מנועי בית שמש: ההכנסות ב-2025 זינקו ב-21.3% ל-314.1 מיליון דולר

מנועי בית שמש אחזקות סיימה את 2025 עם צמיחה חדה בפעילות: ההכנסות השנתיות עלו ל-314.1 מיליון דולר, לעומת 259 מיליון דולר ב-2024, גידול של כ-21.3%. הרווח הנקי טיפס ל-60 מיליון דולר, לעומת 36.4 מיליון דולר בשנה הקודמת, והרווח התפעולי הגיע ל-56.2 מיליון דולר. ה-EBITDA, ללא רווח מעסקת נדל"ן, הסתכם ב-70.8 מיליון דולר לעומת 59.8 מיליון דולר ב-2024. החברה ציינה כי כ-26.1 מיליון דולר מהגידול במכירות נבעו ממכירות חברת Standard Turbine שנרכשה, לאחר נטרול מכירות פנימיות של 0.4 מיליון דולר, וכי כ-9.1 מיליון דולר מהמחזור נבעו מעידכון מחירים ללקוחות בעקבות התאמות למחירי תשומות.

ברבעון הרביעי רשמה החברה הכנסות של 78.6 מיליון דולר, לעומת 66.2 מיליון דולר ברבעון המקביל - עלייה של כ-18.7%. הרווח הגולמי עלה ל-19.1 מיליון דולר מ-17.9 מיליון דולר, והרווח הנקי צמח ל-15.4 מיליון דולר לעומת 10.1 מיליון דולר. הרווח התפעולי ברבעון הסתכם ב-14.8 מיליון דולר, לעומת 13.8 מיליון דולר ברבעון המקביל. עם זאת, שיעור הרווח הגולמי נשחק ל-24.3% מ-27.1%, ושיעור הרווח התפעולי ירד ל-18.8% מ-20.9%.

החברה הסבירה כי תוצאות הרבעון הושפעו מאירוע שריפה במפעל חישולי כרמל. לפי הדוח, האירוע גרם לאובדן הכנסות של כ-7 מיליון דולר ברבעון המדווח, אך החברה העריכה כי הפעלה מהירה של מתקן חלופי באתר בבית שמש מנעה פגיעה גבוהה יותר. עוד צוין כי נרשמה בסעיף הכנסות אחרות הכנסה של כ-3.2 מיליון דולר בגין שיפוי צפוי מחברת הביטוח, וכי בטווח הזמן הכולל הנזק הכלכלי צפוי להיות לא מהותי.

במבט מגזרי, תחום ייצור החלקים למנועים נותר מנוע ההכנסות הגדול של הקבוצה, עם הכנסות של 172 מיליון דולר ב-2025 לעומת 161.1 מיליון דולר ב-2024. תחום המנועים צמח בקצב מהיר יותר והגיע להכנסות של 142.1 מיליון דולר, לעומת 97.9 מיליון דולר שנה קודם. הרווח התפעולי של תחום החלקים עלה ל-28.3 מיליון דולר, בעוד תחום המנועים רשם רווח תפעולי של 28.3 מיליון דולר, לעומת 15 מיליון דולר ב-2024.

לצד הצמיחה בפעילות, גם המאזן התרחב. סך הנכסים עלה ל-467.2 מיליון דולר בסוף 2025, לעומת 326.8 מיליון דולר בסוף 2024. ההון העצמי גדל ל-298.7 מיליון דולר, לעומת 193.3 מיליון דולר, בין היתר על-רקע רווחי החברה וגיוס הון של כ-63 מיליון דולר. ההון החוזר הסתכם ב-161.3 מיליון דולר, לעומת 87.8 מיליון דולר שנה קודם. החברה גם צמצמה את החוב הפיננסי נטו לבנקים ל-8.3 מיליון דולר, לעומת 35.8 מיליון דולר בסוף 2024.

אחד הנתונים הבולטים בדוח הוא קפיצה בהזמנות הצפויות: נכון לסוף 2025 הן הסתכמו בכ-3.2 מיליארד דולר, פריסה של עד כ-16 שנים, לעומת 1.7 מיליארד דולר בסוף 2024. במקביל, צבר ההזמנות הכולל של הקבוצה בשני המגזרים עמד על 941 מיליון דולר, מהם 307 מיליון דולר לשנת 2026, 270 מיליון דולר ל-2027 ו-364 מיליון דולר ל-2028 ואילך.

הדוח כולל גם שורה של עסקות אסטרטגיות שעליהן חתמה הקבוצה במהלך השנה. בין היתר הושלמה רכישת 80% מ-Standard Turbine בארה"ב תמורת כ-32.9 מיליון דולר, נחתם מיזם משותף עם JetCat הגרמנית בתחום המנועים הקטנים לשוק הצבאי, ונחתמו או הורחבו הסכמי מסגרת גדולים במגזר החלקים - בהם הסכם של כ-530 מיליון דולר והסכם נוסף של כ-1.2 מיליארד דולר, שהוגדר כהסכם המסגרת הגדול בתולדות הקבוצה.

לפי החברה, הביקושים ממשיכים להתחזק הן בשוק התעופה האזרחי והן בשוק הביטחוני. במגזר החלקים היא מציינת התאוששות מתמשכת של שוק התעופה האזרחי ועלייה בביקוש לחלפים ולחלקים לתוכניות מנועים מתקדמות, ובמגזר המנועים היא מצביעה על גידול בביקושים שנובע מעלייה בתקציבי הביטחון בארץ ובעולם. עם זאת, היא מזהירה מפני אתגרי שרשרת אספקה, מחסור בכוח אדם מיומן, תנודות בשער החליפין ותלות במספר מצומצם של לקוחות מהותיים.