מכסת עובדי הבניין הפלשתינים המורשים לעבוד בישראל תעלה ב-8000 עובדים נוספים, ולראשונה זה זמן רב יותר גם לפלשתינים מעזה יותר לעבוד בישראל. כך עולה (יום ד', 26.11.14) מהצעה שהציג נתנאל לפידות, עוזר מנכ"ל משרד הבינוי, בדיון בוועדה לבעיית העובדים הזרים של הכנסת.
כיום מועסקים בענף הבנייה בישראל 86,000 עובדים, מתוכם 78% ישראלים. הפלשתינים והעובדים הזרים מועסקים בעיקר ב"עבודות רטובות". כיום יש בבנייה פעילה 23 מיליון מ"ר ויש מחסור ניכר בעובדים מקצועיים. בשל מחסור בכעשרת אלפים עובדים בענף הבנייה, הוגדלה כאמור מכסת העובדים הפלשתינים המורשים לעבוד בישראל ב-8,000 עובדים נוספים, בנוסף ל-37,000 במכסה הקיימת לעובדים פלשתינים בענף הבנייה. בשונה ממה שהותר עד כה, המכסה החדשה כוללת גם עובדים פלשתינים מעזה. לדברי לפידות, המטרה היא לעמוד בקצב בנייה של 18-29 חודש.
לדברי סא"ל יאיר ממן, ראש ענף כלכלה במשרד הביטחון, סך מכסת העובדים הפלשתינים בישראל היום הוא 57,000, כשבהתיישבות ביו"ש מועסקים 25,756. הם מועסקים בבניין, בחקלאות, בשירותים ובתעשיה. בנוסף עובדים בישראל עוד כ-34,000 שב"חים, כלומר מדובר בהיקף של כמאה אלף פלשתינים שעובדים בישראל.
בדיון ביקשה יו"ר הוועדה, ח"כ
מיכל רוזין, לברר "מה חלקו של משרד הביטחון חוץ מלתת היתרים. מי דואג להוגנות כלפי העובדים וכלפי המעסיקים? מי דואג לזכויות העובדים שלהם? לאן הם יכולים ללכת להתלונן?"
חי בנימין מארגון מגדלי ההדרים ביקש שהוועדה תפנה לשב"כ ותבקש להוריד את גיל הפלשתינים המורשים לעבוד בישראל ל-23. "מיצינו את ההיצע של בני 24 נשואים. אנחנו זקוקים לעוד כוח אדם, ואין. אם יורידו את גיל העובדים המותרים להיכנס בשנה אחת, זה יפתור את הבעיה".
סא"ל יאיר ממן, ראש אנף כלכלה במשרד הביטחון השיב: "פעם אישרו כניסה רק לבני 30. בענף המסיק מתירים כניסה מגיל 21. מי שקובע זה השב"כ. יש גם נוהל משפחות - בענף המסיק מאפשרים להעסיק חמולות כשהאב אחראי והוא יכול להביא גם צעירים בהנחה שהאב אחראי על ילדיו. אנו נלחמים כל הזמן להוריד את הגיל". יו"ר הוועדה, ח"כ מיכל רוזין: "לצערנו לטרור אין חוקים. הוא תמיד מפתיע. זה אופיו של הטרור".
אילן לוין, חקלאי ממזכרת בתיה ביקש לחדש את האפשרות להעניק רישיונות נהיגה על טרקטורים לפלשתינים: "זה אבסורד. יש תאילנדים שיכורים שבחצי יום מוציאים להם רישיון לטרקטור, ופלשתיני שעובד אצלי 30 שנה, שיש לו רישיון למונית ולטרקטור, לא יכול לנהוג בטרקטור בחלקה שלי. בעבר נתנו רישיון לטרקטור במשק, עם מספרי טרקטור והתחייבות החקלאי שהוא ינהג רק במשק".
על-אף שמדובר במתחם בעל ערך היסטורי ואדריכלי רב, המתחם נמצא מזה שנים במצב של הזנחה מבישה
