקשרים החברתיים בקהילה ויוצרת מערכת נוספת של היכרות ושותפות לחיים בישוב בו אנו גרים.
שיתוף הנסיעות לא יהיה בתשלום, אך בנסיעות קבועות יוכלו הנהגים להתחלק בהוצאות הדלק. כבר היום יש אפליקציות המחשבות את התשלום בחלוקה לפי מספר הקילומטרים. מן האוניברסיטה נמסר כי אין חשש לפגיעה בטרמפיסטים הרגילים משום שתחנות ההסעה השיתופיות יוצאות מתוך האוניברסיטה שאליה יכולים להיכנס רק סטודנטים וסגל. כמו-כן, על כל המכוניות שחונות באוניברסיטה יש תגים באופן המאפשר לסטודנטים ולעובדי סגל להצטרף רק למי יש לו תג ולהרגיש בטוחים.
בימים הקרובים תתרחב מערכת ההסברה על יוזמת שיתוף הנסיעה באמצעות שליחת מכתבים בתפוצה רחבה אל העובדים בישובים השונים, כדי להגדיל את המודעות ולעודד עצירה והעלאת נוסעים על-ידי הנוהגים ברכב. במקביל, בכוונת נציגי המועצה הירוקה של אוניברסיטת בן-גוריון להיפגש עם ועדות איכות הסביבה וחברי המועצות של להבים, רהט, מיתר ועומר כדי לעודד הקמת תחנות איסוף ושיתוף נסיעה גם בישובים עצמם ולהגדיל את המודעות והמוכנות של הנהגים, תושבי הישובים, לעצור בתחנות העלאת הנוסעים. המועצה הירוקה ובעלי תפקידם באוניברסיטה ידונו בהמשך על דרכים לתמרץ את הנהגים העוזרים בשיתוף נסיעה, בין השאר על-ידי הקצאת מקומות חניה מועדפים והענקת פרסים.
לאחרונה דורגה אוניברסיטת בן-גוריון במקום ה- 62 העולמי המכובד בדירוג UI GREEN METRICS לשנת 2013, המדרג אוניברסיטאות בכל העולם על-פי מדדי קיימות שונים, בינהם יעילות אנרגטית, תשתיות מותאמות לסביבה ובנייה ירוקה, פסולת ומיחזור, צריכת מים, אמצעי תחבורה מקיימים, חינוך וקורסים בתחומי הסביבה ופעילות בקהילה.
על-אף שמדובר במתחם בעל ערך היסטורי ואדריכלי רב, המתחם נמצא מזה שנים במצב של הזנחה מבישה
