|
|
|
אורי מילשטיין
פרוץ מלחמת העולם השנייה בהתקפת גרמניה על פולין; הפייסנות של צרפת ואנגליה כלפי גרמניה גרמה לתוצאה הפוכה; צבא צרפת היה חזק מצבא גרמניה אך התרבות הצבאית הצרפתית הייתה תבוסתנית; ניצחון...
|
|
|
|
|
יהונתן קלינגר
משקיעי קריפטו שמעוניינים להשקיע כספים ולשמור עליהם מאובטחים, קונים ציוד אבטחה רציני, אבל בסופו של דבר נופלים בהונאות אנושיות שגורמות לכך שכל הטכנולוגיה שהושקעה לא תהיה שווה כלום
|
|
|
|
|
רון בריימן
האשמת נתניהו כאילו הוא זה שמונע עסקה, היא עלילה מרושעת המופצת על-ידי מתנגדי נתניהו אשר שכחו מי האויב  אחת השגיאות החמורות ביותר של ממשלת ישראל: ההפרדה בין חטופים לחטופים, ואי-עמיד...
|
|
|
|
|
יוסף אליעז
אין מנוס מלשמור על ערנות, איסוף מודיעין ומלאי מספיק של חימוש, לרבות מטוסים, טילים ותחמושת אחרת כמו גם אמצעים לגיוס מהיר של כוחות מילואים, רפואה וכל שחיוני להגנה
|
|
הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1
|
|
|
|
|
מגישה, עיתונאית ושחקנית לוסי אהריש (נולדה: 18 בספטמבר 1981), מגישה, עיתונאית ושחקנית
|
|
|
|
|
|
|
מנכ"ל קבוצת ויסוצקי רביר ברוקמאייר (נולד: 1957), מנהל.
|
|
|
|
|
|
|
גדורסלן דני אבדיה (נולד: 3 בינואר 2001), כדורסלן. בשלהי 2020 הצטרף לקבוצת וושינגטון ויזארדס בליגת ה-NBA.
|
|
|
|
|
|
נושא התגובה |
|
שם הכותב |
|
שעה תאריך |
|
| 1 |
|
|
ע_הראל |
|
29/03/12 14:10
|
|
|
|
|
קווי המזלג 89/189/289 וכן 71/171/271 , 25/125 וכן 26/126מחולון בת ים לצפון ת"א ורמת החי"ל הם המצאה גאונית.
להמחשה, יש כ-20 אופציות שונות לנוע כעת בין צפון לדרום, וזה מוכיח שרק הליכוד והשר כ"ץ היקר מסוגלים לבצע את מה שכל שאר הטמבלים של הסמול לא חשבו עליו אפילו.
והתדירות גבוהה, משום שוויתרנו לדוגמא על קווי הזבל 73, 90, 92, שלא הגיעו משום מקום לשום מקום!
מאידך נוספו קווים גאוניים כגון 99 מדרום מערב בת-ים למזרח חולון, וכן 33 ממרכז רמת גן דרך קניון איילון אל מסוף רידינג, שכולם מסכימים שזו הצלה ממש!
ולגבי הפשרה עם עובדי הרכבת וההסתדרות, הרי לא היה מנוס ממנה, ולא חייבים מלחמת חורמה על כל דבר.
|
|
|
כתוב תגובה ל-
ע_הראל
|
|
|
|
|
|
| 2 |
|
|
אחד - מהעם |
|
29/03/12 16:44
|
|
|
|
|
ניוז 1 - למרות הפלורליזם - איך מגיעים לרמה כה נמוכה ?
לכותבת - את עיתונאית או אחרונת הטוקבקיסטים? בדקת באמת שחסרים לו אשכים...זו לא במה להתנגשות אישית שלך מולו - אלא לכתיבה עיתונאית. אם לא - לכי תצטרפי לבן כספית במעריב - אני ושכמותי קוראים את ניוז 1 כדי להימנע מבן כספיתים למינהם ואת נכנסת לנו מהדלת האחרוית...
ששכחת לקחת את הכדורים האדומים היום ?
כקורא קבוע של האתר הזה - בהחלט מצפה לרמה יותר גבוהה בטיעונים וברטוריקה שגבוהה מעט יותר מגובה הדשא.
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
אחד - מהעם
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
תגובה לטוקבקיסט |
|
30/03/12 08:39
|
|
|
|
|
|
כן, אילו נושעא המאמר היה מתאים לדעותיך, היית מתמוגג אבל אתה מאנשי הליכוד אז אתה "מזדעזע". אגב בניוז 1 יש הרבה כותבים , אתה לא חייב לקרוא כתבות של קיסרי
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
תגובה לטוקבקיסט
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
אחד - מהעם |
|
30/03/12 15:38
|
|
|
|
|
אם קראת את תגובתי - כיוונתי בעיקר לסגנון וזה לא קשור להיותי ליכודניק או לא (אגב זה לא נכון וזו הנחה שגויה שלך).
סגנון - האם המילה ברורה לך ? אין צורך לדבר על אשכיו של שר בממשלה כדי לבקר את מעשיו - ללא קשר להשתיכותו הפוליטית - האם זה כל כך קשה להבין.
אגב - כקורא קבוע של האתר אני בהחלט קורא כותבים מכל הצדדים ונהנה בד"כ בגלל הרמה היחסית גבוהה.
במאמר הזה - בולטת במיוחדרמה ירודה של התייחסות וסגנון שמה לעשות תגרור ביקורת - וגם אם מישהו מ"הצד שלי" (מה זה הצד שלי?) היה כותב כך תגובתי הייתה זהה - תאמין או לא.
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
אחד - מהעם
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
אחד שמסכים |
|
2/06/12 23:27
|
|
|
|
|
|
זו הפעם האחרונה שאני קורא את מה שהגברת הלא נכבדת הזו רושמת.
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
אחד שמסכים
|
|
|
|
|
|
| 3 |
|
|
אורי עמר |
|
30/03/12 12:18
|
|
|
|
|
|
כמה שנאה לאנשי הליכוד שעושים. כמה שנאה לפועלים ביושר..
לכי לממשלה הקודמת. שלא עשתה כלום. רק גנבו קולות..
תרדי מהברברת.. תחפשי לך כתבות מענינות ואמיתיות..
לשקר אין רגלים עובדה ! יש רכבות יש מסילות יש כבישים..
רק אל ביתך חסר.. כביש ישר ומיושר.
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
אורי עמר
|
|
|
|
|
|
| 4 |
|
|
אורי... . |
|
2/04/12 08:44
|
|
|
|
|
|
להגיב על כל הסלט שלך יצריך 5 שעות. אז על חלקו בבקשה.
לטענתך אף אחד לא רצה במשרד התחבורה וכולם ביחד לא עשו כלום.
אזי השר כץ כן רוצה ועושה הרבה, ואת את כל 50 שנות חוסר העשייה הפלת על שלושת השנים של כץ.
שנית יש רכבת העמק / וכרמיאל וכן תהייה רכבת לאלת וקו מזרחי "לוד חדרה". וזאת בנוסף לסגירות רבות של קווים נוספים ברכבת צאי ולמדי.
באשר לרכבת בתל אביב אזי חופרים שלושה פירים וכדי לזרז את השלמתה ירכשו 8 מכונות חציבה, גם כאן צאי ללמוד.
להשכלתך חברות התשתיות בארץ בתעסוקה של קרוב ל 100% מה שיאלץ בקרוב מאוד את הממשלה לביא חברה חיצונית לרכבת לאילת.
נ.ב. היה רצוי שאת הכתבה היית מחלקת לארבעה חמישה שבועות כאשר בכל שבוע היית נוגעת בנושא אחר. נושאים?
רכבות הערים בארץ, המסלולים החדשים/הנוספים של רכבת ישראל. הרכבת לאילת. סכסוך העבודה ברכבת ישראל, תשתיות הכבשים בישראל שדרוג/ חידוש / וכד... וכתבה מסכמת על זמני ביצוע מול מה שהיה (40 שנה) מה שהווה והערכות למה שיהיה.
צאי לעבודה.
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
אורי... .
|
|
|
|
|
|
| 5 |
|
|
זאב12345 |
|
24/04/12 19:29
|
|
|
|
|
|
הנ"ל אין לו מושג בתחבורה כמו שלפקידיו אין מושג ראו רכבת הקללה בירושלים. את הטפשות הזאת עושים גם בקו בת ים פ"ת בתל אביב יקברו אותה באדמה חכו נראה מנה ימצאו שם ביחוד את כל הזוהמה ממפעל תע"ש סרטון על חשבון הבית. בכל העולם הרכבות הפרבריות החדשות נוסעות באויר מבחינת עלות תועלת אין מה לדבר שליש זמן ורבע כסף אבל פה במדינת הטוקבק וביביהו פרסומים קוברים את כספי הציבור עם טכנולגיה של 1900
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
זאב12345
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
ע_הראל |
|
4/05/12 17:02
|
|
|
|
|
אני לדוגמא מקבל שכר כה גבוה משמיים ... שהפסקתי לספור, שנאמר והריקותי לכם ברכה עד בלי די (ולספור זה גם לא טוב למזל)!
לענייננו, הרכבת הקלה ירושלים תוכננה (ונבנה גשר המיתרים) לפני השר כץ, לאחר שכל הוועדות ישבו והכריעו סופית על גשר ולא תעלה!
בכל זאת מיד כשנבחר ברקת, הוא צייץ כאילו ישקול לפרק את גשר המיתרים (שזה כמו לבצע הפלה בחודש התשיעי), אבל קיבל כ"כ הרבה יריקות בפרצוף (ובצדק) עד שסתם מהר את הג'ורה!
גם רכבת ת"א / בת ים היא חדישה ומצוינת, שמקודם המשיכה הרכבת מנהריה וחיפה רק דרך בני ברק ללוד (ומשם התחברה אל ירושלים והדרום); ואילו כעת סידרו לה מסילה חלופית חדשה, שהיא עוברת דרך האוניברסיטה והקריה ת"א - דרך האיילון אל בת ים, ומשם שוב ללוד והדרום; ואין ספק שהמסילה החדשה הנוספת באיילון מהווה עורק תחבורה ראשי - כמעט אסטרטגי על המפה!
כעת בתקופת השר כץ ממשיכים לחפור ביתר שאת עבור הרכבת הקלה ת"א (תעלות עדיין זולות מגשרים ארוכים כמו גשר המיתרים למרות הכל), אבל אין כרגע תמריץ כלכלי לסיים אותה, ובזה "אשם" השר כץ בהפוך על הפוך - דווקא מפני שהרפורמה בקווי התחבורה הציבורית בגוש דן (אשר רק הבולדוזר ישראל כץ מהליכוד יזם והתעקש לבצע) הצליחה כ"כ מעל ומעבר שהפכה את הרכבת הקלה לכמעט מיותרת - ודאי מבחינה כלכלית, כי הנסיעה הבודדת ברכבת (אם וכאשר) חייבת לעלות 20 ש"ח לפחות כדי להחזיר ולו מקצת מההשקעות (ולא משנה של הממשלה או הבנקים) - שזה פי שלוש מהאוטובוס (6.6 ש"ח עולה משיכון המזרח בראשל"צ נדמה לי עד רמת השרון, שזה 4.4 ש"ח לסטודנט או 3.3 ש"ח לקשיש)!
ודי להעיף מבט על רשת האוטובוסים הענפה במטרופולין דן, כדי להיווכח שהמסלול העלוב של הרכבת הקלה לא מעלה ולא מוריד מאומה!
בקיצור הולך להיות פיל לבן עוד יותר מבהיל מהתחנה המרכזית החדשה בת"א, ולי אין ספק שרק ליכוד גדול ונתניהו חזק מסוגלים להחליט (בזמן) להפנות את המשאבים לחיבור הפריפריה (לכביש 6) לדוגמא!
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
ע_הראל
|
|
|
|
|
|
| 6 |
|
|
ישר כוח |
|
20/05/12 13:04
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
ע_הראל |
|
22/05/12 18:26
|
|
|
|
|
דווקא הקואופרטיבים משגשגים!
"דן" לא מתלונן, כי גוש דן תמיד ריווחי.
"אגד" גם יצא מורווח, כי ביטל קווים מיותרים בת"א לרגל הרפורמה (90, 73, 92), והוסיף קווים רווחיים 26/126 לחולון בת ים, וישירים 71/171/271 לרמת אביב.
מאידך נוספו "קווים" לבקעת אונו, "אפיקים" לאריאל, "סופרבוס" לדרום, "נתיב אקספרס" לנתניה, ועוד.
|
|
|
|
כתוב תגובה ל-
ע_הראל
|
|
|
|
|
|
| 7 |
|
|
אייייייייייי |
|
23/05/12 09:52
|
|
|
|
|
|
|
