רגב חוששת מעלטה: דורשת רכבות לא-חשמליות

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה כי בכוונתה לדרוש מיו״ר הרכבת, משה שמעוני, לנקוט מהלך אסטרטגי, ולהותיר לשימוש גם רכבות שאינן מבוססות חשמל. בתרגיל היערכות של משרד התחבורה למלחמה רב-זירתית בהשתתפות עשרות מנכ״לי חברות הבנות של המשרד, שנערך (9.4.24) באשדוד, הביעה השרה חשש מהשפעת תרחיש העלטה על צי הרכבות החשמליות.

״תרחיש העלטה מטריד אותי", אמרה רגב. "באסון מירון, הרכבת הייתה זו שאיפשרה לנו לפנות את ההמונים במהירות, וכיום, הרכבות עוברות לפעילות על בסיס חשמל".

לפני חודש וחצי נחשפה ב-News1 תוכנית משרד התחבורה, שנועדה לתת מענה לפגיעה בתשתיות במקרה של מלחמה נגד חיזבאללה. התוכנית כוללת שינוע של חולים ופצועים מצפון הארץ למרכזה באמצעות רכבות.

בתום התרגיל, מסרה שרת התחבורה: "סיימנו מש״מ (משחק מלחמה) שמדמה מלחמה רב-זירתית בתרחישים שונים, כדי ללמוד על ההערכות של משרד התחבורה על החברות והאגפים הכפופים למשרד התחבורה ומול משרדי הממשלה הרלוונטיים ולעמוד על הפערים והצרכים. ניכרת העבודה המאומצת של גורמי המקצוע השונים במשרד על כל אגפיו. מהיום הראשון למלחמה אני אומרת, מה שלא עובד בשגרה, לא יעבוד בחרום. בע״ה נעשה ונצליח".

בדיון חרום לפני חודשיים, דרש מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן מהגופים הכפופים למשרד להיערך באופן מיטבי לתרחיש קיצון אפשרי, שבו תיגרם עלטה נרחבת עקב פגיעה בתשתיות אסטרטגיות. בישיבת החרום נבחנו תרחישים של פגיעה בתשתיות אנרגיה וחשמל, שתותיר חלקים נרחבים במדינה ללא חשמל. כן נבדקו דרכים להבטיח את חופש התנועה בכבישים ותחבורה ציבורית בתנאי עלטה.

על-פי התרחישים שהוצגו על-ידי מנהלת אגף החירום במשרד, מיכל קלה-בן חמו, תיתכן פגיעה באספקת החשמל כתוצאה מירי של תחמושת מדויקת לעבר תשתיות לאומיות, שתוביל לעלטה ממושכת ברחבי המדינה. המשתתפים דנו באתגרים הצפויים ובפתרונות אפשריים בתחומי התחבורה השונים.

"אנחנו עלולים למצוא את עצמנו בעין הסערה בימים הקרובים", אמר אז בן-זקן, וקרא להיערכות מירבית לתרחישי קיצון. הוא ביקש ממנהלי החברות להיערך לניהול ביקושים ופערים בכוח אדם בשל גיוס מילואים נרחב שיתרחש עם התעצמות הלחימה. המנכ"ל הנחה בישיבה את כל חברות התשתית לערוך הדמיות, ולתרגל מקרים ותגובות בשיתוף עם רשות החרום הלאומית, על-מנת לסגל שגרת פעילות באופן מיטבי בכל מצב העלול להגרם מהלחימה.

בין הנושאים שנדונו:

• חופש התנועה בצירים בתרחיש של עלטה ופעילות הרמזורים, מצלמות ותאורה, לצד תיעדוף אנרגיה לצירים האסטרטגיים של מדינת ישראל;

• תוספת אמצעים להארכת רציפות האנרגיה העצמאית בחבת נתיבי ישראל וחברות התשתית;

• הוצגו פתרונות שונים ותוכניות שגובשו בחברות.

המנכ״ל העלה גם את נושא יבוא ויצוא סחורות בנמלי הים, פעילות מערך התעופה והמעברים היבשתיים וכן את האפשרות להמשיך לקיים את שירותי התעופה האזרחית, בזמן לחימה רב זירתית, זאת, לצד פעילות התחבורה ציבורית ורכבת ישראל בכללה תוך מתן דגש על תכנון, הפעלה ומתן שירותים ותקשורת עם הנהגים והמפעילים.