חלופת המינהור היא יקרה, בלתי אפשרית ליישום, ובכל מקרה תוביל להפקעת שיעור קרקעות זהה לזה שממילא יופקע עם סלילת כביש 531. כך קבע (יום ד', 17.6.09) המשנה לנשיאת בית המשפט העליון, אליעזר ריבלין, בעתירה אשר הגישו תושבי השרון, ביחד עם 'אדם טבע ודין' ועם עיריות רעננה והרצליה, נגד הקמתו המתוכננת של כביש 531.
השופט ריבלין, אשר דחה את העתירה, הזכיר את מושכלות יסוד בדיני התכנון והבנייה ולפיהן בית המשפט העליון בשבתו כבג"צ לא ייכנס לנעלי הרשות, ולא יהא "מתכנן על". חששותיהם של העותרים בדבר זיהום אוויר הורגעו בפסק הדין אשר שיבח את הטכנולוגיות החדשות אשר ינטרו את התנועה וישמרו על רמת זיהום האוויר מפני חריגות מן התקן המותר.
|
|
|
תשתית לאומית מספר 15 הינה פרויקט תחבורה מערכתי במרכז הארץ, הכולל הנחת מסילת ברזל וסלילת כביש 531. חרף עתירות שהוגשו, המינהל לא מצא חלופה. בשלהי שנת 2006 אישרה הוועדה הארצית לתכנון ובנייה של תשתיות לאומיות (הות"ל) את התוכנית, וזאת במטרה למזער את עומס הכבישים בשרון.
|
|
|
|
תושבים מן השרון, עיריות הרצליה ורעננה ועמותת אדם טבע ודין עתרו נגד אישור התוכנית, בטענה כי היה צריך לקיים בדיקה מקיפה של חלופת המינהור – אשר מצמצמת את ההשפעות הסביבתיות השליליות ואת הצורך בהפקעת קרקעות. הות"ל גרסה כי חלופה זו מייקרת את עלות הפרויקט בכמיליון שקל.
|
|
|
- ביקורת שיפוטית על רשויות התכנון תינקט במשורה. גישה מצמצמת זו יש לה טעם והגיון. תחום התכנון והבנייה מעורר תכופות שאלות מקצועיות מובהקות שהמקום הראוי לבררן הוא לפני הגופים המוסמכים. הליכי התכנון כוללים מנגנונים מובנים של השגה המאפשרים גם למתנגדים להשמיע את קולם. פתיחת פתח רחב מדי לביקורת שיפוטית עלולה לעכב ואף לטרפד דה-פקטו את היכולת לקדם פרויקטים חשובים, ללא הצדקה.
- חשיבות פרויקט כביש 531 - הפרויקט נשוא ענייננו הוא פרויקט לאומי שהגורמים המוסמכים מייחסים לו חשיבות רבה. ראש הממשלה, שר האוצר ושר הפנים הכריזו כי פרויקט זה הוא בעל חשיבות לאומית. בתגובת המדינה נאמר בין השאר כי "קידום הפרויקט והוצאתו אל הפועל אמור להביא לחסכון משמעותי בשעות נסיעה ברכבים ולתועלת עצומה למשק הלאומי. קידום הפרויקט יביא גם ליתרון סביבתי שכן הוא יוציא את התנועה מתוך הערים ויזרים אותה אל כביש משוקע ומטופל בשולי הערים".
- חלופת המינהור- אפשרות זו נמצאה בלתי ישימה כלל, מה גם שלו קוימה, לא הייתה מקטינה את היקף ההפקעות ועלותה הייתה ניכרת.
- השפעות סביבתיות - שיפורים טכנולוגים וניטור התנועה יאפשרו הימנעות מחריגה מתקני זיהום האוויר ומרעשים.
- שיקול דעתה של הות"ל נמצא ראוי, ולא נמצאה עילה להתערבות בו. לרשויות התכנון סמכות להכריע בין השקפות תכנוניות שונות ובין אידיאולוגיות חברתיות שונות. בנסיבות העניין גם אין מקום לבירור פרטני של כל טענה וטענה שהעלו העותרים כמו היה בית משפט זה – "רשות תכנון על". בכך כמובן אין כדי לגרוע מאומה מן האחריות והחובה שנושאים בהן הגורמים המוסמכים בכל הנוגע לשמירה על איכות האוויר ולקיום ההוראות הקבועות בדין בתחום זה.
|
|
|
|
- בבית המשפט העליון בשבתו כבית משפט גבוה לצדק
- בפני השופטים אליעזר ריבלין, אילה פרוק'ציה, יורם דנצינגר
|
|
בג"צ 1880/07 איטה אתרוג ו-84 אחרים נ' ממשלת ישראל
| תאריך: |
19/06/2009
|
|
|
עודכן: |
19/06/2009
|
|
|
תפוס כינוי יחודי
