News1 מחלקה ראשונה

אקטואליה

ראשי / חדשות תחקירים מקורות יומנים נאומים/הרצאות מאמרים הודעות כלליות שירים ספרים

דעות | כתבות | תחקירים | לרשימת הכותבים

"לא נפסיק להילחם עד שננצח" - קלישאה המסכנת את המדינה

אלוף (מיל') יצחק בריק

"הכרזותיו של בנימין נתניהו וחבר מרעיו שלא נפסיק להילחם עד שננצח, הן בגדר הכרזות חלולות שאין דבר וחצי דבר העומד מאחוריהן. הכרזותיהם שקריות ויש בהן רמיית הציבור. יש לישראל רק דרך אחת...

להאיר את הקסם שבהוויה

הרצל חקק

ככל שאנו נסחפים אחר העלילה הקסומה בספרה של רבקה רז אנו מפליגים אל ים נעלם, מבינים שלפנינו דרמה של חיים ושירה, חיים ושפה, חיים והשראה. דף אחר דף נקרעים מסכים, והסודות משמעם - הבנת נ...

ערב יום הזיכרון תשמ"ד

יוסף אליעז

השנה יום הזיכרון כואב יותר מכאב ימי זיכרון אחרים - מספרם העצום של הנופלים והנרצחים בשביעי לאוקטובר האחרון, כאשר כה רבים חוו גם אישית את כאב האובדן,

לאחד מוזאוני האצ"ל ולהפסיק בזבוז כספי ציבור

אלי אלון

ביקרתי בימים אלה (אפריל 2024) בשני מוזאונים אלה בהפרש שעה

האמינו לי אותם תכנים ואותם צילומים פחות או יותר דומים בשני המוזאונים. שניהם עוסקים בארגון האצ"ל מאז הקמתו עד פירוקו

לרשימות נוספות | לבימה חופשית | לרשימת הכותבים

הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1

1. יצחק בריק	2. חיים רמון
3. אורי מילשטיין	4. דן מרגלית
5. איתן קלינסקי	6. אלי אלון
7. עמנואל בן-סבו	8. רון בריימן
9. יעקב אחימאיר	10. צבי גיל
11. יוסי אחימאיר	12. יאיר נבות
13. דרור אידר	14. ציפי לידר
15. ירון פרידמן	16. יורם אטינגר
17. רבקה שפק ליסק	18. רפאל בוכניק
19. דרור גרין	20. תומר קורנפלד

לרשימת הכותבים ב News-1

הרשמה לניוזלטר

ברחבי הרשת / פרסומת

מועדון+ / תגיות


אישים	\|	פירמות	\|	מגשרים



מוסדות	\|	אתרים	\|	מושגים


אדריכלים	בנקאות/השקעות	יועצים
רופאים	חברות ביטוח	רואי חשבון
שמאים	חברות ציבוריות	רשויות
עיתונאים	ביה"מש/שופטים	עורכי דין

אהריש לוסי

מגישה, עיתונאית ושחקנית

לוסי אהריש (נולדה: 18 בספטמבר 1981), מגישה, עיתונאית ושחקנית

ברוקמאייר רביב

מנכ"ל קבוצת ויסוצקי

רביב ברוקמאייר (נולד: 1957), מנהל.

אבדיה דני

כדורסלן

דני אבדיה (נולד: 3 בינואר 2001), כדורסלן. בשלהי 2020 הצטרף לקבוצת וושינגטון ויזארדס בליגת ה-NBA.

לכל הערכים במועדון+

פורומים News1 / תגובות

כללי	חדשות	רשימות	נושאים	אישים	פירמות	מוסדות

משרד התחבורה שוקל ביטול טסטים פנימיים

מאת: עידן יוסף | 12/07/2013

כתוב תגובה		חזרה לכתבה

נושא התגובה

שם הכותב

שעה תאריך

כל הכבוד להנהגה הצעירה !!

בצלאל

12/07/13 09:18

על כך שאתם מתאמצים לתקן עוולות "קטנות" שפוגעות בכולנו.
עלו והצליחו

כתוב תגובה ל- בצלאל

המנכ"ל: טסטרים אינם מכשילים בכ

חח..2

12/07/13 10:37

המנכ"ל: טסטרים אינם מכשילים בכוונה חח... בפנסילבניה ארה"ב ובעוד מדינות הטסט הינו מבחן פשוט ביותר...ואינו דומה ל"קורס טיס, על רכב פרטי"....מה גם שטייסים קיבוצניקים או בעלי פרוטקציה...כמו בנו של פרס...וחבריו של פרס ועוד...מקלבים רישיון טיס ללא הכישורים הדרושים... חנן וייס

כתוב תגובה ל- חח..2

הבעיה היא מחסור בהקצאות טסטים

אלון_

12/07/13 11:49

המחיר הגבוה נובע ממחסור בהקצאות לטסטים שמקבלים המורים לנהיגה. אם יורידו את המחיר זה יגרום לכך שהתור לטסט יהיה ארוך יותר.

כתוב תגובה ל- אלון_

תעשיית הכשלת האופנוענים...

ירון זכאי 1

12/07/13 18:35

נהיגת מכונית בישראל דורשת טסטים רבים שבהם נבחן התלמיד בכול דבר חוץ מנהיגה. נסו לקבל רישיון לאופנוע?! תצטרכו להביא בדיקות ברמה של רישיון טייס בראיה ורופא המשפחה ישלח אותכם לשלל בדיקות כדי לוודא שבריאותכם קרובה לשלמות. אח"כ תצטרכו כבר בהתחלת הטסט להוכיח במגרש שאתם יכולים לבצע 8 זעיר בתוך מלבן שקורקינט מצליח להסתובב בו כאשר אתם מגלגלים בשתי הידיים מקלות שבקצותיהן צלחות מסתובבות כמו בקרקס הסיני. רוב האופנועים הנמכרים בישראל כלל אינם מסוגלים לבצע כזה 8, ואף אחד לא נוהג בשמיניות....! אח"כ תוכלו להמשיך בטסט. זכרו כי בישראל תידרשו לבצע טסט ראשון לנפח זעיר של 125 סמ"ק. אח"כ תרצו כלי שמסוגל לנוע בין הערים או באיילון, ואז תצטרכו לעבור טסט קשה יותר לנפח 250 סמ"ק. אח"כ תגלו כי כדי לנסוע בארץ בדרכים הרריות צריך אופנוע גדול יותר מזה, ותאלצו לעבור שוב טסט זהה לקודם עבור רישיון לנפח בלתי מוגבל. בכל שלב יקשו עליכם ותצטרכו כמה טסטים כדי לעבור במחירים מדהימים. אח"כ תשלמו ביטוח גבוה בגלל שהמכוניות בכביש מנסות לדרוס אתכם בזמן שנהגיהן מסמסים. תגלו שהמס מכפיל את מחיר האופנוע לעומת כל ארץ מערבית. שר התחבורה רק גוזר סרטים במחלפים, אבל מונע מהציבור לנסוע בהם. בכל ארץ מתקדמת מוודאים שנסעת זמן סביר ורכשת ניסיון וביטחון. זה מספיק כדי להעניק לך אוטומטית רישיון גבוה יותר. בארה"ב הטסט הראשון הוא האחרון, כלומר אין חלוקה ל-3 רישיונות. יש מדינות שבכלל לא צריך רישיון. הסיבה די פשוטה. יש נהגים שעוזבים לבד את האופנוע עכב שיפור במצבם הכלכלי, ירידה בבריאותם, מעורבותם בתאונות, הימלטותם מכמעט תאונות, ואבדן ביטחון ביכולת הנהיגה שלהם. אלה תהליכים טבעיים. ממילא אדם שיש לו רישיון, ואין לו ביטחון, יעזוב בעצמו את האופנוע!!! מה הטעם לסחוט ממנו כספים כדי לפרנס מורי נהיגה וצבא פקידים.

כתוב תגובה ל- ירון זכאי 1